一种汽车车灯透镜注塑后处理装置的制作方法

1.本技术属于汽车车灯透镜技术领域，尤其涉及一种汽车车灯透镜注塑后处理装置。


背景技术：

2.随着经济的发展和生活水平的提高，车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求。
3.由于汽车透镜注塑成型难度十分大，需要二次注塑成型，注塑温度高，人工无法操作，注塑成型后需要对透镜进行降温冷却并且观察，最后才能在进行后续切割和一系列工作，而现有的自然冷却时间较长，会造成施工进度延长的问题。
4.为此，我们提出来一种汽车车灯透镜注塑后处理装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中，自然冷却较慢的问题，而提出的一种汽车车灯透镜注塑后处理装置。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
7.一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，包括壳体，所述壳体的上表面安装有风壳，所述风壳的上表面安装有吹风机，所述吹风机的正面安装有总风管，所述总风管的左端连通有三通管，所述三通管输出端连通有两个导风管，每个所述导风管的外表面均连通有等距离排列的出风管，两组所述出风管相互靠近的一端均贯穿风壳并延伸至风壳的内部，所述壳体的上表面安装有冷凝壳，所述冷凝壳的上表面安装有冷凝机，所述冷凝壳的内顶壁安装有导流管，所述导流管的输入端贯穿冷凝壳并与冷凝机的输出端相连通，所述导流管的外表面连通有两组冷凝管，每组所述冷凝管的外表面均与冷凝壳的内壁相接触。
8.通过设置吹风机与风壳配合导风管和出风管，实现了使透镜能够快速地进行降温的效果，通过吹风机快速使空气聚集，在利用导风管，使空气引流至出风管，使出风管能够进行高速出风，使透镜的热量不再依靠自然风力晾干，达到快速使透镜进行降温的效果。
9.优选的，所述壳体的右侧面安装有导流板，所述导流板的上表面开设有等距离排列的通风口。
10.通过设置导流板配合通风口，实现了能够使透镜在设备上稳定放置的效果，利用导流板固定在壳体上，能够使导流板承载透镜时更加稳定，同时利用通风口，能够使透镜在放置时达到有效散热的作用。
11.优选的，所述壳体的内部设置有第一传送带，所述第一传送带的正面和背面均与壳体的内壁转动连接。
12.通过设置第一传送带配合壳体，实现了能够使第一传送带进行稳定传送的作用，利用第一传送带与壳体相连接，能够使第一传送带在转动时更加稳定，同时能够达到平稳
运送透镜的效果。
13.优选的，所述第一传送带的左侧设置有第二传送带，所述第二传送带的正面和背面均与壳体的内壁转动连接。
14.通过设置第二传送带配合第一传送带，实现了能够将透镜进行连续转移的效果，通过第二传送带固定在壳体上，能够使第二传送带运行能加稳定，同时可使透镜在第一传送带上向第二传送带上稳定转移，进一步使设备达到在使用时的平稳性。
15.优选的，每组所述冷凝管的外表面均安装有固定架，两组所述固定架相互远离的一侧面均与冷凝壳的内壁固定连接。
16.通过设置固定架配合冷凝壳，实现了对冷凝管进行加固的作用，利用固定架固定在冷凝壳上，能够使固定架更加牢固，同时固定架将冷凝管固定在内，进一步使冷凝管达到牢固的效果。
17.优选的，每组所述出风管的外表面均安装有固定块，两组固定块相互靠近的一侧面分别与风壳的正面与背面固定连接。
18.通过设置固定块配合风壳，实现了能够将出风管进行固定的作用，利用固定块固定在风壳上，能够使固定块更加稳定，同时通过出风管固定在固定块上，进一步使出风管在能够在设备上更加牢固。
19.优选的，所述吹风机与总风管的外表面共同设置有保护壳，所述保护壳的底面与风壳的上表面固定连接，所述保护壳的正面开设有等距离排列的进风口。
20.通过设置保护壳配合进风口，实现了能够延长设备的使用寿命，通过保护壳与风壳相固定，可使保护壳具有牢固性，同时吹风机与总风管在保护壳内，可使保护壳起到保护吹风机与总风管的作用，同时利用进风口，能够使吹风机在收保护的状态下实现其工作效果。
21.综上所述，本技术的技术效果和优点：该汽车车灯透镜注塑后处理装置，通过设置有吹风机与风壳配合导风管和出风管，能够使注塑后的透镜进行快速降热，使透镜能够快速地进行二次浇灌，通过吹风机快速使空气聚集，在通过导风管的引流至出风管，使出风管能够进行高速出风，使透镜的热量不再依靠自然风力晾干，达到快速使透镜进行降温的效果，同时利用冷凝机配合冷凝管与导流管，使透镜能够进一步进行冷却，通过冷凝机将冷气导入导流管，使导流管能够将冷气传递到冷凝管里，进一步使透镜经过冷凝壳时，达到迅速降温的作用，通过透镜快速降温，能够使工作进度进一步加快，起到提高施工效率的作用。
附图说明
22.图1为本技术壳体立体的结构示意图；
23.图2为本技术第一传送带立体的结构示意图；
24.图3为本技术冷凝壳剖视图立体的结构示意图；
25.图4为本技术风壳剖视图立体的结构示意图。
26.图中：1、壳体；2、冷凝壳；3、冷凝机；4、导风管；5、三通管；6、导流板；7、出风管；8、固定块；9、第二传送带；10、第一传送带；11、通风口；12、风壳；13、保护壳；14、冷凝管；15、固定架；16、进风口；17、导流管；18、总风管；19、吹风机。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1-3，一种汽车车灯透镜注塑后处理装置，包括壳体1，壳体1的上表面安装有风壳12，壳体1的右侧面安装有导流板6，导流板6的上表面开设有等距离排列的通风口11，利用导流板6固定在壳体1上，能够使导流板6在工作时更加牢固，同时利用通风口11，能够使空气流通，使透镜在放置时能够达到有效散热的作用。
29.参照图1-2，壳体1的内部设置有第一传送带10，第一传送带10的正面和背面均与壳体1的内壁转动连接，利用第一传送带10与壳体1相连接，能够使第一传送带10在运转时更加稳定，同时能够使透镜在被运送时更加稳定。
30.参照图2，第一传送带10的左侧设置有第二传送带9，第二传送带9的正面和背面均与壳体1的内壁转动连接，通过第二传送带9固定在壳体1上，能够使第二传送带9在工作时更加稳定，同时可使透镜在第一传送带10上向第二传送带9上进行平稳转移，进一步使设备到达在工作时具有平顺性。
31.参照图3-4，风壳12的上表面安装有吹风机19，吹风机19正面的出风口连通有总风管18，吹风机19与总风管18的外表面共同设置有保护壳13，保护壳13的底面与风壳12的上表面固定连接，保护壳13的正面开设有等距离排列的进风口16，通过保护壳13与风壳12相固定，可使保护壳13具有牢固性，同时吹风机19与总风管18在保护壳13内，可使保护壳13达到保护吹风机19与总风管18的作用，同时利用进风口16，能够起到使吹风机19进行良好工作的效果。
32.参照图3-4，总风管18的左端连通有三通管5，三通管5输出端连通有两个导风管4，每个导风管4的外表面均连通有等距离排列的出风管7，两组出风管7相互靠近的一端均贯穿风壳12并延伸至风壳12的内部，每组出风管7的外表面均安装有固定块8，两组固定块8相互靠近的一侧面分别与风壳12的正面与背面固定连接，利用固定块8固定在风壳12上，能够使固定块8具有稳定的效果，同时通过出风管7固定在固定块8上，能够使出风管7在工作时具有一定的牢固性。
33.参照图1-3，壳体1的上表面安装有冷凝壳2，冷凝壳2的上表面安装有冷凝机3，冷凝壳2的内顶壁安装有导流管17，导流管17的输入端贯穿冷凝壳2并与冷凝机3的输出端相连通，导流管17的外表面连通有两组冷凝管14，每组冷凝管14的外表面均与冷凝壳2的内壁相接触，每组冷凝管14的外表面均安装有固定架15，两组固定架15相互远离的一侧面均与冷凝壳2的内壁固定连接，利用固定架15固定在冷凝壳2上，进一步使固定架15达到加牢固的作用，同时固定架15将冷凝管14固定在内，可使冷凝管14在工作时具有更加牢固的效果。
34.工作原理：首先，将壳体1、吹风机19与冷凝机3与电源相接通，当需要使用时，将设备安放至合适位置，注塑过后的透镜传递到导流板6时，导流板6能够使透镜引入设备内，进一步进行冷却散热，同时利用导流板6上的通风口11，能够使透镜在放置时，进行有效的自然散热，首先通过第一传送带10的转动能够将透镜带入至风壳12内，在通过吹风机19的运转，能够使空气进行聚集，在通过总风管18的引导，将风力传递到三通管5内，使三通管5能够将聚集的空气并分散传递至导风管4内，使导风管4能够将聚集的空气，向外排出至风壳12内，在导风管4排出空气的同时，第一传送带10带动透镜进行缓慢经过风壳12，使导风管4
排出的空气能够对透镜进行有效的散热，同时第一传送带10可将透镜传递至第二传送带9上，利用第二传送带9的转动可使透镜进行移动，透镜在第二传送带9上移动时，通过冷凝机3可释放冷气，同时利用导流管17将冷凝机3释放出的冷气进行传导分流，使冷气能够有效地进入冷凝管14内，使冷凝壳2能够达到冷却的作用，同时在第二传送带9带动透镜缓慢经过冷凝壳2时，可有效地对透镜进行冷却降温，进一步达到迅速降温冷却的作用，使透镜能够快速地进行二次注塑和后续加工。
35.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。