一种燃气轮机过渡段结构及燃气轮机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机过渡段结构及燃气轮机。
【背景技术】
[0002]传统的燃气轮机过渡段包括圆形入口 101和扇形出口 102，请参见图1。过渡段的扇形出口 102由于结构特殊，在长期的工作过程中，容易出现由低周疲劳引起的变形。当启动和停止燃气轮机的操作被重复时，过渡段的扇形出口 102热应力容易引起低周疲劳。此时在过渡段的扇形出口 102处，由于侧壁的厚度小于上、下壁的侧壁，因此硬度较高的上、下壁由于强度较高不容易发生变形，而在侧壁内则会引起强制热变形，即所谓的“棘轮效应”。
[0003]进一步地，当燃气轮机燃烧室重复启动和停止时，由于热变形导致的金属疲劳被累积，从而在侧壁内产生翘曲甚至破裂。在此基础上，过渡段扇形出口 102处的变形也容易导致密封结构的脱落，使得压缩空气直接进入热通道，造成额外的压力损失，从而不利于燃气轮机热效率的提高。
[0004]有鉴于此，亟待对现有燃气轮机过渡段的结构进行改进。
【实用新型内容】
[0005](一 )要解决的技术问题
[0006]本实用新型要解决的技术问题就是对现有技术的燃气轮机过渡段的结构进行改进，解决过渡段侧壁容易变形的情况。
[0007]( 二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃气轮机过渡段结构及燃气轮机，其特征在于，包括出口端互相分离的呈扇形的上壁和下壁；所述上壁和下壁的外侧设置有侧密封件，使得所述上壁和下壁的两侧之间实现密封；
[0009]所述上壁固定有第一连接件，用于将所述上壁与透平内缸固定连接；所述下壁上固定有限位件，用于限定所述下壁的径向移动；所述侧密封件包括第二连接件，用于与透平内缸连接。
[0010]优选地，所述第一连接件包括固定在上壁上的多个上拉环，多个紧固螺栓，以及后支架；所述紧固螺栓的一端穿过所述后支架上的第一紧固螺栓孔后与所述上拉环连接；所述后支架上还开设有第二紧固螺栓孔，用于实现后支架与透平内缸的紧固螺栓连接。
[0011]优选地，所述限位件包括多个下拉环、锁定销和导向销；所述锁定销和导向销的一端穿过所述下拉环后和透平内缸连接。
[0012]优选地，所述导向销的长度大于所述锁定销的长度。
[0013]优选地，所述第二连接件为悬挂板，用以将所述侧密封件固定悬挂在透平内缸上。
[0014]优选地，所述侧密封件上开设有第二冷却通孔。
[0015]优选地，所述第二冷却通孔与过渡段的出口端连通。
[0016]优选地，所述侧密封件沿着所述上壁或者下壁的轴向呈渐开的形状。
[0017]优选地，所述上壁和下壁靠近出口端的位置处均开设有第一冷却通孔。
[0018]一种燃气轮机，包括本实用新型所述的燃气轮机过渡段结构。
[0019](三)有益效果
[0020]本实用新型的技术方案具有以下优点:本实用新型的燃气轮机过渡段结构，由于呈扇形的上壁和下壁在出口端位置互相分离，并通过上壁和下壁外侧的侧密封件实现密封，该结构可有效防止过渡段出口因棘轮效应导致开口变小，并降低结构的复杂性，方便拆装。除此以外，由于原本容易受热应力变形的侧壁结构不复存在，从而避免过渡段结构的出口处低周疲劳导致的侧壁翘曲甚至破裂，以及密封结构的脱落；防止了空气直接进入热通道。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是现有技术的过渡段结构的结构示意图；
[0023]图2是本实用新型的燃气轮机过渡段结构除去后支架和侧密封件的结构示意图；
[0024]图3是本实用新型的燃气轮机过渡段结构除去侧密封件的结构示意图；
[0025]图4是本实用新型的燃气轮机过渡段结构的使用状态立体示意图；
[0026]图5是本实用新型的燃气轮机过渡段结构的使用状态的剖视示意图；
[0027]图中:1、过渡段结构；2、透平一级静叶；3、透平内缸；4、上壁；5、下壁；6、上拉环；7、下拉环；8、导向销；9、第一冷却通孔；10、锁定销；11、后支架；12、紧固螺栓；13、侧密封件；14、悬挂板；15、第二冷却通孔。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0029]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]请参见图2，该图为本实施例的燃气轮机过渡段结构1，包括出口端互相分离的呈扇形的上壁4和下壁5。由于上壁4和下壁5是分离的，因此出口端的径向尺寸和位置由上壁4和下壁5两组结构分开控制。为了降低过渡段结构I的出口端的温度，并对下游的透平一级静叶2起到一定的保护作用，优选在上壁4和下壁5靠近出口端的位置处均开设有第一冷却通孔9。此外，所述上壁4固定有第一连接件，用于将所述上壁4与透平内缸3固定连接；所述下