片式花纹块及轮胎模具的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎硫化加工装置技术领域，具体涉及片式花纹块及轮胎模具。


背景技术：

2.现有的轮胎硫化过程中，为了使轮胎模具的型腔内的空气得以释放出来，使橡胶能够均匀地分布于轮胎模具中，现有的轮胎模具通常在型腔上开设有多个排气孔，尤其是在花筋与胎面的夹角处，由于容易窝气，因而开孔较多，当空气从轮胎模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛的一部分可能会断在排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个型腔。
3.为解决轮胎模具的排气问题，现有技术中出现了无气孔花纹块，现有的无气孔花纹块通常为纵向的多片式结构，具体结构为沿无气孔花纹块的周向从花筋的根部分割成若干花纹片，通过定位装置和连接装置将若干花纹片摞放连接后形成一个无气孔花纹块，利用花纹片之间的缝隙可以实现排气。
4.其中，定位装置通常设为两根或多根光轴将所有花纹片串联定位，花纹片对应光轴的位置处设有连接孔。在实际应用中会存在以下一些问题和弊端：一、对连接孔的位置精度和尺寸要求较高，增加了加工成本；二、多片花纹片用两根或多根光轴从头至尾串联，单根光轴与多个花纹片装配时，配合面较大，拆、装费力且容易引起较薄的花纹片变形；三、两端花纹片的连接孔与光轴装配间隙较大时会影响花纹块的整体形状精度，甚至影响型腔花纹的位置关系。


技术实现要素：

5.对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种片式花纹块，通过键腔内的定位键实现花纹片的定位，加工方便，定位精准，制造成本低廉，可以有效的避免因多片花纹片之间的应力集中造成的较薄的花纹片变形的问题。
6.本实用新型还提供了一种轮胎模具，具有前述的片式花纹块，拆卸方便，大大的提高了维护效率。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
8.一方面，本实用新型提供了一种片式花纹块，位于轮胎模具内，包括若干沿轮胎模具的轴向叠装的花纹片，至少部分所述花纹片上设有键槽，相邻的所述花纹片上的所述键槽拼接形成键腔，所述键腔内设有定位键，所述定位键的厚度大于所述键槽的深度并小于所述键腔的高度。
9.作为一种优选的技术方案，每块所述花纹片的上下表面上均设有键槽，位于所述花纹片的同一表面上的所述键槽的数量不少于两个。
10.作为一种优选的技术方案，所述键槽均靠近所述花纹片的侧边；当所述键槽的数量为两个时，所述键槽基于所述花纹片的轴线对称设置；当所述键槽的数量大于两个时，任意相邻的三个所述键槽呈三角形分布。
11.作为一种优选的技术方案，所述定位键呈长条状，所述定位键与所述键腔的侧壁间隙配合。
12.作为一种优选的技术方案，所述定位键的长度是所述定位键的宽度的2倍。
13.作为一种优选的技术方案，位于所述花纹片的同一表面上的所述键槽的长边相互平行或共线或相交。
14.作为一种优选的技术方案，所述键槽的端角设为空刀或倒角，所述定位键的形状与所述键槽匹配。
15.作为一种优选的技术方案，所述片式花纹块具有贯通所有的所述花纹片的排气孔，至少部分所述花纹块之间形成气道，所述气道与所述排气孔连通。
16.作为一种优选的技术方案，所述片式花纹块具有沿轮胎模具的轴向依次贯通所有的所述花纹片的螺钉或销轴，所述花纹片对应所述螺钉或所述销轴的位置处设有连接孔。
17.第二方面，本实用新型提供了一种轮胎模具，具有前述的片式花纹块。
18.本实用新型的有益效果表现在：
19.1、本实用新型中的片式花纹块通过键腔内的定位键实现花纹片的定位成型，加工方便，定位精准，制造成本低廉，可以有效的避免因多片花纹片之间的应力集中造成的较薄的花纹片变形的问题。
20.2、本实用新型中的片式花纹块具有通用性特点，现有的片式无气孔结构花纹块通过简单的再加工即可改进成本实用新型的结构。
21.3、本实用新型中的片式花纹块大大降低了花纹片在加工过程中出现的变形的情况，改善了后期装配形成花纹块后的整体稳定性。
22.4、本实用新型中的片式花纹块的材质可以采用钢、锻铝等，花纹片的机械加工简单，制作范围面广，并且制造模具成本低廉，生产能耗也有所降低，全钢、半钢无气孔花纹块均可采用本实用新型的结构进行制作。
23.5、本实用新型中的轮胎模具，拆装方便，大大提高维护效率。
附图说明
24.图1为本实用新型中轮胎模具的一种实施例的结构示意图；
25.图2为图1中的片式花纹块的俯视图；
26.图3为沿图2中的a
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a向剖视时一种花纹片采用螺钉定位的结构示意图；
27.图4为沿图2中的b
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b向剖视时一种定位键的分布结构示意图；
28.图5为沿图4中的c
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c向剖视时一种花纹片的结构示意图；
29.图6为沿图4中的c
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c向剖视时另一种花纹片的结构示意图。
30.图中：1
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片式花纹块、11
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花纹片、111
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键槽、112
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连接孔、113
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气道槽、12
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排气孔、2
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上侧板、3
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下侧板、4
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定位键、5
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螺钉。
具体实施方式
31.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
32.第一方面，请参照图1
‑
图6，为本实用新型提供的片式花纹块的一种实施例，位于轮胎模具内，包括若干沿轮胎模具的轴向叠装的花纹片11，叠装的花纹片11形成该片式花
纹块1；至少部分花纹片11上设有键槽111，相邻的花纹片11上的键槽111拼接形成键腔，键腔内设有定位键4，定位键4的厚度大于键槽111的深度并小于键腔的高度，定位键4的侧壁同时与相邻的两块花纹片11上的键槽111的侧壁间隙配合，可以限位相邻的两块花纹片11的相对移动。
33.具体的，定位键4的厚度是指定位键4放入键腔内的高度，键腔的高度为两个键槽111拼接后形成的腔室的高度，定位键4的厚度大于键槽111的深度并小于键腔的高度，可以保证定位键4放入键腔内时，定位键4的侧壁可以同时与两个键槽111的槽壁，特别是位于上方的键槽111的槽壁抵接，实现位键4同时对相邻的花纹片11的定位。
34.需要说明的，为了可以更好的显示本实用新型中的螺钉5与花纹片11的结构关系，图3并非完全是图2中a
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a向的剖视图，而是选取了一种能够更显著的显示螺钉5与花纹片11的结构的图示，以便于本领域技术人员理解；同样的，图4也并非完全是图2中b
‑
b向的剖视图，而是选取了一种更具有代表性的定位键4的分布方式，以便于本领域技术人员理解。
35.需要说明的，相邻的花纹片11上的拼接形成键腔的键槽111的位置应相对应，键槽111的槽口的形状应匹配，使得拼接形成的键腔的侧壁连续且光滑，保证定位键4的定位精度。
36.在本实施例中，请参照图4
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图6，每块花纹片11的上下表面上均设有键槽111，可以保证任意相邻的两块花纹片11之间均可以通过定位键4相互定位；位于花纹片11的同一表面上的键槽111的数量不少于两个，多个定位键4可以起到更优的定位效果。
37.在上述实施例的基础上，请参照图2、图5和图6，键槽111均靠近花纹片11的侧边，多个靠近花纹片11的侧边的定位键4提高对花纹片11的整体定位效果，并且可以有效的分散花纹片11之间的应力；优选的，键槽111设为三个并呈三角形分布，键槽111之间可以相互配合对花纹片11在多个自由度上进行限制，提高花纹片11的位置精度；在其他实施例中，当键槽111的数量为两个时，键槽111基于花纹片11的轴线对称设置；当键槽111的数量多于三个时，任意相邻的三个键槽111呈三角形分布；均可有效的保证相邻花纹片11间的定位效果。
38.在本实施例中，请参照图2和图5，定位键4呈长条状，定位键4与键腔的侧壁间隙配合，通过定位键4的长侧面和短侧面可以同时对花纹片11在两个自由度方向上实现限位；进一步的，定位键4选择使用符合国标的标准键，定位键4的长度是定位键4的宽度的2倍，定位键4的宽度可根据花纹片11的表面空间选择合适的规格，一般为10mm、12mm等。
39.在本实施例中，请参照图2、图5和图6，位于花纹片11的同一表面上的键槽111的长边相互平行或共线或相交，优选的，存在两个键槽111的长边相交，即键槽111间呈交错设置，可以进一步的限位花纹片11的自由度，提高花纹片11间的定位效果和位置精度；具体的，键槽111的分布方式可以如图5所示，位于中间的键槽111沿花纹片11的径向设置，位于两侧的两个键槽111均与中间的键槽111垂直；键槽111的分布方式也可以如图6所示，位于两侧的两个键槽111均沿花纹片11的径向设置，位于中间的键槽111垂直于该花纹片11的轴线；键槽111的分布方式以能够保证相邻的花纹片11的定位效果和位置精准度为准。
40.在本实施例中，键槽111的端角设为空刀或倒角，定位键4的形状与键槽111匹配，方便安装定位键4，并且可以防止定位键4与键槽111装配挤压导致键槽111的槽口挤肿，影响相邻的花纹片11间的配合。
41.在本实施例中，请参照图1、图2、图5和图6，片式花纹块1具有贯通所有的花纹片11的排气孔12，至少部分花纹块之间形成气道，气道与排气孔12连通，轮胎模具型腔内的空气可以通过花纹片11间的缝隙进入气道并通过排气孔12排出，提高排气效果；具体的，气道可以由相邻的片式花纹块1上的气道槽113拼接形成，气道槽113应靠近片式花纹块1的花纹面。
42.在本实施例中，请参照图3，片式花纹块1具有沿轮胎模具的轴向依次贯通所有的花纹片11的螺钉5，花纹片11对应螺钉5的位置处设有连接孔112；具体的，位于片式花纹块1最下方的花纹片11上的连接孔112应设为螺纹孔与螺钉5螺纹连接，其他的花纹片11上的连接孔112可以设为光孔，与螺钉5的侧壁间隙配合，螺钉5依次穿过光孔并与螺纹孔螺纹连接实现对花纹片11的进一步固定；在其他实施例中，也可以采用销轴替换螺钉5实现对花纹片11的进一步固定。
43.第二方面，请参照图1，本实用新型提供了一种轮胎模具，具有前述的片式花纹块1，片式花纹块1位于上侧板2与下侧板3之间，与上侧板2和下侧板3共同形成硫化轮胎的型腔。
44.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。