本实用新型涉及注塑模具领域，更具体的涉及一种注塑模具的顶出结构。
背景技术：
现有的汽车加油小门的底座产品在注塑模具合模成型后，一般由注塑模具的顶出机构将产品顶出，但有时底座产品在成型后在顶出时，由于底座产品的壁厚不均，因此传统的注塑模具的顶出结构会使底座产品表面产生凹陷，因此就需要人工手动取出底座产品，导致工作效率较低。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工作效率高以及无需人工手动取出产品的的注塑模具的顶出结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种注塑模具的顶出结构，包括第一油缸、第一滑座、锁紧座、滑块、斜顶和斜顶座，所述滑块后端设置有调节块，所述调节块位于所述锁紧座前端，所述锁紧座安装在所述第一滑座上端，所述第一滑座上设置有压条，所述压条安装在所述第一滑座右端，所述第一滑座后端与所述第一油缸滑动连接，所述第一滑座前端与所述斜顶后端滑动连接，所述斜顶上端与所述滑块滑动连接，所述斜顶下端安装在所述斜顶座上，所述斜顶座设置有第二滑座、油缸座和第二油缸，所述第二油缸安装在油缸座上，所述油缸座安装在所述斜顶座前端，且该油缸座位于第二滑座前端，所述第二滑座与所述斜顶滑动连接，且该第二滑座安装在所述斜顶座内，所述斜顶座还设置有第一导向块，所述第一导向块安装在所述斜顶座两侧。
优选地，所述斜顶上设置有第二导向块，所述第二导向块安装在所述斜顶前侧。
优选地，所述油缸座内设置有连接座和拉构柱，所述拉构柱安装在所述连接座内。
较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过锁紧座安装在所述第一滑座上端，第一滑座后端与所述第一油缸滑动连接，所述第一滑座前端与所述斜顶后端滑动连接，所述斜顶上端与滑块滑动连接，当注塑模具开模带动锁紧座向上，同时第一油缸带动滑块在第一滑座上移动来抽出产品倒扣，并且第二滑座与所述斜顶滑动连接，且该第二滑座安装在所述斜顶座内，因此第二油缸带动第二滑座沿着斜顶向上移动来抽出产品倒扣，最后用外部的注塑模具的顶针板顶出产品，从而有效的解决了现有技术中就需要人工手动取出底座产品的情况，从而提高了工作效率，本实用新型结构简单设计合理，符合市场需求，适合大规模生产。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图。
其中：1-第一油缸；2-第一滑座；3-锁紧座；4-滑块；5-斜顶；6-斜顶座；7-调节块；8-压条；9-第二滑座；10-油缸座；11-第二油缸；12-第一导向块；13-第二导向块；14-连接座；15-拉构柱。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
如图1所示，一种注塑模具的顶出结构，包括第一油缸1、第一滑座2、锁紧座3、滑块4、斜顶5和斜顶座6，所述滑块4后端设置有调节块7，所述调节块7位于所述锁紧座3前端，所述锁紧座3安装在所述第一滑座2上端，所述第一滑座2上设置有压条8，所述压条8安装在所述第一滑座2右端，所述第一滑座2后端与所述第一油缸1滑动连接，所述第一滑座2前端与所述斜顶5后端滑动连接，所述斜顶5上端与所述滑块4滑动连接，所述斜顶5下端安装在所述斜顶座6上，所述斜顶座6设置有第二滑座9、油缸座10和第二油缸11，所述第二油缸11安装在油缸座10上，所述油缸座10安装在所述斜顶座6前端，且该油缸座10位于第二滑座9前端，所述第二滑座9与所述斜顶5滑动连接，且该第二滑座9安装在所述斜顶座6内，所述斜顶座6还设置有第一导向块12，所述第一导向块12安装在所述斜顶座6两侧，所述斜顶5上设置有第二导向块13，所述第二导向块13安装在所述斜顶5前侧，所述油缸座10内设置有连接座14和拉构柱15，所述拉构柱15安装在所述连接座14内。
上述中一种注塑模具的顶出结构的工作原理如下：首先注塑模具开模带动锁紧座向上，同时第一油缸带动滑块在第一滑座上移动来抽出产品倒扣，然后安装在油缸座上的第二油缸通过连接座内的拉构柱带动第二滑座沿着斜顶向上移动来抽出产品倒扣，最后用外部的注塑模具的顶针板顶出产品，从而有效的解决了现有技术中就需要人工手动取出底座产品的情况，从而提高了工作效率。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。