车辆配件生产加工用烘干装置的制作方法

本实用新型涉及烘干装置的技术领域，特别是涉及一种车辆配件生产加工用烘干装置。

背景技术：

众所周知，车辆配件生产加工用烘干装置是一种用于车辆配件加工过程中，进行配件烘干时所使用的装置，其可提高配件烘干速度，其在烘干装置领域具有广泛的使用；现有的车辆配件生产加工用烘干装置包括箱体，箱体内设置有工作腔，工作腔上侧设置有第一加热棒，第一加热棒左端和右端分别与工作腔左端和右端连接，箱体前端设置有第一通口，第一通口与工作腔前端连通，第一通口内设置有第一挡门，第一挡门侧壁与第一通口侧壁密封接触；这种车辆配件生产加工用烘干装置在使用时将配件放置于工作腔内，加热棒对工作腔内的空气进行加热并对配件进行烘干；这种车辆配件生产加工用烘干装置使用中发现，配件在放置时，较易产生堆叠的现象，配件堆叠过程中较易产生磕碰现象甚至造成损坏，同时配件自工作腔内进行堆叠放置，配件与空气接触较难充分接触，烘干速度较慢。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少配件自工作腔内的堆叠现象，减少放置过程中的磕碰现象，同时提高配件与空气充分接触，提高烘干速度的车辆配件生产加工用烘干装置。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，包括箱体，箱体内设置有工作腔，工作腔上侧设置有第一加热棒，第一加热棒左端和右端分别与工作腔左端和右端连接，箱体前端设置有第一通口，第一通口与工作腔前端连通，第一通口内设置有第一挡门，第一挡门侧壁与第一通口侧壁密封接触；还包括两组放置箱，两组放置箱内设置有放置腔，两组放置箱顶端均设置有第二通口，两组第二通口分别与两组放置腔顶端连通，两组放置箱分别设置于工作腔上侧和下侧，两组放置箱左端和右端分别与工作腔左端和右端接触，工作腔左端和右端均设置有两组滑道，四组滑道内均设置有滑块，左侧两组滑块右端和右侧两组滑块左端分别与两组放置箱左端和右端连接，两组放置腔内均设置有隔板，多组隔板前端和后端分别与两组放置腔前端和后端接触，多组隔板顶端前侧和顶端后侧均固定设置有挂钩，前侧多组挂钩内侧壁和后侧多组挂钩内侧壁分别与两组放置箱前侧壁顶端和后侧壁顶端接触，两组放置箱前端均固定设置有第一把手。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，还包括两组加热箱，两组加热箱分别设置于箱体左端下侧和右端下侧，两组加热箱内均设置有加热腔，两组加热腔内均设置有多组第二加热棒，多组第二加热棒左端和右端分别与两组加热腔左端和右端连接，两组加热箱顶端均设置有连接管，两组连接管输出端分别与两组加热腔顶端中部连接，箱体底端设置有支撑箱，支撑箱内设置有支撑腔，支撑箱顶端设置有第三通口，第三通口与支撑腔顶端连通，支撑腔左侧和右侧均设置有抽风机，两组抽风机输入端分别与左侧加热腔右端下侧和右侧加热腔左端下侧连通，两组抽风机输出端分别与工作腔底端左侧和底端右侧连通。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，还包括电机，电机设置于支撑腔底端，电机输出端设置有转轴，转轴顶端插入至工作腔内，转轴左端上侧和右端上侧均固定设置有扇叶。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，两组加热腔上侧均设置有过滤板，两组过滤板左端和右端分别与两组加热腔左端上侧和右端上侧接触，两组加热箱前端均设置有第四通口，两组第四通口分别与两组加热腔前端连通，两组第四通口内均设置有第二挡门，两组第二挡门侧壁分别与两组第四通口侧壁接触。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，还包括第一出气管，第一出气管设置于工作腔顶端，第一出气管顶端与工作腔顶端连接，第一出气管底端设置有多组第二出气管，多组第二出气管输出端均与第一出气管底端连通，第一出气管顶端设置有第三出气管，第三出气管输入端与第一出气管输出端连通，第三出气管顶端穿过箱体顶端中部，第三出气管连通设置有阀门。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，多组隔板底端均固定设置有防滑板，多组防滑板底端分别与两组放置腔底端接触。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，箱体底端设置有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴顶端穿过轴承并与轴承内侧壁连接。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，两组第二挡门外侧壁固定设置有密封圈，两组密封圈外侧壁分别与两组第三通口侧壁密封接触。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，支撑箱底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有支腿。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，两组第二挡门前端均设置有第二把手。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：两组放置箱均可对配件进行放置并对配件进行支撑，在对配件进行放置时，可将隔板顶端前侧和顶端后侧设置的挂钩悬挂于放置箱的前侧壁和后侧壁顶端，同时根据配件的大小对隔板的位置进行移动，同时可根据需要分隔的数量对隔板的数量进行增加或减少，在对配件进行放置时，可拉动第一把手，此时两组放置箱向前移动，四组滑块分别自四组滑道内向前移动，四组滑块和四组滑道的设置提高了两组放置箱前后移动的稳定性，提高设备的使用可靠性，隔板的设置减少配件自工作腔内的堆叠现象，减少放置过程中的磕碰现象，同时提高配件与空气充分接触，提高烘干速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是放置箱与隔板的左视图；

图3是图1中a部放大图；

图4是第二挡门与加热箱的前视图；

附图中标记：1、箱体；2、第一加热棒；3、放置箱；4、放置腔；5、滑块；6、隔板；7、挂钩；8、第一把手；9、加热箱；10、加热腔；11、第二加热棒；12、连接管；13、支撑箱；14、抽风机；15、电机；16、转轴；17、扇叶；18、过滤板；19、第二挡门；20、第一出气管；21、第二出气管；22、第三出气管；23、阀门；24、防滑板；25、轴承；26、密封圈；27、支腿；28、第二把手；29、工作腔；30、滑道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，包括箱体1，箱体1内设置有工作腔29，工作腔29上侧设置有第一加热棒2，第一加热棒2左端和右端分别与工作腔29左端和右端连接，箱体1前端设置有第一通口，第一通口与工作腔29前端连通，第一通口内设置有第一挡门，第一挡门侧壁与第一通口侧壁密封接触；还包括两组放置箱3，两组放置箱3内设置有放置腔4，两组放置箱3顶端均设置有第二通口，两组第二通口分别与两组放置腔4顶端连通，两组放置箱3分别设置于工作腔29上侧和下侧，两组放置箱3左端和右端分别与工作腔29左端和右端接触，工作腔29左端和右端均设置有两组滑道30，四组滑道30内均设置有滑块5，左侧两组滑块5右端和右侧两组滑块5左端分别与两组放置箱3左端和右端连接，两组放置腔4内均设置有隔板6，多组隔板6前端和后端分别与两组放置腔4前端和后端接触，多组隔板6顶端前侧和顶端后侧均固定设置有挂钩7，前侧多组挂钩7内侧壁和后侧多组挂钩7内侧壁分别与两组放置箱3前侧壁顶端和后侧壁顶端接触，两组放置箱3前端均固定设置有第一把手8；两组放置箱均可对配件进行放置并对配件进行支撑，在对配件进行放置时，可将隔板顶端前侧和顶端后侧设置的挂钩悬挂于放置箱的前侧壁和后侧壁顶端，同时根据配件的大小对隔板的位置进行移动，同时可根据需要分隔的数量对隔板的数量进行增加或减少，在对配件进行放置时，可拉动第一把手，此时两组放置箱向前移动，四组滑块分别自四组滑道内向前移动，四组滑块和四组滑道的设置提高了两组放置箱前后移动的稳定性，提高设备的使用可靠性，隔板的设置减少配件自工作腔内的堆叠现象，减少放置过程中的磕碰现象，同时提高配件与空气充分接触，提高烘干速度。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，还包括两组加热箱9，两组加热箱9分别设置于箱体1左端下侧和右端下侧，两组加热箱9内均设置有加热腔10，两组加热腔10内均设置有多组第二加热棒11，多组第二加热棒11左端和右端分别与两组加热腔10左端和右端连接，两组加热箱9顶端均设置有连接管12，两组连接管12输出端分别与两组加热腔10顶端中部连接，箱体1底端设置有支撑箱13，支撑箱13内设置有支撑腔，支撑箱13顶端设置有第三通口，第三通口与支撑腔顶端连通，支撑腔左侧和右侧均设置有抽风机14，两组抽风机14输入端分别与左侧加热腔10右端下侧和右侧加热腔10左端下侧连通，两组抽风机14输出端分别与工作腔29底端左侧和底端右侧连通；两组加热箱内的第二加热棒对两组加热腔内的空气进行加热，加热后的空气在两组抽风机的作用下传输至工作腔内，对工作腔内的配件进行烘干，提高了烘干速度。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，还包括电机15，电机15设置于支撑腔底端，电机15输出端设置有转轴16，转轴16顶端插入至工作腔29内，转轴16左端上侧和右端上侧均固定设置有扇叶17；加热后的空气传输至工作腔后，电机带动转轴进行转动，转轴转动的同时扇叶随之进行转动，扇叶转动的同时将热气流向上传输，提高了热气流的传输速度，同时提高了烘干速度。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，两组加热腔10上侧均设置有过滤板18，两组过滤板18左端和右端分别与两组加热腔10左端上侧和右端上侧接触，两组加热箱9前端均设置有第四通口，两组第四通口分别与两组加热腔10前端连通，两组第四通口内均设置有第二挡门19，两组第二挡门19侧壁分别与两组第四通口侧壁接触；两组过滤板板的设置可减少空气内的灰尘以及杂质传输至工作腔内，减少空气内的灰尘对配件的污染，提高设备的使用可靠性。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，还包括第一出气管20，第一出气管20设置于工作腔29顶端，第一出气管20顶端与工作腔29顶端连接，第一出气管20底端设置有多组第二出气管21，多组第二出气管21输出端均与第一出气管20底端连通，第一出气管20顶端设置有第三出气管22，第三出气管22输入端与第一出气管20输出端连通，第三出气管22顶端穿过箱体1顶端中部，第三出气管22连通设置有阀门23；配件表面存在的水分在高温下蒸发为水蒸气，水蒸气在多组第二出气管、第一出气管和第三出气管向外传输，减少工作腔内的潮湿度，同时多组第二出气管的设置提高了气体传输的速度。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，多组隔板6底端均固定设置有防滑板24，多组防滑板24底端分别与两组放置腔4底端接触；防滑板的设置增加了隔板与放置腔底端的摩擦力，减少了隔板的滑动现象。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，箱体1底端设置有安装孔，安装孔内固定设置有轴承25，转轴16顶端穿过轴承25并与轴承25内侧壁连接；轴承的设置降低了转轴转动过程中的摩擦力，提高转动润滑性。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，两组第二挡门19外侧壁固定设置有密封圈26，两组密封圈26外侧壁分别与两组第三通口侧壁密封接触；密封圈的设置提高了第二挡门与加热箱之间的密封性，减少了气流的渗漏现象。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，支撑箱13底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有支腿27；支腿可对支撑箱进行支撑，提高稳定性。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，两组第二挡门19前端均设置有第二把手28；在对第二挡门进行打开时，可通过第二把手对其进行开启操作，提高设备的使用便捷性。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，其在使用时，将第一挡门打开后，可拉动第一把手，此时两组放置箱向前移动，四组滑块分别自四组滑道内向前移动，四组滑块和四组滑道的设置提高了两组放置箱前后移动的稳定性，将配件放置于两组放置腔内，将隔板顶端前侧和顶端后侧设置的挂钩悬挂于放置箱的前侧壁和后侧壁顶端，同时根据配件的大小对隔板的位置进行移动，同时可根据需要分隔的数量对隔板的数量进行增加或减少，隔板的设置减少配件自工作腔内的堆叠现象，放置结束后将两组放置箱向后推入至工作腔内，并将第一挡门关闭，在两组抽风机的作用下，空气自两组连接管传输至两组加热腔内，两组过滤板对空气进行过滤，减少空气内的灰尘以及杂质传输至工作腔内，过滤后的空气经过多组第二加热棒进行加热，加热后的空气传输至工作腔内，加热后的空气传输至工作腔后，电机带动转轴进行转动，转轴转动的同时扇叶随之进行转动，扇叶转动的同时将热气流向上传输，提高了热气流的传输速度，配件表面存在的水分在高温下蒸发为水蒸气，水蒸气在多组第二出气管、第一出气管和第三出气管向外传输，减少工作腔内的潮湿度，同时多组第二出气管的设置提高了气体传输的速度，另外，防滑板的设置增加了隔板与放置腔底端的摩擦力，减少了隔板的滑动现象，密封圈的设置提高了第二挡门与加热箱之间的密封性。

本实用新型的车辆配件生产加工用烘干装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；并且其电机、抽风机和加热棒均自带控制模块和电线，插电即可使用，未改变其内部结构。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。