用于车辆地毯的发泡模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体提供一种用于车辆地毯的发泡模具。


背景技术：

2.中高端汽车对于车内噪音控制和要求比较高，而汽车地毯对于车内噪音控制起到非常重要的角色。吸音和隔音比较好的地毯材料组成是簇绒毯面+epdm(三元乙丙橡胶)+pu(聚氨酯发泡)。
3.目前在开发阶段通常是将前地毯和后地毯集成到一副发泡模具上进行发泡。在开发的过程中，由于诸多设计变更，需要修改地毯发泡模具，将会导致整个地毯发泡模具重开，浪费开发成本和制造时间。
4.相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决现有技术中所存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在解决上述技术问题，即解决现有的车辆地毯发泡模具在更改部分模具设计时需要重开整个模具，浪费成本和时间的问题。
6.本实用新型提供一种用于车辆地毯的发泡模具，包括第一连接架、第二连接架以及设置在所述第一连接架和所述第二连接架之间的第一模具和第二模具，所述第一模具和所述第二模具分别固定至所述第一连接架和所述第二连接架，所述第一模具和所述第二模具相互对接扣合而在二者之间形成模腔，所述第一模具和所述第二模具的至少一个包括两个以上可拆卸连接的模块。
7.通过上述的设置，在需要局部变更模具的设计时，只需要重开相应部分的模具即可，避免了整体重开发泡模具，节约了开发成本和制造时间，使得地毯发泡更加灵活高效。
8.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一模具包括第一上模块和第二上模块，所述第一上模块和所述第二上模块分别固定至所述第一连接架的下部，所述第一上模块和所述第二上模块与所述第二模具对接扣合而在所述第一上模块和所述第二上模块与所述第二模具之间形成所述模腔。
9.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第二模具包括第一下模块和第二下模块，所述第一下模块和所述第二下模块分别固定至所述第二连接架的上部，所述第一模具与所述第一下模块和所述第二下模块对接扣合而在所述第一模具与所述第一下模块和所述第二下模块之间形成所述模腔。
10.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一模具包括第一上模块和第二上模块，所述第一上模块和所述第二上模块分别固定至所述第一连接架的下部，所述第二模具包括第一下模块和第二下模块，所述第一下模块和所述第二下模块分别固定至所述第二连接架的上部，所述第一上模块和所述第二上模块分别与所述第一下模块和所述第二下模块对接扣合，从而在所述第一上模块和所述第二上模块与所述第一下模块和所述第二下模块之间形成所述模腔。
11.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一模具和所述第二模具远离彼此的一侧形成有沿远离彼此的方向延伸的多个栅板，多个所述栅板交错连接，至少一部分所述栅板上形成有通孔。
12.通过在第一模具和第二模具上设置多个栅板，使得在发泡地毯时，能够通过栅板对模具进行散热，同时在一部分栅板上形成有通孔，能够进一步提高模具的通风和散热的效率，且栅板能够在一定程度上起到支撑和稳固的作用，提高第一连接架和第二连接架与第一模具和第二模具的连接强度，防止模具受发泡过程中产生的热量的影响而产生变形。
13.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一模具设置有第一冷却装置；并且/或者所述第二模具设置有第二冷却装置。
14.通过上述的设置，使得第一模具和第二模具在发泡结束后，能够通过第一冷却装置和/或第二冷却装置进行冷却降温，加速地毯的冷却，减少成型时间，提高生产效率，并且能够防止模具过热而产生变形。
15.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一冷却装置包括设置在所述第一模具远离所述第二模具的一侧的第一冷却管，所述第二冷却装置包括设置在所述第二模具远离所述第一模具的一侧的第二冷却管。
16.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一连接架与所述第一模具之间设置有第一定位组件；并且/或者所述第二连接架与所述第二模具之间设置有第二定位组件。
17.通过上述的设置，使得在安装第一模具和第二模具时，能够通过第一定位组件和第二定位组件实现快速定位，提高模具的安装效率。
18.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一定位组件包括设置在所述第一模具上的第一定位柱以及设置在所述第一连接架上的与所述第一定位柱配合的第一定位孔；所述第二定位组件包括设置在所述第二模具上的第二定位柱以及设置在所述第二连接架上的与所述第二定位柱配合的第二定位孔。
19.通过上述的设置，能够通过第一定位柱和第一定位孔将第一模具快速定位至第一连接架上，通过第二定位柱和第二定位孔将第二模具快速定位至第二连接架上，进一步提高第一模具和第二模具的安装效率。
20.在上述发泡模具的优选技术方案中，所述第一模具和所述第二模具材质为铝。
21.通过上述的设置，使得第一模具和第二模具的重量较轻，方便第一模具和第二模具的制造和使用。
附图说明
22.下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：
23.图1是本实用新型一种实施例中发泡模具的结构示意图；
24.图2是本实用新型一种实施例中发泡模具的剖视图；
25.附图标记列表：1、上托架；2、下托架；3、第一模具；31、第一上模块；32、第二上模块；4、第二模具；41、第一下模块；42、第二下模块；5、模腔；61、第一栅板；62、第二栅板；63、通孔；71、第一进水口；72、第一出水口；73、第二进水口；74、第二出水口；81、第一冷却管；82；第二冷却管。
具体实施方式
26.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
27.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.基于背景技术中提到的现有的车辆地毯发泡模具在更改部分地毯设计时需要重开整个模具，浪费成本和时间的问题，本实用新型提供一种用于车辆地毯的发泡模具，能够将发泡模具分块化，在需要局部变更模具的设计时，只需要重开相应部分的模具即可，避免了整体重开发泡模具，节约了开发成本和制造时间。
30.下面如图1至图2对本实用新型的发泡模具进行详细描述。其中，图1是本实用新型一种实施例中发泡模具的结构示意图；图2是本实用新型一种实施例中发泡模具的剖视图。
31.具体地，如图1和图2所示，用于车辆地毯的发泡模具包括水平放置的第一连接架和第二连接架，作为第一连接架的上托架1和作为第二连接架的下托架2之间设置有水平放置的第一模具3和第二模具4，第一模具3和第二模具4的材质为铝，也可以是其他金属材质。第一模具3和第二模具4分别螺接在上托架1和下托架2上，也可以是将第一模具3和第二模具4分别粘接或者卡接在上托架1和下托架2上，本领域技术人员可以在实际应用中灵活地设置第一模具3和第二模具4的固定方式。第一模具3和第二模具4相互对接扣合从而在两者之间形成模腔5，模腔5的具体形状可以根据车辆地毯的实际发泡需求来灵活设置，在此不作展开。
32.如图2所示，在第一模具3远离第二模具4的一侧形成有沿远离第二模具4的方向延伸的多个第一栅板61，多个第一栅板61交错连接且在部分第一栅板61上形成有通孔63，第一栅板61可以与第一模具3一体成型，或者通过焊接、粘接等方式固定在第一模具3上。
33.在第二模具4远离第一模具3的一侧形成有沿远离第一模具3的方向延伸的多个第二栅板62，多个第二栅板62交错连接且在部分第二栅板62上形成有通孔63，第二栅板62可以与第二模具4一体成型，或者通过焊接、粘接等方式固定在第二模具4上。
34.具体地，第一模具3包括第一上模块31和第二上模块32，第二模具4包括第一下模块41和第二下模块42，第一上模块31和第二上模块32分别与第一下模块41和第二下模块42对接扣合，从而在第一上模块31和第二上模块32与第一下模块41和第二下模块42之间形成模腔5。
35.在第一模具3的侧壁上设有第一进水口71和第一出水口72，在第一上模块31和第二上模块32远离模腔5的一侧上设置有第一冷却装置，第一冷却装置为第一冷却管81，第一
冷却管81包括第一上冷却管和第二上冷却管，第一上冷却管和第二上冷却管的材质为无缝钢管且呈s型地分别固定在第一上模块31和第二上模块32的上方，第一上冷却管的一端与第一进水口71连通，第一上冷却管的另一端与第一出水口72连通，第一上冷却管和第二上冷却管通过连接管(图中未示出)连通。
36.在第二模具4的侧壁上设有第二进水口73和第二出水口74，在第一下模块41和第二下模块42远离模腔5的一侧上设置有第二冷却装置，第二冷却装置为第二冷却管82，第二冷却管82包括第一下冷却管和第二下冷却管，第一下冷却管和第二下冷却管的材质为无缝钢管且呈s型地分别固定在第一下模块41和第二下模块42的下方，第一下冷却管的一端与第二进水口73连通，第一下冷却管的另一端与第二出水口74连通，第一下冷却管和第二下冷却管通过连接管(图中未示出)连通。
37.在上托架1和第一模具3之间设置有第一定位组件(图中未示出)，具体为在第一模具3上设置有第一定位柱，在上托架1上形成有与第一定位柱配合的第一定位孔。
38.在下托架2和第二模具4之间设置有第二定位组件(图中未示出)，具体为在第二模具4上设置有第二定位柱，在下托架2上形成有与第二定位柱配合的第二定位孔。
39.在将第一模具3固定至上托架1的下方时，先将第一定位柱插入第一定位孔中，将第一模具3快速定位至上托架1上，再将第一模具3与上托架1螺接在一起实现固定。在将第二模具4固定至下托架2的上方时，先将第二定位柱插入第二定位孔中，将第二模具4快速定位至下托架2上，再将第二模具4与下托架2螺接在一起实现固定。先将地毯置于第二模具4上，再将上托架1和第一模具3扣合至第二模具4上完成合模，进行后续地毯的发泡。在发泡过程中，需要更改局部模具的设计时，只需要重开对应的模块即可，避免了整体重开发泡模具，节约了开发成本和制造时间。在发泡结束后，通过第一冷却装置和第二冷却装置进行降温冷却。
40.在另一种可行的安装方式中，第一连接架和第二连接架还可以竖直放置，作为第一连接架的左托架和作为第二连接架的右托架之间设置有竖直放置的第一模具和第二模具，第一模具和第二模具相互对接扣合从而在两者之间形成模腔。
41.需要说明的是，第一模具3包括第一上模块31和第二上模块32，第二模具4包括第一下模块41和第二下模块42只是一种具体的设置方式，在实际应用中可以对其作出调整，例如，在一种可行的实施例中，仅将第一模具设置成包括第一上模块和第二上模块，第二模具为一个整体结构。另外，模块的数量不局限于两块，也可以是三块、四块或者更多块。其中，将第一模具或第二模具设置成包括两个模块是一种较为优选的设置方式，这样既降低了频繁更改局部模具时整体制造模具的成本，又避免了模块数量过多导致加工和装配工序增多而增加成本的情况出现。
42.在一种更优选的实施例中，只将第二模具4分为第一下模块41和第二下模块42。由于发泡层需要匹配地毯形状且在发泡过程中，发泡层通常与位于下方的第二模具4接触，需要更改局部模具的设计时，经常需要整体重开第二模具4，因此可以只将第二模具4分块化设置，而将第一模块3设置为一个整体，这样既能够既降低了频繁更改局部模具时整体制造模具的成本，又能够进一步降低模块数量过多导致加工和装配工序增多而增加成本的风险，并且能够保证第一模块3和第一下模块41与第二下模块42的扣合精度，避免对接误差过大。
43.需要说明的是，还可以采用厚度较大的第一模具3和第二模具4，将四个冷却管分别固定在第一模具3和第二模具4的本体内，节省模具内的空间且能够进一步加速模具的降温冷却。利用冷却管冷却只是一种具体的设置方式，在实际应用中可以对其作出调整，例如，第一冷却装置或者第二冷却装置还可以为设置在第一模具3和第二模具4上的热管，即利用热管原理对第一模具3和第二模具4降温冷却。
44.利用第一定位柱和第一定位孔实现第一模具3的快速定位只是一种具体的设置方式，在实际应用中可以对其作出调整，例如，在另一种可行的安装方式中，第一定位组件还可以设置成包括设置在第一模具3上的第一定位卡块以及在上托架1上形成的与第一定位卡块配合的第一定位槽，通过将第一定位卡块卡置在第一定位槽内，从而将第一模具3快速定位至上托架1上。同理，第二定位组件也可以设置成包括设置在第二模具4上的第二定位卡块以及在下托架2上形成的与第二定位卡块配合的第二定位槽，通过将第二定位卡块卡置在第二定位槽内，从而将第二模具4快速定位至下托架2上。另外，定位柱和定位孔的位置可以对调，定位卡块和定位槽的位置也可以对调。
45.还需要说明的是，在其他可行的实施例中，也可以不设置上述实施例的定位组件，也可以不设置冷却装置。
46.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。