一种环保型高铁配件注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种环保型高铁配件注塑模具。

背景技术：

众所周知，塑料材质高铁配件通常采用注塑工艺加工而成，其中高铁配件注塑模具是一种在高铁配件通过注塑模具生产加工的过程中，用于为高铁配件定型的装置，其在注塑工艺的领域中得到了广泛的使用；现有的高铁配件注塑模具包括凸模、凹模、动力组件、脱模组件、固定组件和机架组件，动力组件设置有四组动力杆，四组动力杆的输出端分别与凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件设置有四组脱模杆，凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆滑动套装，四组脱模杆的右均与凸模的右端位于同一平面，四组脱模杆的左部区域分别设置有四组复位弹簧，凸模的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模的左端设置有凹槽，凹模的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模的右端与固定组件的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模和凹模的内部均设置有冷却机构，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，所述动力组件和固定组件均与机架组件连接；现有的高铁配件注塑模具使用时，首先通过动力组件将凸模和凹模合模，然后挤塑机构向凹模和凸模之间的模腔内注入高温熔融状态的塑料原料，注满之后，通过冷却组件冷却，然后动力组件则带动凸模左移脱模，移动至一定位置的时候，凸模挤压四组复位弹簧，然而四组脱模杆则在凸模的右端伸出将高铁备件顶掉即可，此时便完成了高铁配件的生产过程；现有的高铁配件注塑模具使用中发现，熔融状态下的塑料原料会散发出有害气体，因此会对工作车间的空气造成污染，使得工作人员的身体健康受到不同程度危害，可见现有的注塑模具的使用安全性较差，从而导致实用性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对注塑模具中熔融状态塑料原料散发的有害气体进行科学处理，以减少其扩散到工作车间空气中的量，即减小了注塑模具的工作过程对工作人员身体健康的危害程度，因此提高了注塑模具的使用安全性，从而增强实用性的环保型高铁配件注塑模具。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，包括凸模、凹模、动力组件、脱模组件、固定组件和机架组件，动力组件设置有四组动力杆，四组动力杆的输出端分别与凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件设置有四组脱模杆，凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆滑动套装，四组脱模杆的右均与凸模的右端位于同一平面，四组脱模杆的左部区域分别设置有四组复位弹簧，凸模的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模的左端设置有凹槽，凹模的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模的右端与固定组件的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模和凹模的内部均设置有冷却机构，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，所述动力组件和固定组件均与机架组件连接；还包括收集罩、输送管、伸缩管、安装管、四组固定架、带动架和废气净化组件，所述收集罩的右端贯穿设置有收集孔，所述收集孔的内侧壁连通设置有收集槽，所述收集罩的收集孔的左端与凸模的顶端、底端、前端和后端的中部区域连接，所述收集罩的收集孔的右端与凹模的顶端、底端、前端和后端的左部区域滑动紧贴，所述四组固定架的内端分别与凸模的顶端、底端、前端和后端连接，所述四组固定架的右端外侧分别与收集罩的左端顶部区域、底部区域、前部区域和后部区域连接，所述收集槽的顶端连通设置有排气孔，所述收集槽的右端底部连通设置有进气孔，所述安装管的下侧输入端和顶部左侧输出端分别与收集罩的排气孔和伸缩管的右侧输入端连通，所述伸缩管的左端自输送管的右侧密封滑动插入至输送管内，所述输送管的前端和后端分别设置有两组支持杆，所述两组支持杆的固定端均与机架组件连接，所述输送管的输出端连通设置有传输管，所述传输管的输出端与废气净化组件的输入端连通，所述废气净化组件设置有风机机构和废气处理机构，所述带动架的顶端和底端分别与伸缩管的底端右侧和上侧固定架的顶端连接。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括两组挂杆、收集箱和两组挂钩，所述两组挂杆的顶端分别与凸模的底端中部区域前侧和后侧连接，所述两组挂杆的右端底部区域分别与两组挂钩的左端连接，所述收集箱的左端中部区域前侧和后侧分别设置有两组卡槽，所述两组卡槽的顶端分别连通设置有两组钩槽，所述两组挂钩的顶端分别设置有两组钩嘴，所述两组卡槽分别与两组挂钩滑动卡装，所述两组钩槽分别与两组钩嘴滑动卡装，所述两组挂杆的右端均与收集箱的左端紧贴，所述收集箱的内部设置有盛放腔，所述盛放腔的顶端连通设置有盛放口。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括四组推动板，所述凸模的右端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧分别设置有四组推动槽，所述四组推动槽的左端分别与四组伸缩孔的右端连通，所述四组推动板分别与四组推动槽滑动密封卡装，所述四组推动板的左端分别与四组脱模杆的右端连接。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括密封环，所述输送管的内圆周侧壁的右端连通设置有密封槽，所述密封环与密封槽密封卡装，所述密封环与伸缩管密封滑动套装。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括过滤板，所述过滤板与收集槽的右端底部螺装，所述过滤板的左端与进气孔的右端外侧壁紧贴，所述过滤板贯穿设置有过滤网。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括四组搬运把手，所述四组搬运把手的固定端分别与凸模的顶端和底端以及凹模的顶端和底端连接。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括两组抬动把手，所述两组抬动把手的内端分别与收集箱的左端和右端底部连接。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括透明观测板，所述收集箱的盛放腔的前端连通设置有观测孔，所述透明观测板与观测孔固定连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：注塑模具的模腔内被冲入熔融状态的塑料原料的时候，这时凹模的透气孔会将模腔内熔融状态的塑料原料散发的有害气体排出模腔，然后排出的有害气体则进入至了收集罩内，此时废气净化组件的风机机构则通过输送管、伸缩管以及安装管的共同配合对收集罩内的气体产生吸力，因此收集罩内混有有害气体的空气便被排至废气净化组件内，由废气净化组件对有害气体进行科学有效地净化处理，同时收集罩的进气孔则为收集罩内不断补充新鲜的空气，以为收集罩内的空气流速提供保障，而在凸模在动力组件的带动下左移脱模的时候，这时凸模则通过四组固定架同时带动收集罩左移，然后同时上侧的固定架通过带动架调动伸缩管滑入至输送管内，并且收集罩则在凹模上脱离，即收集罩与凸模同步移动，待凸模合模之后，则收集罩再次复位，从而通过对注塑模具中熔融状态塑料原料散发的有害气体进行科学处理，减少了其扩散到工作车间空气中的量，即减小了注塑模具的工作过程对工作人员身体健康的危害程度，因此提高了注塑模具的使用安全性，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的a的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的收集罩和凸模的连接结构示意图；

图4是本实用新型的收集箱和两组挂杆的连接结构示意图；

附图中标记：1、凸模；2、凹模；3、动力组件；4、脱模组件；5、固定组件；6、四组动力杆；7、四组脱模杆；8、机架组件；9、四组复位弹簧；10、冷却机构；11、收集罩；12、输送管；13、伸缩管；14、安装管；15、四组固定架；16、带动架；17、废气净化组件；18、收集槽；19、进气孔；20、两组挂杆；21、收集箱；22、两组挂钩；23、两组钩嘴；24、四组推动板；25、密封环；26、过滤板；27、四组搬运把手；28、两组抬动把手；29、透明观测板；30、过滤网。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，包括凸模1、凹模2、动力组件3、脱模组件4、固定组件5和机架组件8，动力组件3设置有四组动力杆6，四组动力杆6的输出端分别与凸模1的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件4设置有四组脱模杆7，凸模1的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆7滑动套装，四组脱模杆7的右均与凸模1的右端位于同一平面，四组脱模杆7的左部区域分别设置有四组复位弹簧9，凸模1的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模2的左端设置有凹槽，凹模2的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模2的右端与固定组件5的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模1和凹模2的内部均设置有冷却机构10，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，动力组件3和固定组件5均与机架组件8连接；还包括收集罩11、输送管12、伸缩管13、安装管14、四组固定架15、带动架16和废气净化组件17，收集罩11的右端贯穿设置有收集孔，收集孔的内侧壁连通设置有收集槽18，收集罩11的收集孔的左端与凸模1的顶端、底端、前端和后端的中部区域连接，收集罩11的收集孔的右端与凹模2的顶端、底端、前端和后端的左部区域滑动紧贴，四组固定架15的内端分别与凸模1的顶端、底端、前端和后端连接，四组固定架15的右端外侧分别与收集罩11的左端顶部区域、底部区域、前部区域和后部区域连接，收集槽18的顶端连通设置有排气孔，收集槽18的右端底部连通设置有进气孔19，安装管14的下侧输入端和顶部左侧输出端分别与收集罩11的排气孔和伸缩管13的右侧输入端连通，伸缩管13的左端自输送管12的右侧密封滑动插入至输送管12内，输送管12的前端和后端分别设置有两组支持杆，两组支持杆的固定端均与机架组件8连接，输送管12的输出端连通设置有传输管，传输管的输出端与废气净化组件17的输入端连通，废气净化组件17设置有风机机构和废气处理机构，带动架16的顶端和底端分别与伸缩管13的底端右侧和上侧固定架的顶端连接；注塑模具的模腔内被冲入熔融状态的塑料原料的时候，这时凹模的透气孔会将模腔内熔融状态的塑料原料散发的有害气体排出模腔，然后排出的有害气体则进入至了收集罩内，此时废气净化组件的风机机构则通过输送管、伸缩管以及安装管的共同配合对收集罩内的气体产生吸力，因此收集罩内混有有害气体的空气便被排至废气净化组件内，由废气净化组件对有害气体进行科学有效地净化处理，同时收集罩的进气孔则为收集罩内不断补充新鲜的空气，以为收集罩内的空气流速提供保障，而在凸模在动力组件的带动下左移脱模的时候，这时凸模则通过四组固定架同时带动收集罩左移，然后同时上侧的固定架通过带动架调动伸缩管滑入至输送管内，并且收集罩则在凹模上脱离，即收集罩与凸模同步移动，待凸模合模之后，则收集罩再次复位，从而通过对注塑模具中熔融状态塑料原料散发的有害气体进行科学处理，减少了其扩散到工作车间空气中的量，即减小了注塑模具的工作过程对工作人员身体健康的危害程度，因此提高了注塑模具的使用安全性，从而增强实用性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括两组挂杆20、收集箱21和两组挂钩22，两组挂杆20的顶端分别与凸模1的底端中部区域前侧和后侧连接，两组挂杆20的右端底部区域分别与两组挂钩22的左端连接，收集箱21的左端中部区域前侧和后侧分别设置有两组卡槽，两组卡槽的顶端分别连通设置有两组钩槽，两组挂钩22的顶端分别设置有两组钩嘴23，两组卡槽分别与两组挂钩22滑动卡装，两组钩槽分别与两组钩嘴23滑动卡装，两组挂杆20的右端均与收集箱21的左端紧贴，收集箱21的内部设置有盛放腔，盛放腔的顶端连通设置有盛放口；两组挂杆通过两组挂钩将收集箱固定在了凸模的底部，这时凸模上脱落的高铁配件则直接落至收集箱的内部，当收集箱内的高铁配件装满之后，则直接将收集箱在两组挂钩上摘下便可以实现高铁配件的转运操作，然后在两组挂钩上更换上新的收集箱即可，因此通过收集箱对高铁配件进行收集，则省去了工作人员在凸模底部拾取高铁配件并装入至盛放装置的过程，可见提高了注塑模具的使用便捷性，从而增强了实用性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括四组推动板24，凸模1的右端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧分别设置有四组推动槽，四组推动槽的左端分别与四组伸缩孔的右端连通，四组推动板24分别与四组推动槽滑动密封卡装，四组推动板24的左端分别与四组脱模杆7的右端连接；通过四组推动板增大了四组脱模杆与高铁配件的接触面积，即减小了脱模杆与高铁配件之间的压强，降低了高铁配件脱模的时候被顶坏的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括密封环25，输送管12的内圆周侧壁的右端连通设置有密封槽，密封环25与密封槽密封卡装，密封环25与伸缩管13密封滑动套装；通过密封环提高了伸缩管与输送管之间的密封度，即降低了伸缩管与输送管之间漏气的概率，为收集罩内保持较大的空气吸力提供了保障，从而增强了实用性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括过滤板26，过滤板26与收集槽18的右端底部螺装，过滤板26的左端与进气孔19的右端外侧壁紧贴，过滤板26贯穿设置有过滤网30；通过过滤板上的过滤网有效的减少了通过进气孔进入至收集罩内的灰尘的量，因此降低了收集罩的清理难度，同时降低了凸模和凹模的模腔内混入较多灰尘的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括四组搬运把手27，四组搬运把手27的固定端分别与凸模1的顶端和底端以及凹模2的顶端和底端连接；通过四组搬运把手使得凸模和凹模的拆装过程更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括两组抬动把手28，两组抬动把手28的内端分别与收集箱21的左端和右端底部连接；通过两组抬动把手使得收集箱的更换更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括透明观测板29，收集箱21的盛放腔的前端连通设置有观测孔，透明观测板29与观测孔固定连接；通过透明观测板可以较为直观的看到收集箱内的高铁配件的堆积量，使得收集箱的更换过程更加的便利，从而增强了实用性。

本实用新型的一种环保型高铁配件注塑模具，其在工作时，首先通过动力组件将凸模和凹模合模，然后挤塑机构向凹模和凸模之间的模腔内注入高温熔融状态的塑料原料，注满之后，通过冷却组件冷却，然后动力组件则带动凸模左移脱模，移动至一定位置的时候，凸模挤压四组复位弹簧，然而四组脱模杆则在凸模的右端伸出将高铁备件顶掉即可，此时便完成了高铁配件的生产过程，注塑模具的模腔内被冲入熔融状态的塑料原料的时候，这时凹模的透气孔会将模腔内熔融状态的塑料原料散发的有害气体排出模腔，然后排出的有害气体则进入至了收集罩内，此时废气净化组件的风机机构则通过输送管、伸缩管以及安装管的共同配合对收集罩内的气体产生吸力，因此收集罩内混有有害气体的空气便被排至废气净化组件内，由废气净化组件对有害气体进行科学有效地净化处理，同时收集罩的进气孔则为收集罩内不断补充新鲜的空气，以为收集罩内的空气流速提供保障，而在凸模在动力组件的带动下左移脱模的时候，这时凸模则通过四组固定架同时带动收集罩左移，然后同时上侧的固定架通过带动架调动伸缩管滑入至输送管内，并且收集罩则在凹模上脱离，即收集罩与凸模同步移动，待凸模合模之后，则收集罩再次复位，两组挂杆通过两组挂钩将收集箱固定在了凸模的底部，这时凸模上脱落的高铁配件则直接落至收集箱的内部，当收集箱内的高铁配件装满之后，则直接将收集箱在两组挂钩上摘下便可以实现高铁配件的转运操作，然后在两组挂钩上更换上新的收集箱即可。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。