本实用新型涉及燃烧器，具体为一种燃煤耦合生物质燃烧加压降速式喷燃装置。
背景技术：
目前，燃烧器由于结构设计不合理，存在如下不足之处：1、采用国外进口电阻丝进行预热，预热时间需一小时左右，无法满足燃烧器的实际使用需求，存在费用高、供货周期长的问题；2、传统燃烧器均通过一次燃烧，无法适应加热器不同阶段对吸热量的需求；3、传统燃烧器点火采用的燃料为油，易造成对环境的污染和对环保设施的不良影响，存在一定的安全隐患；4、现有燃烧器燃料气化不充分，热效率低下。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有燃烧器存在预热时间长、燃料送入量无法调节、污染环境、安全存在隐患且燃料气化不充分的问题，提供了一种燃煤耦合生物质燃烧加压降速式喷燃装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种燃煤耦合生物质燃烧加压降速式喷燃装置，包括包括送料风机、管状点火器和燃烧器，燃烧器是由燃烧室、火焰延伸管、环形助燃风道及环形燃料通道组成的，火焰延伸管设置在管状点火器与燃烧室之间且与两者连通，管状点火器的周围设置有中频感应加热器，环形助燃风道和环形燃料通道依次套在火焰延伸管的外侧且均与燃烧室连通，管状点火器的进料口与送料风机之间设置有与两者连通的点火燃料管，点火燃料管上方设置有与其连通的储料仓，储料仓与环形燃料通道之间设置有与两者连通的供热燃料管；管状点火器的中部设置有盘状加压降速板，盘状加压降速板左右两侧的腔体分别为气化室和点火室，盘状加压降速板的中心设置有出口位于点火室一侧的加压管，盘状加压降速板的圆周面上径向设置有若干与降速风管连通的降速通道。
进行点火燃烧前，首先将生物质材料和煤炭进行破碎制粉后混合制成生物质混合燃料，然后将其置入储料仓，点火燃烧时，生物质混合燃料定量送入点火燃料管，在送料风机的高频风推动下进入管状点火器，此时在中频感应加热器的作用下生物质混合燃料气化后点燃，火焰经火焰延伸管进入燃烧室，然后根据加热装置对热量的需求通过供热燃料管及环形燃料通道向燃烧室送入生物质混合燃料，同时通过环状助燃风道向燃烧室内配置合理的助燃风，使燃烧室内充分燃烧；当送料风机的高频风推动生物质混合燃料进入气化室，为保证其充分气化，需降低生物质混合燃料经过气化室的速度进而控制进入气化室的生物质混合燃料的量，此时向降速通道内通过压缩空气，进而在管状点火器内形成一道风幕，阻止生物质混合燃料的快速流动；当需要使点火室内的火焰喷射进入燃烧室时，向加压管内通过压缩空气，完成火焰的喷射要求。克服了现有燃烧器存在预热时间长、燃料送入量无法调节、污染环境、安全存在隐患且燃料气化不充分的问题。
本实用新型结构设计合理可靠，采用管状点火器与燃烧器的分体设计结合应用，使得燃料的投入量大幅提升，燃烧更加充分，而且可实现快速预加热，成本得到大幅降低，同时可对生物质混合燃料的运送量进行调节，满足加热装置不同阶段吸热量的要求，进一步的，保证了燃料的充分气化及火焰的喷射要求，热效率大幅提升，具有结构简单、占地少及运行费用低的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-送料风机，2-管状点火器，3-燃烧室，4-火焰延伸管，5-中频感应加热器，6-环形助燃风道，7-环形燃料通道，8-点火燃料管，9-储料仓，10-供热燃料管， 11-盘状加压降速板，12-气化室，13-点火室，14-加压管，15-降速通道。
具体实施方式
一种燃煤耦合生物质燃烧加压降速式喷燃装置，包括送料风机1、管状点火器2和燃烧器，燃烧器是由燃烧室3、火焰延伸管4、环形助燃风道6及环形燃料通道7组成的，火焰延伸管4设置在管状点火器2与燃烧室3之间且与两者连通，管状点火器2的周围设置有中频感应加热器5，环形助燃风道6和环形燃料通道7依次套在火焰延伸管4的外侧且均与燃烧室3连通，管状点火器2的进料口与送料风机1之间设置有与两者连通的点火燃料管8，点火燃料管8上方设置有与其连通的储料仓9，储料仓9与环形燃料通道7之间设置有与两者连通的供热燃料管10；管状点火器2的中部设置有盘状加压降速板11，盘状加压降速板11左右两侧的腔体分别为气化室12和点火室13，盘状加压降速板11的中心设置有出口位于点火室13一侧的加压管14，盘状加压降速板11的圆周面上径向设置有若干与降速风管连通的降速通道15。
具体实施过程中，生物质混合燃料中生物质材料的质量百分比占30-40%；点火燃料管8和环形燃料通道7上均设置有计量器及流量调节阀。