一种汽车地毯热压复合工装的制作方法

1.本技术涉及汽车制造设备领域，尤其涉及一种汽车地毯热压复合工装。


背景技术：

2.在进行汽车地毯的生产过程中，通常需要使用热压机对汽车地毯原件进行热压成型，针对不同的车型所需的不同形状的地毯，需要更换不同的热压模具。
3.在使用热压模具进行冲压成型的时候，首先对热压模具进行加热，然后带动热压模具对原料进行冲压成型，在冲压的过程中，通常使用数十根加热管道对冲压模具进行加热，被加热的冲压模具首先对原料加热，从而更加方便冲压模具对原料进行冲压。
4.但是，发明人认为，当加热管道出现故障的时候，需要工作人员对数十根加热管道逐个排查，非常的耗费时间。


技术实现要素：

5.为了减少故障排查时间，本技术提供一种汽车地毯热压复合工装。
6.本技术提供的一种汽车地毯热压复合工装，采用如下的技术方案：
7.一种汽车地毯热压复合工装，包括相互平行的顶板和凸模，所述顶板与凸模之间固定连接，所述凸模顶部开设有凹槽，所述凹槽侧壁上绕设有若干加热管道，若干所述加热管道用于对凸模进行加热，所述顶板上设置有若干指示灯，若干所述指示灯与若干所述加热管道之间通过导线电连接，且所述指示灯与加热管道一一对应。
8.通过采用上述技术方案，在进行汽车地毯的生产的时候，当加热管道出现故障而无法对凸模进行加热的时候，此时工作人员通过观察指示灯，即可了解到是哪根加热管道出现了故障导致无法正常进行供热，然后工作人员可较为轻松的找到出现故障的加热管道进行维修或更换，大大节约了工作人员的检修时间，提高了检修的效率。
9.可选的，所述顶板的底壁上设置有固定件，所述固定件用于限定导线的位置。
10.通过采用上述技术方案，通过固定件将导向固定在顶板的底壁上，第一方面，能够有效地避免导线在冲压过程中出现散乱而干扰凸模运行的情况；第二方面，使若干根导线在凹槽内的排布更加有序，方便了工作人员沿着导线找到出现故障的加热管道，进一步提高了检修的效率。
11.可选的，所述固定件设置有若干，若干所述固定件均匀分布在顶板的四周。
12.通过采用上述技术方案，通过设置若干固定件，将数十根加热管道上连接的导线平均分散在顶板的四周，能够有效地避免导线在一个方向上的过度集中，使凹槽内的导线更加有序的同时，进一步缩短了对加热管道的维修时间，提高了检修的效率和速度。
13.可选的，所述固定件包括母线槽，所述母线槽设置在顶板的底壁上，所述母线槽与顶板之间可拆卸连接。
14.通过采用上述技术方案，当需要对导线进行固定的时候，将导线穿设在母线槽内，即可完成将导线固定在顶板的底壁上，且当需要生产不同材质的汽车地毯的时候，所需的
凸模温度也不同，此时需要打开的加热管道数量也随着所需加热温度的变化而变化，即可将母线槽从顶板上拆卸下来，更换具有不同数量借口的母线槽，从而有效地提高了装置的适用范围。
15.可选的，所述顶板的四周设置有安装板，所述安装板上设置有条形板，所述指示灯设置在条形板上，所述安装板上开设有贯穿安装板的条形孔，所述条形孔用于供导线穿过。
16.通过采用上述技术方案，导线穿过母线槽之后，穿过穿孔即可与安装板上安装的指示灯连接，在工装模具进行冲压作业的时候，根据安装板上指示灯的亮灭即可判断是哪根加热管道出现了故障，方便了工作人员对故障管道的判断，提高了检修的效率。
17.可选的，所述条形板与安装板之间可拆卸连接。
18.通过采用上述技术方案，当加热管道出现故障需要进行维修的时候，可将条形板从安装板上拆卸下来，从而便于工作人员根据导线找到出现故障的加热管道。
19.可选的，所述安装板与顶板之间转动连接，所述顶板上设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动安装板朝向靠近或远离顶板的方向偏转。
20.通过采用上述技术方案，在对加热管道进行维修的时候，通过驱动组件带动安装板朝向远离顶板的方向偏转，即可增大安装板与顶板之间的间距，从而便于工作人员的手部伸入凹槽内部找到发生故障的加热管道，提高了工作的效率，节约了工作时间。
21.可选的，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述顶板的侧壁上转动设置有驱动轴，所述驱动轴与安装板固定连接，所述蜗轮与驱动轴同轴固定连接，所述蜗杆转动设置在顶板上，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述顶板上设置有驱动件，所述驱动件用于带动蜗杆转动。
22.通过采用上述技术方案，通过驱动件带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动驱动轴转动，即可带动安装板偏转，由于蜗轮蜗杆之间具备一定程度的自锁效果，只能蜗杆带动蜗轮转动，而蜗轮无法带动蜗杆转动，从而使安装板可以在任意偏转角度固定，大大方便了工作人员对加热管道进行维修，提高了装置的实用性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在顶板上设置有与加热管道相同数量的指示灯，并且通过导线将指示灯与加热管道一一对应电连接，方便了工作人员判断故障管道的位置；
25.2.根据使用的加热管道数量更换不同接孔数量的母线槽，提高了装置的实用性；
26.3.在进行检修的时候，可带动安装板偏转，且安装板可在任意偏转角度固定，方便了工作人员对加热管道进行维修。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体的结构示意图；
28.图2是本技术实施例的凸模的剖视图；
29.图3是图2中的a部放大图；
30.图4是本技术实施例的顶板以及安装板的局部爆炸结构示意图；
31.图5是图4中的b部放大图。
32.附图标记说明：1、工作台；2、支撑架；21、支撑板；22、支撑腿；23、凸模；24、凹模；25、驱动源；3、凹槽；31、加热管道；32、导线；4、顶板；41、指示灯；42、固定件；43、接孔；44、第一固定板；45、第一固定螺栓；5、安装板；51、条形板；52、条形孔；53、第二固定板；54、第二固
定孔；55、第二固定螺栓；56、第二螺纹孔；6、安装块；7、驱动组件；71、蜗轮；72、蜗杆；73、连接块；8、驱动件。
具体实施方式
33.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种汽车地毯热压复合工装。
35.参照图1，一种汽车地毯热压复合工装，包括工作台1，工作台1上安装有支撑架2，支撑架2包括支撑板21以及支撑腿22，支撑腿22沿竖直方向焊接在工作台1的四个角上，支撑腿22远离工作台1的一端与支撑板21焊接固定，用于对支撑板21起到支撑作用。
36.参照图1，支撑板21靠近工作台1的一端沿竖直方向滑动设置有冲压凸模23，工作台1的顶部开设有与冲压凸模23相适配的冲压凹模24。
37.支撑板21上安装有用于带动冲压凸模23在竖直方向上运动的驱动源25，参照图1，作为本技术的一种实施方式，驱动源25设置为气缸，气缸的缸筒通过螺栓固定安装在支撑板21的顶壁上，气缸的活塞杆穿过支撑板21，且气缸的活塞杆远离缸筒的一端与凸模23之间通过焊接或螺栓连接的方式相互固定。
38.作为本技术的其他实施方式，驱动源25可以设置为液压缸或油压缸等能够为凸模23提供竖直方向上驱动力的动力总成，具体的选用方式可根据所需冲压力以及生产经济成本等方面考虑安排。
39.参照图1、2，凸模23的顶部开设有凹槽3，凹槽3的形状与凸模23的形状相适配，作为本技术的一种实施方式，凸模23的横截面积为矩形，则凹槽3的横截面积也为矩形。凹槽3的侧壁上绕设有若干加热管道31，若干加热管道31沿竖直方向层层相叠，加热管道31与凹槽3的内壁相抵接，用于对凸模23进行加热。
40.作为本技术的一种实施方式，加热管道31设置有二十根，加热管道31围绕而成的面积与凹槽3的横截面积相适配。作为本技术的其他实施方式，加热管道31可设置为三十根或四十根，具体的数量根据凸模23所需的加热温度选用。
41.参照图1、2，气缸的活塞杆上通过焊接的方式固定安装有顶板4，顶板4设置在凸模23与支撑板21之间，且顶板4平行于凸模23以及支撑板21。顶板4的横截面积略大于凸模23，顶板4上安装有若干指示灯41，作为本技术的一种实施方式，指示灯41安装有二十个，每个指示灯41与加热管道31一一对应，且每个指示灯41与所对应的加热管道31之间通过导线32电连接。
42.在进行汽车地毯热压加工生产的过程中，当加热管道31未发生故障的时候，指示灯41处于亮起的状态，当加热管道31发生故障的时候，发生故障的加热管道31对应的指示灯41就会灭掉，从而方便了工作人员找到发生故障的加热管道31，无需工作人员对加热管道31进行逐一排查，大大节约了维修的时间，提高了工作人员的检修效率。
43.参照图2、3，顶板4的底壁上设置有固定件42，固定件42用于限定导线32的位置固定件42包括母线槽，母线槽设置在顶板4的底壁上。母线槽上开设有供导线32穿过的接孔43。
44.通过固定件42将导向固定在顶板4的底壁上，第一方面，能够有效地避免导线32在冲压过程中出现散乱而干扰凸模23运行的情况；第二方面，使若干根导线32在凹槽3内的排
布更加有序，方便了工作人员沿着导线32找到出现故障的加热管道31，进一步提高了检修的效率。
45.参照图1、2，母线槽设置有若干个，若干个母线槽均匀分布在顶板4的四周。作为本技术的一种实施方式，由于顶板4设置为矩形，因此母线槽设置有四个，四个母线槽分设在顶板4四周。
46.作为本技术的其他实施方式，母线槽可设置有三个或五个，母线槽的具体数量根据顶板4的形状相适配，以获得对导线32的最佳固定效果。
47.参照图3，母线槽与顶板4之间可拆卸连接，母线槽的侧壁上焊接有第一固定板44，第一固定板44上开设有贯穿第一固定板44的第一固定孔（图中未示出），第一固定孔内滑动穿设有第一固定螺栓45，顶板4上开设有与第一固定螺栓45螺纹连接的第一螺纹孔（图中未示出）。
48.当需要生产不同材质的汽车地毯的时候，所需的凸模23温度也不同，此时打开的加热管道31数量也随着所需加热温度的变化而变化，此时即可通过旋转第一固定螺栓45将母线槽从顶板4上拆卸下来，更换具有不同接孔43的母线槽，从而提高了装置的适用范围。
49.参照图1、4，顶板4的四周安装有安装板5，安装板5为矩形，且安装板5的长度方向沿顶板4的边长方向设置，安装板5上设置有条形板51，指示灯41安装在条形板51远离安装板5的一侧，安装板5上开设有贯穿安装板5的条形孔52，条形孔52用于供导线32穿过，条形板51覆设在条形孔52的孔壁上，且条形板51完全覆盖条形孔52。
50.参照图4，条形板51与安装板5之间可拆卸连接，条形板51的侧壁上焊接有第二固定板53，第二固定板53上开设有贯穿第二固定板53的第二固定孔54，第二固定孔54内滑动穿设有第二固定螺栓55，安装板5上行开设有与第二固定螺栓55螺纹连接的第二螺纹孔56。
51.当加热管道31出现故障需要进行维修的时候，可通过旋转第二固定螺栓55将条形板51从安装板5上拆卸下来，从而方便了工作人员根据导线32找到出现故障的加热管道31。
52.参照图4，顶板4每条边上焊接有两块安装块6，两块安装块6相互平行，两块安装板5之间安装有驱动轴（图中未示出），驱动轴的轴线与安装板5的长度方向相平行，且驱动轴与安装板5之间焊接固定，驱动轴的两端与安装板5之间通过止推轴承转动连接。
53.其中，参照图4、5，顶板4上行设置有驱动组件7，驱动组件7用于带动安装板5朝向靠近或远离顶板4的方向偏转，驱动组件7包括驱蜗轮71和蜗杆72。
54.参照图5，顶板4的顶壁和底壁上均焊接有连接块73，连接块73的形状为“l”型，蜗杆72安装在两个连接块73之间，蜗杆72的两端通过轴承与连接块73转动连接，蜗轮71通过联轴器同轴固定安装在驱动轴的端部，蜗轮71与蜗杆72啮合。
55.参照图5，顶板4上设置有驱动件8，驱动件8用于带动蜗杆72转动，作为本技术的一种实施方式，驱动件8设置为旋钮，旋钮安装在两个连接块73相互远离的侧壁上，且旋钮与连接块73之间转动连接，旋钮与蜗杆72之间通过联轴器同轴固定连接。
56.本技术实施例一种汽车地毯热压复合工装的实施原理为：
57.在进行汽车地毯的生产的时候，通过加热管道31对冲压凸模23进行加热，随后即可进行冲压作业，当其中一根或数根加热管道31出现故障而无法对凸模23进行加热的时候，此时出现故障的一根或数根加热管道31所对应的指示灯41灭掉，工作人员通过观察指示灯41即可了解到是哪根加热管道31出现了故障，无需逐一对数十根加热管道31进行排
查，大大节约了工作人员的检修时间，提高了检修效率；且在冲压操作过程中，通过观察指示灯41的亮灭，能够更直观的了解到对待冲压工件的加热是否足够，进而避免了完成生产后再逐一对工件进行质检，显著的降低了工作人员的劳动强度。
58.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。