一种带卡扣的汽车亮饰条安装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车亮饰条安装装置，尤其是涉及一种带卡扣的汽车亮饰条安装装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车角窗玻璃注塑包边产品是通过在玻璃板上涂覆底涂，通过PVC/TPE材料进入模具中注塑成型，冷却，从而制作出整体注塑产品，再在产品的特定位置安装特种亮饰条附件，由于亮饰条上卡扣长度尺寸较小，人工折弯吃力，且亮饰条与产品通过压敏胶连接的部位人工手压导致压力不均匀等因素，强烈需求一种带卡扣的汽车亮饰条安装装置符合特种亮饰条安装的装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装快速、准确、有效降低员工劳动强度的带卡扣的汽车亮饰条安装装置。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种带卡扣的汽车亮饰条安装装置，用于给汽车玻璃安装亮饰条，所述的亮饰条有三个顶点，其上分布有多个竖直向下的卡扣，所述的卡扣向下插入汽车玻璃周围的通孔内，该装置包括工作台、玻璃定位吸附机构、折弯机构及压紧机构，
[0005]所述的玻璃定位吸附机构包括用于吸附汽车玻璃的吸盘和仿形块，所述的仿形块固定在工作台上，所述的仿形块的形状与汽车玻璃的形状一致，所述的吸盘固定在仿形块上，
[0006]所述的压紧机构包括水平设置的压板和与之相连的下压气缸，工作时，所述的压板在所述的下压气缸的带动下向下运动对汽车玻璃施加压力，
[0007]所述的折弯机构与所述的卡扣位置对应，对所述的卡扣进行两次折弯使卡扣卡住汽车玻璃。
[0008]所述的压板侧边通过滑块连接在工作台两侧的竖直导轨上，所述的下压气缸包括均与压板连接的第一气缸和第二气缸。
[0009]所述的折弯机构包括多个折弯单元，每个所述的卡扣处均设置一个所述的折弯单元，
[0010]所述的折弯单元包括上气缸、滑动块和下气缸，所述的上气缸通过固定座固定在工作台上，所述的上气缸的活塞杆与所述的滑动块连接，所述的滑动块上设有第一推动块，所述的滑动块在所述的上气缸的带动下，在其底部的滑轨上水平滑动，带动第一推动块水平运动对所述的卡扣施力，使所述的卡扣第一次弯折；
[0011]所述的下气缸竖直固定在工作台下，其活塞杆上连接有第二推动块，所述的第二推动块在下气缸活塞杆的带动下穿过工作台向上运动，对所述的卡扣施力，使所述的卡扣第二次弯折。
[0012]该装置还包括限位机构，所述的限位机构包括第一限位块，第二限位块及限位气缸，所述的第一限位块、第二限位块及限位气缸分别与所述的亮饰条的三个顶点接触。
[0013]该装置还包括设置在工作台下方的加热机构，所述的加热机构包括依次连接的温度控制器、温度传感器及发热管。
[0014]该装置还包括控制机构，所述的控制机构包括真空发生器、PLC控制器和气动三联件，所述的真空发生器与所述的吸盘连接，所述的气动三联件分别与所述的上气缸、下气缸、第一气缸及第二气缸连接，所述的PLC控制器分别通过电磁阀与所述的上气缸、下气缸、第一气缸及第二气缸连接，并与所述的温度控制器连接。
[0015]所述的工作台底部设有用于移动工作台的万向脚轮。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0017](I)本装置采用PLC控制器控制折弯气缸的对亮饰条卡扣折弯，代替手动折弯亮饰条卡扣，提高生产效率，减轻生产人员的工作强度；
[0018](2)采用真空发生器使吸盘更好的吸附汽车玻璃，使得本装置在工作过程中，汽车玻璃位置固定，不会发生移位；
[0019](3)本装置通过限位机构，将亮饰条定位，使得在折弯过程中，亮饰条不会移位；
[0020](4)工作台底部设有万向脚轮，方便移动。
【附图说明】
[0021]图1为本申请一种带卡扣的汽车亮饰条安装装置的结构示意图；
[0022]图2为本申请亮饰条的结构示意图；
[0023]图3为本申请折弯单元的结构示意图；
[0024]图中标识为:I工作台，2仿形块，3吸盘，4压板，51第一气缸，52第二气缸，53底座，6折弯单元，61上气缸，62下气缸，63第一推动块，64第二推动块，65滑轨，66滑动块，7控制柜，71开关，8万向脚轮，9加热机构，1安全栏。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0026]如图1所示，一种带卡扣的汽车亮饰条安装装置，用于给汽车玻璃安装亮饰条，如图2所示，亮饰条有三个顶点，其上分布有多个竖直向下的卡扣，卡扣向下插入汽车玻璃周围的通孔内，该装置包括工作台1、玻璃定位吸附机构、折弯机构、压紧机构、限位机构、加热机构9及控制机构，
[0027]工作台I底部设有用于移动工作台I的万向脚轮8，两侧设有安全栏10。
[0028]玻璃定位吸附机构包括用于吸附汽车玻璃的吸盘3和仿形块2，仿形块2固定在工作台I上，仿形块2的形状与汽车玻璃的形状一致，吸盘3固定在仿形块2上，
[0029]压紧机构包括水平设置的压板4和与之相连的的第一气缸51及第二气缸52，压板4侧边通过滑块连接在工作台I两侧的竖直导轨上，工作时，压板4在第一气缸51及第二气缸52的带动下向下运动对汽车玻璃施加压力，
[0030]折弯机构包括多个折弯单元6，每个卡扣处均设置一个折弯单元6，如图3所示，折弯单元6包括上气缸61、滑动块66和下气缸62，上气缸61通过固定座固定在工作台I上，上气缸61的活塞杆与滑动块66连接，滑动块66上设有第一推动块63，滑动块66在上气缸61的带动下，在其底部的滑轨65上水平滑动，带动第一推动块63水平运动对卡扣施力，使卡扣第一次弯折；