用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎维修设备技术领域，特别是涉及一种用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备。
【背景技术】
[0002]用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备往往作为轮胎穿孔修补套件而被携带在机动车辆上，成为备用轮胎的替代品。穿孔修补套件能够用于对轮胎进行充气或者用于对轮胎进行密封之后再对轮胎进行充气。现有技术的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备往往设有转换阀，通过转换阀来进行压力生成装置与密封剂容器的入口和软管入口端部的选择性连接，根据轮胎是仅应当被充气还是应当既被密封又被充气，由使用者将压力生成装置的软管或密封剂容器的软管连接到轮胎的阀门上，这样的结构存在以下问题:一、使用者必须将转换阀设定到正确的位置，并且必须同时将正确的软管(即空气输送软管或者密封剂输送软管)连接到轮胎阀门上，操作起来比较麻烦；二、转换阀的设置比较昂贵，且需要额外的放置空间。
[0003]专利CN102781653A公开了一种用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备，其取消了转换阀的使用，并将同一软管一方面设置用于压力生成装置与轮胎之间的连接，另一方面设置用于密封剂容器出口与轮胎之间的连接；并且在压力生成装置处、在容器的入口处和出口处，以及软管的入口端部处设置有相应的联接装置，联接装置选择性地允许将软管的入口端部直接连接到压力生成装置、或者将容器的入口连接压力生成装置并且同时将软管的入口端部连接容器的出口。这样的结构虽然取消了转换阀，使设备制造成本降低，但根据轮胎是仅应当被充气还是应当既被密封又被充气，使用者必须手动地将软管的入口端部直接连接到压力生成装置，或者将容器的入口连接压力生成装置并将软管的入口端部连接容器的出口，从而人工劳动的工作量大，操作起来依然比较麻烦。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种操作方便的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备，以克服现有技术的上述缺陷。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备，包括:
[0006]用于盛放密封剂的容器，所述容器具有入口和出口 ；
[0007]用于提供压缩空气的压力生成装置；
[0008]所述压力生成装置连接一空心阀芯的进气端，所述空心阀芯的出气端用于连接软管；所述空心阀芯的侧壁上沿径向开设有第一出气口和第一进气口，所述第一出气口与空心阀芯的进气端连通，所述第一进气口与空心阀芯的出气端连通，所述空心阀芯的内部设有阻隔第一出气口和第一进气口的隔板；
[0009]所述容器包括容器盖，所述容器盖上设有阀壳，所述容器的入口、出口设在所述阀壳的侧壁上，所述阀壳的侧壁上沿径向还开设有相互连通的第二进气口和第二出气口；
[0010]所述空心阀芯设于所述阀壳内，当所述空心阀芯相对于阀壳转动时，所述第一出气口可选择地与所述容器的入口或所述第二进气口连通；同时，所述第一进气口可选择地与所述容器的出口或所述第二出气口连通。
[0011 ] 优选地，还包括壳体，所述容器、压力生成装置均安装于所述壳体内。
[0012]优选地，所述空心阀芯的侧壁上设有密封套，所述密封套的外壁与所述阀壳的内壁配合。
[0013]优选地，所述空心阀芯的侧壁上设有至少两个将所述密封套固定的定位凸台。
[0014]优选地，所述容器的入口、出口分别与所述第二进气口、第二出气口在阀壳侧壁的圆周方向上相差90°或180°排布。
[0015]优选地，所述空心阀芯上设有用于转动空心阀芯的控制手柄。
[0016]优选地，所述壳体上与所述控制手柄相对的位置设有开口，所述控制手柄在旋转到所述开口的一端时，所述第一出气口与所述容器的入口连通，所述第一进气口与所述容器的出口连通；所述控制手柄在旋转到所述开口的另一端时，所述第一出气口与所述第二进气口连通，所述第一进气口与所述第二出气口连通。
[0017]优选地，当所述空心阀芯在壳体内固定安装时，所述容器可绕空心阀芯的轴线转动，带动阀壳相对于空心阀芯转动。
[0018]如上所述，本实用新型的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备，具有以下有益效果:
[0019]通过转动空心阀芯，即可使压力生成装置提供的压缩空气经过空心阀芯的第一出气口直接进入空心阀芯的第一进气口再输出到空心阀芯的出气端，或者使压力生成装置提供的压缩空气经过空心阀芯的第一出气口进入容器的入口，将容器内的密封剂从容器的出口挤压到空心阀芯的出气端，操作非常方便；且整体结构简单，所需的放置空间小。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备的内部结构示意图。
[0021]图2为本实用新型用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备的立体结构示意图。
[0022]图3为本实用新型中的压力生成装置与空心阀芯的连接示意图。
[0023]图4为本实用新型中的空心阀芯与容器的连通关系示意图。
[0024]图5为本实用新型中的空心阀芯与空腔的连通关系示意图。
[0025]图6为本实用新型中的容器盖的结构示意图。
[0026]元件标号说明
[0027]100 容器101 入口
[0028]102 出口200 压力生成装置
[0029]300 空心阀芯301 第一出气口
[0030]302 第一进气口303 隔板
[0031]304 定位凸台310 接头
[0032]320控制手柄400容器盖
[0033]410阀壳411空腔
[0034]412第二进气口413第二出气口
[0035]500壳体501开口
[0036]600密封套700堵头
【具体实施方式】
[0037]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0038]请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0039]鉴于现有技术的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备操作起来比较麻烦，人工劳动的工作量大。本实用新型的发明人设计出一种用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备，通过专门设计的空心阀芯和阀壳，使空心阀芯的第一出气口、第一进气口可选择地分别与用于盛放密封剂的容器的入口、出口连通，或者分别与连接阀壳侧壁上的空腔的第二进气口、第二出气口连通，使使用者只需扳动空心阀芯上的控制手柄即可直接将压力生成装置产生的压缩空气引入到轮胎，或者将容器内的密封剂引入到轮胎，从而操作方便。
[0040]以下将通过具体实施例来对本实用新型的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备进行详细说明。
[0041]如图1所示，一种用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备，包括:用于盛放密封剂的容器100、用于提供压缩空气的压力生成装置200。如图4所示，所述容器100包括容器盖400，所述容器盖400上设有容器的入口 101和出口 102。
[0042]如图3所示，所述压力生成装置200连接一空心阀芯300的进气端，所述空心阀芯300的出气端用于连接软管，所述空心阀芯300的出气端设有用于连接软管的接头310。
[0043]如图4、图5所示，所述空心阀芯的侧壁上沿径向开设有第一出气口 301和第一进气口 302，所述第一出气口 301与空心阀芯300的进气端连通，所述第一进气口 302与空心阀芯300的出气端连通，所述空心阀芯300的内部设有阻隔第一出气口 301和第一进气口302的隔板303。
[0044]如图6所示，所述容器盖400上设有阀壳410，所述容器的入口 101、出口 102设在所述阀壳410的侧壁上，如图5所示，所述阀壳410的侧壁上沿径向还开设有相互连通的第二进气口 412和第二出气口 413，所述第二进气口 412和第二出气口 413通过一空腔411或一通道相连通。
[0045]如图4、图5所示，所述空心阀芯300设于所述阀壳410内，当所述空心阀芯300在阀壳410内转动时，所述空心阀芯300的第一出气口 301可选择地与所述容器的入口 101或所述第二进气口 412连通；同时，所述空心阀芯300的第一进气口 302可选择地与所述容器的出口 102或所述第二出气口 413连通。
[0046]如图1、图2所示，本实用新型的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备最好还包括壳体500，则所述容器100、压力生成装置200均固定于所述壳体500内，以使本实用新型的用于将空气和/或密封剂引入到轮胎中的设备的各零部件配合稳定，便于放置。
[0047]如图4、图5所示，所述空心阀芯300的侧壁上最好设有密封套600，所述密封套600的外壁与所述阀壳410的内壁配合。所述密封套600为橡胶密封套，所述密封套600的设置使所述空心阀芯300的外壁尺寸以及所述阀壳410的内壁尺寸的加工精度要求低，从而制造成本低。
[0048]所述密封套600上与第