出口处与燃烧器头部空腔连通，引射器出口靠近燃烧器外侧主体壁，涡轮装置置于环形空腔的出口段上；本实施例中，涡轮装置由沿引射器出口段两侧分布的多个涡轮叶片4.2-1构成，涡轮叶片与燃烧器外侧主体连为一体(见图4);
[0043]在燃烧器内侧主体底部沿径向均布3个引射器，其通道呈倾斜状，出口端靠近燃烧器内侧主体的外圈2.3 ;燃烧器内侧主体中心部位设有中心火引射器。
[0044]在燃烧器外侧主体上设有3个带螺纹孔的凸台1.1，在燃烧器内侧主体上设有3个安装孔2.2，通过螺钉，将燃烧器内、外侧主体连为一体。
[0045]通过燃烧器内侧主体上的中心火引射器结构，或通过在燃烧器内侧主体上设置其他安装、定位结构，实现燃烧器上部组件与下部组件的安装、定位。
[0046]实施例2
[0047]如图5、6所示，本实施例与实施例一不同之处仅在于，燃烧器外侧主体上无叶片，涡轮装置4.2由3件独立叶片组合体4.2-2a(详见图13)构成，独立叶片组合体安装在燃烧器外侧主体的环形空腔4.1内，通过螺钉，将燃烧器内侧主体与燃烧器外侧主体连为一体，并将独立叶片组合体固定在环形空腔4.1内。
[0048]本实施例中的独立叶片组合体还可采用B型结构4.2-2b (见图14)。
[0049]燃烧器外侧主体还可采用其他外形的，如外形是曲面的(见图12)。
[0050]实施例3
[0051]如图7所示，本实施例与实施例1不同之处仅在于，燃烧器内侧主体底部沿径向均布的3个引射器，其通道呈水平状，燃烧器外侧主体外形由柱面与锥面组合而成。
[0052]实施例4
[0053]如图8、9所示，本实施例与实施例2不同之处仅在于，燃烧器内侧主体底部沿切向均布3个引射器，其通道呈倾斜状。
[0054]技术方案二:具有多重增压混合装置的下进风燃烧器典型实施例
[0055]实施例5
[0056]如图10、11所示，本实施例由燃烧器上部组件与燃烧器下部组件构成，燃烧器上部组件至少包括分气盘、火盖，分气盘至少包括燃烧器外侧主体1、燃烧器内侧主体2，以及位于燃烧器内、外侧主体之间的燃烧器头部空腔3 ;在燃烧器内侧主体上，设有3个沿径向分布的气流通道，该气流通道将炉头空腔与燃烧器头部空腔连通；燃烧器下部组件至少包括炉头；
[0057]在分气盘的燃烧器头部空腔3外侧设有多重增压混合装置，该多重增压混合装置由设于燃烧器外侧主体上的环形空腔4.1及置于该环形空腔内的燃烧器内侧主体上的径向气流通道出口段4.3、涡轮装置4.2构成，环形空腔的出口处与燃烧器头部空腔连通，径向气流通道出口靠近燃烧器外侧主体壁，涡轮增压混合装置置于环形空腔的出口段上；本实施例的涡轮装置由3件B型独立叶片组合体(详见图14)构成。
[0058]燃烧器内侧主体上的径向气流通道，其出口端靠近燃烧器内侧主体的外圈2.3 ;燃烧器内侧主体中间部位设有中心火气流通道及与炉头相适应的安装定位结构。
[0059]与实施例2的燃烧器外侧主体结构一致，在燃烧器外侧主体上设有3个带螺纹孔的凸台(参考图12)，在燃烧器内侧主体上设有3个安装孔2.2 (见图10)，通过螺钉，将燃烧器内、外侧主体连为一体。
[0060]通过燃烧器内侧主体中间部位的安装定位结构，实现燃烧器上部组件与炉头的安装、定位。
[0061]在上述实施例中，所涉及独立叶片组合体，其主体4.2-1呈弧条状，数个叶片4.2-2a-2或4.2_2b_2沿弧条长度方向分布，叶片处设有气流通道4.2_2a_3或4.2~2b~3,两端设有定位片4.2-2-4。
[0062]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
【主权项】
1.一种具有多重增压混合装置的燃烧器，由燃烧器上部组件与燃烧器下部组件构成，所述的燃烧器上部组件至少包括燃烧器主体和火盖，所述的燃烧器主体至少包括燃烧器外侧主体(1 )、燃烧器内侧主体(2)，以及位于燃烧器内、外侧主体之间的燃烧器头部空腔(3)，在所述的燃烧器内侧主体上，至少还包含置于燃烧器内侧主体下方的多个引射器(2.1);所述的燃烧器下部组件至少包括带进气接头和喷嘴的燃气配送装置，所述的燃烧器下部组件结构与烧器上部组件相匹配，其特征在于:所述的燃烧器头部空腔(3)外侧设有多重增压混合装置，所述的多重增压混合装置由设于燃烧器外侧主体(1)上的环形空腔(4.1)及置于该环形空腔内的引射器出口段(4.3)和涡轮装置(4.2)构成，所述环形空腔的出口处与燃烧器头部空腔连通，所述引射器出口靠近燃烧器外侧主体壁，所述涡轮装置置于环形空腔的出口段上；所述的涡轮装置由沿引射器出口段(4.3)两侧分布的多个涡轮叶片构成，所述的涡轮叶片(4.2-1)与燃烧器外侧主体之间呈一体状，或所述的涡轮叶片(4.2-1)与燃烧器内侧主体之间呈一体状，或所述的涡轮叶片与燃烧器外侧主体及与燃烧器内侧主体之间呈分体状，分体状的涡轮叶片由独立的叶片组合体(4.2-2a或4.2-2b)构成。2.根据权利要求1所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:在所述的燃烧器内侧主体的底部设有多个沿径向分布的所述引射器(2.1)，所述引射器出口端靠近燃烧器内侧主体的外圈(2.3)。3.根据权利要求1所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:在所述的燃烧器内侧主体的底部设有多个沿圆周切向分布的所述引射器(2.1)，所述引射器出口端靠近燃烧器内侧主体的外圈(2.3)。4.根据权利要求2或3所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:在燃烧器内侧主体上，所述引射器的内腔通道(2.la)呈水平状或呈倾斜状。5.一种具有多重增压混合装置的燃烧器，由燃烧器上部组件与燃烧器下部组件构成，所述的燃烧器上部组件至少包括分气盘和火盖，所述的分气盘至少包括燃烧器外侧主体(1 )、燃烧器内侧主体(2)，以及位于燃烧器内、外侧主体之间的燃烧器头部空腔(3);在所述的燃烧器内侧主体上，至少设有多个沿径向分布的气流通道，该气流通道将炉头空腔与燃烧器头部空腔连通；所述的燃烧器下部组件至少包括炉头，其特征在于:所述的燃烧器头部空腔(3)外侧设有多重增压混合装置，所述的多重增压混合装置由设于燃烧器外侧主体(1)上的环形空腔(4.1)及置于该环形空腔内的燃烧器内侧主体(2)上的径向气流通道出口段(4.3)、涡轮装置(4.2)构成，所述环形空腔的出口处与燃烧器头部空腔连通，径向气流通道出口靠近燃烧器外侧主体壁，所述涡轮装置置于环形空腔的出口段上；所述的涡轮装置由沿径向气流通道出口段两侧分布的多个涡轮叶片构成，所述的涡轮叶片(4.2-1)与燃烧器外侧主体及与燃烧器内侧主体之间呈一体状，或所述的涡轮叶片与燃烧器外侧主体之间呈分体状，或所述的涡轮叶片与燃烧器内侧主体之间呈分体状，分体状的涡轮叶片由独立的叶片组合体(4.2-2a或4.2-2b)构成。6.根据权利要求1或5所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:所述的燃烧器外侧主体外形呈锥面状，或呈曲面状，或由柱面与锥面组合形成，或由柱面与曲面组合形成。7.根据权利要求1或5所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:所述的叶片组合体，其主体(4.2-1)呈弧条状，数个叶片(4.2-2a-2或4.2~2b~2)沿弧条长度方向分布，叶片处设有气流通道(4.2-2a-3或4.2_2b_3)，两端还可设限位片(4.2_4)。8.根据权利要求1或5所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:所述的燃烧器外侧主体、燃烧器内侧主体为分体结构，通过螺纹连接结构连为一体。9.根据权利要求8所述的具有多重增压混合装置的燃烧器，其特征在于:所述的燃烧器外侧主体，其内侧设有数个带螺纹孔的安装凸台(1.1);所述的燃烧器内侧主体，在与燃烧器外侧主体上的螺纹孔安装凸台对应处设有数个安装孔(2.2)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有多重增压混合装置的燃烧器，其燃烧器主体至少包括燃烧器外侧主体、燃烧器内侧主体，燃烧器头部空腔；燃烧器内侧主体底部设有多个引射器；或燃烧器内侧主体上设有多个径向气流通道；多重增压混合装置由设于燃烧器外侧主体上的环形空腔及置于该环形空腔内的引射器或径向气流通道出口段和涡轮装置构成；涡轮装置由多个涡轮叶片构成。本实用新型通过设置多重增压混合装置，气流产生回流、涡流及旋流，压力及混合效果得到显著提升，燃烧器的燃烧性能显著改善；并在燃气燃烧器的增压、混合技术上实现新的突破，不仅适用于上进风燃烧器，也适用于下进风燃烧器，用途广泛；装用本实用新型燃烧器的燃气灶，可达节能环保灶要求。
【IPC分类】F23D14/62, F23D14/04, F23D14/46
【公开号】CN205102124
【申请号】CN201520697349
【发明人】吴成年
【申请人】吴成年, 浙江久康电器有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月14日