中空塑料吹塑成型机的口模结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于吹塑机械技术领域，具体涉及一种中空塑料吹塑成型机的口模结构。
【背景技术】
[0002]在公开的中国专利文献中可见诸中空塑料吹塑成型机的口模结构的技术信息，如CN2837051Y推荐有“吹塑机环形口模装置”。典型的如由本申请人提出的发明专利授权公告号CN102114702B (塑料吹塑机的口模结构)、CN102145540B (塑料吹塑机的口模机构)和CN102152472B (结构改进的塑料吹塑机的口模结构)，由于该三项发明专利以各自不同的结构形式达到了对料坯在轴向壁厚的不同要求进行调节而藉以避免无为地浪费材料的目的，因而具有异曲同功之效。
[0003]在上述三项发明专利中，由于CN102145540B采用了一组弹性套圈触变装置(弹性套圈也称柔性环)，因而能同时对弹性套圈的多个点位同时调节，相对于CN102114702B的单个点位的调节更具技术优势(单点位调节会影响弹性套圈的恢复性能)，并且相对于CN102152472B的弹性套圈触变装置而言具有结构简单以及调节精度高的优势。
[0004]如业界所知，熔融的塑料熔体的温度通常在180°C左右，弹性套圈触变装置虽然并不直接与高温塑料熔体接触，但是由于其处在180°C左右的高温工位，加上设置在口模圈(业界也称模口圈，以下同)的外壁上的口模圈加热器的影响，受热辐射和热传递的双重作用而发生故障乃至报废的几率极高，失去对弹性套圈的触变调节作用。于是就前述CN102145540B而言，其弹性套圈触变装置的结构体系的电机、减速机、螺杆等部件的使用寿命受到影响，并且成了使用中空塑料吹塑成型机的使用厂商的一大困惑。因为需要定期或不定期地对弹性套圈触变装置进行十分谨慎的检护，从而既增大了设备管护者的工作强度，又增大了停机几率而影响中空塑料吹塑成型机的工作效率，又因为更换弹性套圈触变装置或者更换该装置中的某个部件会增大设备的使用维护成本。
[0005]上述技术问题虽然长期以来困扰于业界并且期望予以解决，但是在迄今为止公开的包括在上面已提及的专利文献中均未见诸有相应的技术启示。
[0006]针对上述已有技术，本申请人作了持久而有益的设计并且在采取了保密措施下进行了反复的模拟推演，终于形成了下面将要介绍的技术方案。
【发明内容】
[0007]本发明的任务在于提供一种有助于使弹性套圈体现良好的弹性恢复性能而藉以保障弹性套圈的使用寿命、有利于显著简化结构而藉以降低制作与使用成本、有益于避免弹性套圈触变装置受热辐射及热传递影响而藉以保障工作的稳定性以及可靠性的中空塑料吹塑成型机的口模结构。
[0008]本发明的任务是这样来完成的，一种中空塑料吹塑成型机的口模结构，包括模芯、模口圈、弹性套圈、弹性套圈压环和一组弹性套圈触变装置，模芯对应于模口圈的模口圈腔的中央位置，并且该模芯在使用状态下与中空塑料吹塑成型机的模头机构的油缸柱固定连接，模口圈在使用状态下与模头机构的加热筒体的底部固定连接，并且在模口圈的模口圈腔的下部围绕模口圈腔的内壁的圆周方向构成有一弹性套圈法兰配合槽，在弹性套圈的上部并且围绕弹性套圈的圆周方向构成有一向外扩展的弹性套圈法兰，该弹性套圈法兰与所述的弹性套圈法兰配合槽相配合，而弹性套圈的下部探出模口圈腔，并且与所述模芯之间保持有间隙，藉由该间隙构成为塑料熔体流道，弹性套圈压环在对应于所述模口圈的底部的位置与模口圈固定，在该弹性套圈压环的弹性套圈压环腔的下部构成有一滑块腔，在该滑块腔的滑块腔侧壁上并且围绕滑块腔侧壁的圆周方向以等距离间隔状态开设有与所述的一组弹性套圈触变装置的数量相等的顶杆孔，该顶杆孔与滑块腔相通，一组弹性套圈触变装置在对应于顶杆孔的位置与所述模口圈固定并且与顶杆孔相配合，所述弹性套圈的下部探入弹性套圈压环的弹性套圈压环腔内并且与弹性套圈压环腔的腔壁相对应，特征在于:所述的一组弹性套圈触变装置各包括油缸固定座、油缸底座、油缸顶座、油缸缸套、油缸活塞杆、滑块顶杆、冷却介质分隔板、冷却介质接头和调整螺母，油缸固定座在对应于所述顶杆孔的位置与所述模口圈固定，在该油缸固定座上开设有一活塞杆孔，该活塞杆孔与顶杆孔相对应并且与顶杆孔相通，油缸底座和油缸顶座彼此对应并且通过一组连结螺栓相互连结，该组连结螺栓朝向油缸底座的一端探出油缸底座并且与所述油缸固定座固定，在油缸底座上开设有一出油孔，在油缸顶座上开设有一进油孔，并且在油缸底座的中央位置开设有一油缸底座活塞杆让位孔，而在油缸顶座的中央位置开设有一油缸顶座活塞杆让位孔，该油缸底、顶座活塞杆让位孔彼此对应，油缸缸套固定在油缸底座与油缸顶座之间，油缸活塞杆朝向油缸底座的一端在对应于油缸底座活塞杆让位孔的位置与油缸底座相配合并且延伸有一顶杆连接头，该顶杆连接头探出油缸底座背对油缸顶座的一侧并且与所述活塞杆孔相配合，在顶杆连接头的轴向中央位置开设有顶杆连接螺孔，油缸活塞杆朝向油缸顶座的一端在对应于油缸顶座活塞杆让位孔的位置与油缸顶座相配合并且延伸有一调整螺母连接头，该调整螺母连接头探出油缸顶座背对油缸底座的一侧，在油缸活塞杆的轴向中央开设有一分隔板容纳孔，该分隔板容纳孔与所述顶杆连接螺孔之间由分隔板容纳孔底壁分隔，在该分隔板容纳孔底壁上并且在对应于分隔板容纳孔的位置构成有一锥形腔，分隔板容纳孔朝向调整螺母连接头的一端延伸到调整螺母连接头，在油缸活塞杆的中部的外壁上并且在对应于油缸缸套的油缸缸套腔的位置构成有一活塞体，该活塞体的外壁与油缸缸套腔的内壁之间形成密封，并且藉由活塞体将油缸缸套腔分隔出位于活塞体与油缸底座之间的回油腔以及位于活塞体与油缸顶座之间的进油腔，回油腔与所述出油孔相通，而进油腔与所述进油孔相通，滑块顶杆朝向油缸活塞杆的一端与所述顶杆连接头的连接头螺孔连接，而滑块顶杆朝向所述弹性套圈压环的一端经所述顶杆孔探入所述滑块腔并且固定有一滑块，该滑块与所述弹性套圈的下部相对应，冷却介质分隔板的一端插入所述分隔板容纳孔内并且与所述分隔板容纳孔底壁接触，而冷却介质分隔板的另一端探出所述调整螺母连接头，并且伸展到所述冷却介质接头内，藉由该冷却介质分隔板将分隔板容纳孔分隔成位于冷却介质分隔板的一侧的冷却介质引入腔以及位于冷却介质分隔板的另一侧的冷却介质引出腔，该冷却介质引入腔通过所述锥形孔与冷却介质引出腔相通，冷却介质接头与所述调整螺母连接头连接并且同时与所述冷却介质分隔板的另一端固定，在该冷却介质接头上开设有一冷却介质引入孔和一冷却介质引出孔并且还形成有一冷却介质引入通道以及一冷却介质引出通道，冷却介质引入孔与冷却介质引入通道相通，而该冷却介质引入通道与所述冷却介质引入腔相通，冷却介质引出孔与冷却介质引出通道相通，该冷却介质引出通道与所述冷却介质引出腔相通，而冷却介质引入、出通道之间由所述冷却介质分隔板分隔，调整螺母旋配在所述调整螺母连接头上。
[0009]在本发明的一个具体的实施例中，在所述模口圈的上部构成有一朝着背离所述模口圈腔的方向扩展的模口圈上法兰盘，而模口圈的下部构成有一同样朝着背离模口圈腔的方向扩展的模口圈下法兰盘，在模口圈下法兰盘上开设有套圈压环固定螺孔和定位销孔，在模口圈下法兰盘的侧面并且在对应于所述油缸固定座的位置还开设有油缸座螺钉孔，模口圈上法兰盘在使用状态下通过过渡连接盘以及托盘与所述加热筒体的底部固定连接；在所述的弹性套圈压环上并且在分别对应于套圈压环固定螺孔和定位销孔的位置设置有套圈压环固定螺钉和定位销，套圈压环固定螺钉与套圈压环固定螺孔连接，定位销探入定位销孔；所述油缸固定座通过油缸固定座螺钉与油缸固定座螺钉孔固定；在所述模口圈的外壁上围绕模口圈的圆周方向并且在对应于所述模口圈上、下法兰盘之间的位置设置有模口圈加热器。
[0010]在本发明的另一个具体的实施例中，在所述油缸固定座上并且在对应于所述的一组连结螺栓的位置开设有一组连结螺栓固定孔，一组连结螺栓与该组连结螺栓固定孔固定。
[0011]在本发明的又一个具体的实施例中，在所述油缸底座的油缸底座活塞杆让位孔的孔壁上开设有油缸底座活塞杆让位孔密封圈槽，在该油缸底座活塞杆让位孔密封圈槽内嵌设有油缸底座活塞杆让位孔密封圈，该油缸底座活塞杆让位孔密封圈与所述油缸活塞杆朝向油缸底座的一端密封配合；在所述油缸顶座的油缸顶座活塞杆让位孔的孔壁上开设油缸顶座活塞杆让位孔密封圈槽，在该油缸顶座活塞杆让位孔密封圈槽内嵌设有油缸顶座活塞杆让位孔密封圈，该油缸顶座活塞杆让位孔密封圈与所述油缸活塞杆朝向油缸顶座的一端密封配合。
[0012]在本发明的再一个具体的实施例中，所述油缸底座朝油缸顶座