一种汽车轮胎冷补专用工装

文档序号:25964244发布日期:2021-07-23 14:09阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车轮胎冷补专用工装,其特征在于,包括:底座(1);

升降组件(2),所述升降组件(2)固定连接于底座(1)的顶部;

充气结构(3),所述充气结构(3)固定连接于升降组件(2)的左侧;

撑合组件(4),所述撑合组件(4)固定连接于底座(1)顶部的右侧,所述撑合组件(4)包括支撑杆(41),所述支撑杆(41)固定连接于底座(1)顶部的右侧,所述支撑杆(41)的内部滑动连接有螺杆(42),所述螺杆(42)的左端贯穿支撑杆(41)且延伸至支撑杆(41)的外部,所述螺杆(42)的左端转动连接于升降结构(2)的右侧,所述螺杆(42)的右端固定连接有手柄(43),所述支撑杆(41)的顶端固定连接有衔接块(44),所述衔接块(44)的正面设置有滑动轴(45),所述滑动轴(45)的左侧滑动连接有两个夹杆(46),两个所述夹杆(46)内部两侧之间滑动连接有第一伸缩杆(47);

固定组件(5),所述固定组件(5)固定连接于充气结构(3)的顶部;

滚轮(6),所述滚轮(6)固定连接于底座(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎冷补专用工装,其特征在于,所述升降组件(2)包括下滑轨道(21),所述下滑轨道(21)固定连接于底座(1)的顶部,所述下滑轨道(21)的顶部均滑动连接有下滚轴(22),所述下滚轴(22)的顶部转动连接有伸缩支撑杆(23),所述伸缩支撑杆(23)的顶部固定连接有上滑轨道(24),所述上滑轨道(24)的底部均滑动连接有上滚轴(25)。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎冷补专用工装,其特征在于,所述上滑轨道(24)的顶部固定连接有置物板(26),所述置物板(26)的左侧滑动连接有左滑轨(27),所述置物板(26)的右侧滑动连接有右滑轨(28)。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎冷补专用工装,其特征在于,所述充气结构(3)包括气泵(31),所述气泵(31)固定连接于升降组件(2)的左侧,所述气泵(31)的左侧固定连接有气压表(32),所述气泵(31)左侧的底部连通有气管(33),所述气管(33)的左端连通有气枪(34)。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎冷补专用工装,其特征在于,所述固定组件(5)包括支撑架(51),所述支撑架(51)的底部固定连接于底座(1)的顶部,所述支撑架(51)的顶部固定连接有连接块(52),所述连接块(52)左侧的底部固定连接有平板托(53),所述平板托(53)的顶部固定连接有电动马达(54)。

6.根据权利要求5所述的汽车轮胎冷补专用工装,其特征在于,所述连接块(52)的右侧设置有旋转轴(55),所述旋转轴(55)的左端贯穿连接块(52)且延伸至连接块(52)的外部,所述旋转轴(55)和电动马达(54)的输出轴固定连接,所述旋转轴(55)的右端固定连接有撬抓(56),所述撬抓(56)的右端固定连接有螺栓(57)。


技术总结
本实用新型提供一种汽车轮胎冷补专用工装包括:底座;升降组件,所述升降组件固定连接于底座的顶部;充气结构,所述充气结构固定连接于升降组件的左侧;撑合组件,所述撑合组件固定连接于底座顶部的右侧,所述撑合组件包括支撑杆,所述支撑杆固定连接于底座顶部的右侧,所述支撑杆的内部滑动连接有螺杆。本实用新型提供一种汽车轮胎冷补专用工装,实现了更加便捷的对汽车轮胎冷补,不需要在使用不同的工具在不同的置物板上对轮胎进行修补,可以同时在一个装置上进行卸下轮毂和扒开外胎,并且适应各种型号的汽车轮胎,节省了时间和人工,简化了工作流程,更加方便快捷。

技术研发人员:张文新
受保护的技术使用者:济宁市技师学院
技术研发日:2020.12.02
技术公布日:2021.07.23
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