一种真空辅助排气式轮胎两半模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮胎制造技术领域，特别是涉及一种真空辅助排气式轮胎两半模具。
【背景技术】
[0002]轮胎两半模具是轮胎成型的必备设备。目前，汽车轮胎可在两半模具中硫化成型。通常情况下，两半模具的上下模体设有大量的排气孔，在硫化成型过程中模具自然排气，然而模具死角部位部分气体无法排出，轮胎花纹边棱不清，在该死角处出现缺胶现象，使硫化出来的轮胎成为废品。现有的一些方案中提出了在轮胎两半模具合模的过程中利用真空栗把型腔内的气体抽出，在硫化的过程中，型腔封闭。由于模具闭合后，模具内腔向外的排气通道闭合，也易造成模具排气不畅，也容易造成轮胎花纹边棱不清、存在局部缺胶缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明的目的旨在克服现有的轮胎两半模具的至少一个缺陷，提供一种真空辅助排气式轮胎两半模具，可在硫化过程中使型腔的排气顺畅，尤其是排出模具死角部位气体，且不影响型腔的形状，可解决轮胎花纹边棱不清、存在局部缺胶等问题。
[0004]特别地，本发明提供了一种真空辅助排气式轮胎两半模具，其可包括下模体、上模体、下密封环和上密封环以及型腔，所述下模体具有用于加工轮胎的一侧胎侧的下成型部，所述上模体具有用于加工所述轮胎的另一侧胎侧的上成型部;且
[0005]所述下密封环设置于所述下成型部的下方，且与所述下成型部限定有:多个同轴设置的第一环形排气线，以及一个或多个沿所述下模体的径向方向延伸的第一汇流排气线;每个所述第一汇流排气线与所述多个第一环形排气线连通；
[0006]所述下成型部具有多个第一气流通道，每个所述第一气流通道的下端与一个所述第一环形排气线连通，每个所述第一气流通道的上端与所述型腔连通；
[0007]所述上密封环设置于所述上成型部的上方，且与所述上成型部限定有:多个同轴设置的第二环形排气线，以及一个或多个沿所述上模体的径向方向延伸的第二汇流排气线;每个所述第二汇流排气线与所述多个第二环形排气线连通；
[0008]所述上成型部具有多个第二气流通道，每个所述第二气流通道的下端与所述型腔连通，每个所述第二气流通道的上端与一个所述第二环形排气线连通。
[0009]可选地，所述真空辅助排气式轮胎两半模具还包括花纹圈，且
[0010]所述下模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间限定有:多个处于多个高度处的、与所述型腔同轴设置的第三环形排气线，以及与所述第三环形排气线垂直设置的一个或多个第三汇流排气线;每个所述第三汇流排气线与所述多个第三环形排气线连通；
[0011]所述上模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间限定有:多个处于多个高度处的、与所述型腔同轴设置的第四环形排气线，以及与所述第四环形排气线垂直设置的一个或多个第四汇流排气线;每个所述第四汇流排气线与所述多个第四环形排气线连通；
[0012]所述花纹圈具有多个第三气流通道，每个所述第三气流通道的外端与一个所述第三环形排气线或所述第四环形排气线连通，内端与所述型腔连通。
[0013]可选地，所述下成型部上还开设有一个或多个第一导气孔，每个所述第一导气孔的下端连通一个所述第一汇流排气线；
[0014]所述下模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间还限定有一个或多个第一导流排气线，且每个所述第一导流排气线连通所述第一导气孔的上端和一个第三汇流排气线，或每个所述第一导流排气线连通所述第一导气孔的上端和位于最下方的所述第三环形排气线；
[0015]所述上成型部上还开设有一个或多个第二导气孔，每个所述第二导气孔的上端连通一个所述第二汇流排气线；
[0016]所述上模体的内侧面与所述花纹圈的外侧面之间还限定有一个或多个第二导流排气线，且每个所述第二导流排气线连通所述第一导气孔的下端和一个第四汇流排气线，或每个所述第二导流排气线连通所述第二导气孔的下端和位于最上方的所述第四环形排气线。
[0017]可选地，所述上成型部和所述下成型部共同限定有排气通道，配置成将所述第三汇流排气线和所述第四汇流排气线内的气体排出所述真空辅助排气式轮胎两半模具。
[0018]可选地，所述排气通道包括上排气支路、下排气支路、总排气管路和连接管路；
[0019]所述下排气支路、所述总排气管路和所述连接管路设置于所述下成型部；
[0020]所述上排气支路设置于所述上成型部;且
[0021]所述总排气管路的进口连接于所述下排气支路和所述连接管路的出口；
[0022]所述连接管路的进口与所述上排气支路的出口连通；
[0023]所述总排气管路的出口为抽气口。
[0024]可选地，所述下模体具有用于加工轮胎的部分花纹的下花纹部，所述上模体具有用于加工所述轮胎的其余部分花纹的上花纹部；
[0025]所述真空辅助排气式轮胎两半模具还包括密封筒，与所述型腔同轴设置，且处于所述下花纹部和所述上花纹部的外侧，以与所述下模体和所述上模体共同限定出汇流腔；且所述密封筒上开设有一个或多个抽气口；且
[0026]所述下花纹部和所述上花纹部上均开始有多个第四气流通道，每个所述第四气流通道的外端与所述汇流腔连通，内端与所述型腔连通。
[0027]可选地，所述下成型部上还开设有一个或多个第三导气孔，每个所述第三导气孔的下端连通一个所述第一汇流排气线，上端连通所述汇流腔；
[0028]所述上成型部上还开设有一个或多个第四导气孔，每个所述第四导气孔的上端连通一个所述第二汇流排气线，下端连通所述汇流腔。
[0029]本发明提供的真空辅助排气式轮胎两半模具，可利用第一气流通道、第一环形排气线、第一汇流排气线、第二气流通道、第二环形排气线和第二汇流排气线在合模后将型腔内的气体排出，可在硫化过程中使型腔的排气顺畅，尤其是排出模具死角部位气体;并且利用真空栗使型腔内压力接近真空，轮胎胶料容易填充模具死角，可使轮胎边棱清晰、美观以及不存在局部缺胶的问题。
【附图说明】
[0030]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
[0031]图1是根据本发明一个实施例的真空辅助排气式轮胎两半模具的示意性局部结构图；
[0032]图2是根据本发明另一实施例的真空辅助排气式轮胎两半模具的示意性局部结构图。
【具体实施方式】
[0033]根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
[0034]图1是根据本发明一个实施例的真空辅助排气式轮胎两半模具的示意性局部结构图。如图1所示，本发明实施例提供了一种真空辅助排气式轮胎两半模具，其可包括下模体10、上模体20、下密封环30和上密封环40以及型腔50，下模体10具有用于加工轮胎的一侧胎侧的下成型部18，上模体20具有用于加工轮胎的另一侧胎侧的上成型部28。
[0035]进一步地，下密封环30设置于下成型部18的下方，且与下成型部18限定有:多个同轴设置的第一环形排气线11，以及一个或多个沿下模体10的径向方向延伸的第一汇流排气线12;每个第一汇流排气线12与多个第一环形排气线11连通。具体地，下模体10的朝向下密封环30的表面(即下模体10的下表面)上开设有多个第一环形排气槽和多个第一汇流排气槽，下密封环30的上表面与下模体10的下表面限定出上述多个第一环形排气线11和多个第一汇流排气线12。下成型部18可具有多个第一气流通道13，每个第一气流通道13的下端与一个第一环形排气线11连通，每个第一气流通道13的上端与型腔50连通。每个第一气流通道13可为排气孔。
[0036]在该实施例中，上密封环40设置于上成型部28的上方，且与上成型部28限定有:多个同轴设置的第二环形排气线21，以及一个或多个沿上模体20的径向方向延伸的第二汇流排气线22;每个第二汇流排气线22与多个第二环形排气线21连通。具体地，具体地，上模体20的朝向上密封环40的表面(即上模体20的上表面)上开设有多个第二环形排气槽和多个第二汇流排气槽，下密封环30的上表面与下模体10的下表面限定出上述多个第二环形排气线21和多个第二汇流排气线22。上成型部28具有多个第二气流通道23，每个第二气流通道23的下端与型腔50连通，每个第二气流通道23的上端与一个第二环形排气线21连通。每个第二气流通道23可为排气孔。
[0037]下模体10上第一气流通道13和上模体20上的第二气流通道23可对称设置。多个第一汇流排气线12和多个第二汇流排气线22可配置成直接或间接地与真空栗连通，以使真空栗在合模后，将型腔50内的气体抽出。
[0038]在本发明的一些实施例中，如图1所示，真空辅助排气式轮胎两半模具还包括花纹圈60。下模体10的内侧面与花纹圈60的外侧面之间限定有:多个处于多个高度处的、与型腔50同轴设置的第三环形排气线61，以及与第三环形排气线61垂直设置的一个或多个第三汇流排气线62;每个第三汇流排气线62与多个第三环形排气线61连通。
[0039]上模体20的内侧面与花纹圈60的外侧面之间限定有:多个处于多个高度处的、与型腔50同轴设置的第四环形排气线6