一种烧嘴的制作方法

1.本实用新型涉及燃气烧嘴的技术领域，具体而言，涉及一种烧嘴。


背景技术：

2.目前在工业铝型材挤压生产中，低热值、低压力的气体燃料，在燃烧过程中，会出现喷出动能低，火焰刚性差，传播距离短的问题，甚至在异常工况下还会出现“回火”的安全问题。如果没有净化处理的发生炉煤气，煤气成分中有煤焦油和煤粉的存在，粘度很大，无法直接加压，净化成本又高，净化后对热值影响又大，导致燃气烧嘴燃尽率不高，造成供热的炉膛温度均匀性不佳，不符合实际的使用要求。


技术实现要素：

3.基于此，为了解决现有燃气烧嘴燃尽率不高的问题，本实用新型提供了一种烧嘴，其具体技术方案如下：
4.一种烧嘴，其包括进气管、燃气管、主体和点火装置；所述主体包括壳体、隔板、第一套筒和第二套筒；所述隔板设置在所述壳体内，所述隔板设置有若干通孔，所述第一套筒和所述第二套筒均设置在所述壳体内，所述第一套筒的一端与所述隔板连接；所述第二套筒的一端与所述隔板连接，所述第二套筒设置在所述第一套筒的外周，所述第一套筒的另一端设置有朝向所述第二套筒的第一挡板，所述第二套筒的另一端设置有朝向所述第一套筒的第二挡板；所述第一套筒的另一端和所述第二套筒的另一端均朝向所述壳体的一侧；所述燃气管的一端与所述隔板连通并设置在所述第一套筒与所述第二套筒之间，所述燃气管的另一端穿过所述壳体的另一侧伸出所述壳体外；所述进气管与所述壳体连通；所述点火装置贯穿所述壳体的两侧。
5.上述技术方案所提供的一种烧嘴，与现有技术相比，其有益效果包括：通过进气管、燃气管、点火装置与主体的配合，燃气管将燃气注入至第一套筒和第二套筒之间，而从进气管的注入的氧气通过通孔流入第一套筒和第二套筒之间，燃气和氧气混合，通过设置第一挡板和第二挡板，延缓氧气与燃气流动的速度，使得燃气和氧气充分地接触，再通过点火装置将燃气点燃，使得燃气能更加充分地燃烧；通过主体与进气管的配合，氧气从进气管注入壳体内，并通过第一挡板上的若干通孔流出至壳体外，通过设置通孔，使得氧气更加均匀地流出，有利于与燃气的充分接触。
6.进一步地，所述进气管和所述燃气管的尺寸不同。
7.进一步地，所述燃气管的另一端为圆柱形结构，所述燃气管的一端为扁平的扇型结构。
8.进一步地，所述燃气管的另一端设置有卡接装置。
9.进一步地，所述壳体采用钢制作而成。
10.进一步地，所述壳体的内表面涂有耐火涂料。
11.进一步地，所述第一挡板和所述第二挡板分别与所述隔板平行设置。
12.进一步地，所述第二挡板与所述壳体的一侧的距离比所述第一挡板与所述壳体一侧的距离短。
13.进一步地，所述主体还包括第四隔板，所述第四隔板与所述隔板连接，所述第四隔板设置在所述第二套筒的外周。
14.进一步地，所述壳体的一侧直径比所述壳体的另一侧直径大。
附图说明
15.从以下结合附图的描述可以进一步理解本实用新型。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
16.图1是本实用新型一实施例所述的一种烧嘴的结构示意图；
17.图2是本实用新型一实施例所述的一种烧嘴的剖面示意图；
18.图3是本实用新型一实施例所述的一种烧嘴的主体的剖面示意图；
19.图4是本实用新型一实施例所述的一种烧嘴的燃气管的结构示意图。
20.附图标记说明：
21.10-进气管；20-燃气管；31-壳体；32-隔板；33-通孔；34-第一套筒；35-第一挡板；36-第二套筒；37-第二挡板；38-第四隔板；40-点火装置；50-卡接装置。
具体实施方式
22.为了使得本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
26.如图1至图4所示，本实用新型一实施例中的一种烧嘴，其包括进气管10、燃气管20、主体和点火装置40；所述主体包括壳体31、隔板32、第一套筒34和第二套筒36；所述隔板32设置在所述壳体31内，所述隔板32设置有若干通孔33，所述第一套筒34和所述第二套筒36均设置在所述壳体31内，所述第一套筒34的一端与所述隔板32连接；所述第二套筒36的一端与所述隔板32连接，所述第二套筒36设置在所述第一套筒34的外周，所述第一套筒34的另一端设置有朝向所述第二套筒36的第一挡板35，所述第二套筒36的另一端设置有朝向所述第一套筒34的第二挡板37；所述第一套筒34的另一端和所述第二套筒36的另一端均朝
向所述壳体31的一侧；所述燃气管20的一端与所述隔板32连通并设置在所述第一套筒34与所述第二套筒36之间，所述燃气管20的另一端穿过所述壳体31的另一侧伸出所述壳体31外；所述进气管10与所述壳体31连通；所述点火装置40贯穿所述壳体31的两侧。
27.上述的烧嘴，通过进气管10、燃气管20、点火装置40与主体的配合，燃气管20将燃气注入至第一套筒34和第二套筒36之间，而从进气管10的注入的氧气通过通孔33流入第一套筒34和第二套筒36之间，燃气和氧气混合，通过设置第一挡板35和第二挡板37，延缓氧气与燃气流动的速度，使得燃气和氧气充分地接触，再通过点火装置40将燃气点燃，使得燃气能更加充分地燃烧；通过主体与进气管10的配合，氧气从进气管10注入壳体31内，并通过第一挡板35上的若干通孔33流出至壳体31外，通过设置通孔33，使得氧气更加均匀地流出，有利于与燃气的充分接触。
28.在其中一个实施例中，所述进气管10和所述燃气管20的尺寸不同。进一步地，进气管10大于燃气管20，使得进气管10流入壳体31内的氧气含量大于从燃气管20流入壳体31内的燃气，使得燃气能充分地燃烧，具有良好的实用性。
29.在其中一个实施例中，所述燃气管20的另一端为圆柱形结构，所述燃气管20的一端为扁平的扇型结构。燃气从圆柱形流入扁平的扇型结构的过程中，燃气的流速加快，使得燃气可以与氧气更快地接触，有利于充分地燃烧。
30.在其中一个实施例中，所述燃气管20的另一端设置有卡接装置50。通过设置卡接装置50，使得燃气管20与外接储存燃气装置连接更加紧密，具有良好的实用性。
31.在其中一个实施例中，所述壳体31采用钢制作而成。钢的强度高和塑性好，在保证壳体31的安全性的前提下大大便利了壳体31的制作难度，具有良好的实用性。
32.在其中一个实施例中，所述壳体31的内表面涂有耐火涂料。通过将壳体31的内表面涂抹耐火涂料，大大延长了壳体31的使用寿命，具有良好的实用性。
33.在其中一个实施例中，所述第一挡板35和所述第二挡板37分别与所述隔板32平行设置。
34.在其中一个实施例中，所述第二挡板37与所述壳体31的一侧的距离比所述第一挡板35与所述壳体31一侧的距离短。
35.进一步地，通过设置第一挡板35和第二挡板37，使得氧气与燃气流动的速度大大减慢，使得燃气和氧气充分地接触。
36.在其中一个实施例中，所述主体还包括第四隔板38，所述第四隔板38与所述隔板32连接，所述第四隔板38设置在所述第二套筒36的外周。通过设置第四隔板38，大大整加了壳体31的刚性，大大增加了该壳体31的使用寿命。
37.在其中一个实施例中，所述壳体31的一侧直径比所述壳体31的另一侧直径大。壳体31的一侧直径比另一侧直径大，大大增加了该烧嘴的喷火面积，具有良好的实用性。
38.综上所述：通过进气管10、燃气管20、点火装置40与主体的配合，燃气管20将燃气注入至第一套筒34和第二套筒36之间，而从进气管10的注入的氧气通过通孔33流入第一套筒34和第二套筒36之间，燃气和氧气混合，通过设置第一挡板35和第二挡板37，延缓氧气与燃气流动的速度，使得燃气和氧气充分地接触，再通过点火装置40将燃气点燃，使得燃气能更加充分地燃烧；通过主体与进气管10的配合，氧气从进气管10注入壳体31内，并通过第一挡板35上的若干通孔33流出至壳体31外，通过设置通孔33，使得氧气更加均匀地流出，有利
于与燃气的充分接触。
39.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
40.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。