一种集成灶的集油机构的制作方法

本实用新型属于厨具技术领域，涉及一种集成灶，特别是一种集成灶的集油机构。

背景技术：

集成灶是集多种功能的厨房电器，具有节省空间、抽油烟效果好，节能低耗环保等优点。集成灶包括进气箱和导风箱，进气箱内固定有风机，导风箱与连通外界的排烟管道连通，通过风机向导风箱内输气，将油烟排出。油烟在经过进气箱和导风箱时会有一部分油冷却凝聚，这就需要将进气箱和导风箱内的油收集至集油盒中。

现有的集成灶中进气箱和导风箱之间开有用于使得进气箱内的油流入导风箱中的油孔，油经过导风箱后在流至集油盒中。在排烟过程中，导风箱为正压区，高速气流会将导风箱内一部分分离后的油带走，混合在高速气流内排走，以及将油吹入排烟管道。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种集成灶的集油机构,本实用新型解决的技术问题是使得进气箱和导风箱独立输送油至集油盒。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种集成灶的集油机构，集成灶包括灶体、固定在灶体上的进烟箱、进气箱和导风箱，所述进气箱位于进烟箱的下方并与进烟箱连通，所述进气箱的下底板上开有连通口，所述导风箱位于进气箱的下方且通过连通口与进气箱连通，其特征在于，集油机构包括集油盒、开设在导风箱的下底板上的第一出油口和开设在进气箱的下底板上的第二出油口，所述集油盒设置在灶体的底部，所述第一出油口位于集油盒的正上方，所述第二出油口上连接有输油管，所述输油管的下端延伸至集油盒的正上方。

油烟从进烟箱进入，通过进气箱中的风机从连通口抽入导风箱中，最终从排烟管道排出；油烟进入进气箱或者导风箱后会有油凝聚，凝聚在进气箱中的油能从第二出油口流出并通过输油管输送至集油盒，凝聚在导风箱中的油能从第一出油口流至集油盒中，最终油被集中收集至集油盒中,在此过程中减小了油被高速气流带走的可能，使得油烟分离度更高。

在上述的集成灶的集油机构中，所述进气箱的内侧相对导风箱的内侧凸出，所述第二出油口位于进气箱的下底板相对导风箱的内侧凸出的位置。该结构保证第二出油口在进气箱上具有开设的位置。

在上述的集成灶的集油机构中，所述进气箱的下底板相对导风箱的内侧凸出的位置上冲压形成有集油凹槽，所述集油凹槽位于连通口的一侧，所述集油凹槽靠近第二出油口的一端为贯通端，所述第二出油口位于集油凹槽的贯通端处。该结构能避免油流向连通口。

在上述的集成灶的集油机构中，所述集油凹槽的深度自贯通端向另一端逐渐减小。该结构使得集油凹槽内的油流向贯通端，使得油能从第二出油口排出。

在上述的集成灶的集油机构中，所述导风箱的下底板的最低处位于中部，所述第一出油口位于导风箱的下底板的中部，所述导风箱的下底板的前后两端均设有向下凹的漏斗部，其中一个漏斗部直接与第一出油口连通，另一个漏斗部与第一出油口之间通过油槽连通。该结构保证位于导风箱中的油滴最终都能从第一出油口流至集油盒中。

与现有技术相比，本集成灶的集油机构具有使得集成灶油烟分离度提高50％以上，排油烟效果好的优点。

附图说明

图1是本集成灶的立体结构示意图。

图2是进气箱和导风箱连接时的剖视结构示意图。

图3是进气箱的俯视结构示意图。

图4是导风箱的立体结构示意图。

图中，1、灶体；2、进烟箱；3、进气箱；31、连通口；32、第二出油口；33、输油管；34、集油凹槽；4、导风箱；41、漏斗部；42、第一出油口；43、油槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，集成灶包括灶体1、固定在灶体1上的进烟箱2、进气箱3和导风箱4，进气箱3位于进烟箱2的下方并与进烟箱2连通，进气箱3的下底板上开有连通口31，导风箱4位于进气箱3的下方且通过连通口31与进气箱3连通，本集油机构包括设置在灶体1的底部的集油盒、开设在导风箱4的下底板上的第一出油口42和开设在进气箱3的下底板上的第二出油口32；导风箱4的下底板的最低处位于中部，第一出油口42位于导风箱4的下底板的中部，导风箱4的下底板的前后两端均设有向下凹的漏斗部41，其中一个漏斗部41直接与第一出油口42连通，另一个漏斗部41与第一出油口42之间通过油槽43连通；第二出油口32上连接有输油管33，输油管33的下端延伸至集油盒的正上方。

进气箱3的内侧相对导风箱4的内侧凸出，第二出油口32位于进气箱3的下底板相对导风箱4的内侧凸出的位置。进气箱3的下底板相对导风箱4的内侧凸出的位置上冲压形成有集油凹槽34，集油凹槽34位于连通口31的一侧，集油凹槽34靠近第二出油口32的一端为贯通端，第二出油口32位于集油凹槽34的贯通端处。集油凹槽34的深度自贯通端向另一端逐渐减小。

油烟从进烟箱2进入，通过进气箱3中的风机从连通口31抽入导风箱4中，最终从排烟管道排出；油烟进入进气箱3或者导风箱4后会有油凝聚，凝聚在进气箱3中的油能从第二出油口32流出并通过输油管33输送至集油盒，凝聚在导风箱4中的油能从第一出油口42流至集油盒中，最终油被集中收集至集油盒中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。