混凝土模板焊接面的对接定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土模板机械领域，特别是涉及一种用于混凝土模板焊接面的对接定位装置。
【背景技术】
[0002]因混凝土模板可重复使用，并能拼接成各种形状，则在预制混凝土构件的过程中被大量地使用。具体的是:通过若干塑胶模板相互连接成不同形状的建筑构件，如柱、梁、墙壁、天花板等的模型，以供灌浇水泥混凝土浆。此种混凝土模板在工厂制作成型后常常因混凝土模板的长度过长而将其进行切割使其长度与所需长度相吻合，而切割下来的混凝土模板因长度较短而无法被再次利用，形成混凝土模板废料，这就造成资源的浪费。为了避免资源浪费，本发明人联想到将至少两块混凝土模块焊接在一起就可形成一可利用的混凝土模板的处理方法，则在混凝土模板焊接时混凝土模板的焊接面的对接定位是有必要的，由此，本发明人研发了对混凝土模块焊接面的对接定位装置。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可对两块待焊接混凝土模板进行对接定位，且对接精密度高的混凝土模板焊接面的对接定位装置。
[0004]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:一种混凝土模板焊接面的对接定位装置，包括机座和定位装置；
[0005]上述定位装置包括左放置台、右放置台、中间定位板、左前靠板和右前靠板，上述左放置台与上述右放置台以可相对运动的方式安装在上述机座上，且上述左放置台与上述右放置台能够靠紧配合，上述中间定位板以可向上升至左、右放置台之间，下降回左、右放置台顶面下方的方式安装在上述左、右放置台之间，且上述机座上设有控制中间定位板升降的升降驱动装置，上述左前靠板以可前后移动的方式竖立在上述左放置台的上表面上，且上述左放置台上设有控制左前靠板前后移动的左前后平移驱动装置，上述右前靠板以可前后移动的方式竖立在上述右放置台的上表面上，上述右放置台上设有控制右前靠板前后移动的右前后平移驱动装置。
[0006]上述机座上凹设有其前侧面、左右侧面均为敞开状的安装凹腔，上述定位装置安装于上述安装凹腔内，上述安装凹腔内固设有前、后间隔设置的前导轨和后导轨，上述前导轨和上述后导轨均沿上述安装凹腔的左右方向延伸，上述左放置台的下底面上设有分别套装在前、后导轨左端外的左滑块，上述右放置台的下底面上设有分别套装在前、后导轨右端外的右滑块，上述安装凹腔内设有分别控制左、右放置台平移的左右平移驱动装置，两上述左右平移驱动装置均为直线气缸。
[0007]上述左放置台包括左座体和固定在左座体上表面的左放置板，上述左放置板的右侧具有向右延伸出左座体右侧外的右延伸部，上述右放置台包括右座体和固定在右座体上表面的右放置板，上述右放置板的右侧具有向左延伸出右座体左侧外的左延伸部，上述左延伸部与上述右延伸部相靠紧，上述中间定位板处于上述左、右延伸部的下方。
[0008]上述升降驱动装置为升降气缸，上述升降气缸的缸体固定竖立在上述安装凹腔的底面上，上述升降气缸的活塞杆的自由端端部朝上设置，并与上述中间定位板的底面固定连接。
[0009]采用上述结构后，本实用新型的混凝土模板焊接面的对接定位装置，将两待焊接混凝土模板分别对应放置在左、右放置台上即可实现两待焊接混凝土模板的焊接面的对接定位，并通过安装凹腔的后壁和中间定位板可对待焊接混凝土模板的放置起到对位作用，使两待焊接混凝土模板的对接较为精密，不会造成两待焊接混凝土模板的焊接面对接时发生偏差，同时，通过左、右前靠板分别对两待焊接混凝土模板的顶紧，可对待焊接混凝土模块进行固定定位，不会发生跑位，从而使两待焊接焊混凝土模板焊接面的焊接较为美观，精准，还可使待焊接混凝土模板得到三面对位，对位精度较高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型另一角度的结构示意图。
[0012]图中:
[0013]机座I安装凹腔11
[0014]左放置台21左座体211
[0015]左放置板212左滑块213
[0016]右放置台22右座体221
[0017]右放置板222右滑块223
[0018]中间定位板23左前靠板24
[0019]右前靠板25前导轨31
[0020]后导轨32升降气缸4
[0021]直线气缸5直线气缸6
【具体实施方式】
[0022]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0023]一种混凝土模板焊接面的对接定位装置，如图1所示，包括机座I和定位装置；其中:
[0024]该机座I凹设有其前侧面、左右侧面均为敞开状的安装凹腔11，定位装置安装于安装凹腔11内。
[0025]该定位装置包括左放置台21、右放置台22、中间定位板23、左前靠板24和右前靠板25，左、右放置台21、22分别以可左、右相对移动的方式活动设于安装凹腔11内，且左放置台21与右放置台22能够靠紧配合，安装凹腔11内设有分别控制左、右放置台21、22平移的左右平移驱动装置；具体的是:安装凹腔11内固设有前、后间隔设置的前导轨31和后导轨32，前导轨31和后导轨32均沿安装凹腔11的左右方向延伸，该左放置台21包括左座体211和固定在左座体211上表面的左放置板212，左放置板212的右侧具有向右延伸出左座体211右侧外的右延伸部，该左座体211的下底面上设有分别套装在前、后导轨31、32左端外的左滑块213，通过此左滑块213与前、后导轨31、32的配合可实现左放置台21的左右移动；该右放置台22包括右座体221和固定在右座体221上表面的右放置板222，右放置板222的右侧具有向左延伸出右座体221左侧外的左延伸部，左延伸部与右延伸部相吻合靠紧，该右座体221的下底面上设有分别套装在前、后导轨31、32右端外的右滑块223，通过此右滑块223与前、后导轨31、32的配合可实现右放置台22的左右移动；两左右平移驱动装置均为直线气缸(图中未画出)，其一直线气缸处于左座体211的左侧，该直线气缸的缸体固定在安装凹腔11的底面上，该直线气缸的活塞杆的自由端端部朝右设置，并与左座体211固定配合，另一直线气缸处于右座体221的右侧，该直线气缸的缸体固定在安装凹腔11的底面上，该直线气缸的活塞杆的自由端端部朝左设置，并与右座体221固定配合。
[0026]该中间定位板23以可向上升至左、右放置台21、22之间，下降回左、右放置台21、22顶面下方的方式安装在左、右放置台21、22之间，且安装凹腔11内设有控制中间定位板23升降的升降驱动装置；具体的是:该中间定位板23处于左、右延伸部的下方，并竖立设置，该中间定位板23为沿机座I的前后方向延伸的条形立板，该升降驱动装置为升降气缸4，升降气缸4的缸体固定竖立在安装凹腔11的底面上，升降气缸4的活塞杆的自由端端部朝上设置，并与中间定位板23的底面固定连接，升降气缸4的活塞杆伸出时中间定位板23向上移动，并可移动至左、右延伸部之间，升降气缸4的活塞杆收缩时中间定位板23向下移动，并可收缩至左、右延伸部下方，这样，中间定位板23的设置不会影响左、右放置台21、22的靠紧操作。
[0027]该左前靠板24以可前后移动的方式竖立在左放置板212的上表面前侧上，左放置板212上设有控制左前靠板24前后移动的左前后平移驱动装置，该左前后平移驱动装置为直线气缸5，该直线气缸5处于左前靠板24前方，且直线气缸5的缸体固定在左放置板212上，直线气缸5的活塞杆的自由端端部朝后设置，并与左前靠板24固定连接，该右前靠板25以可前后移动的方式竖立在右放置板222的上