蒸发器清洗组件和顶置式客车空调的制作方法

1.本技术属于顶置式客车空调技术领域，具体涉及一种蒸发器清洗组件和顶置式客车空调。


背景技术：

2.当前顶置式客车空调售后维保项目中，其中乘客投诉客车室内异味及制冷效果差较严重，主要原因是由于蒸发器翅片的脏堵所导致的。售后维保人员在清洗时，需由人工携带清洗工具作业，一般的清洗工具为水管连接的水泵和手动喷头，在客车室内外清洗时，手动喷头往往需经过回风口处管路、支架、电器元件后到达蒸发器表面。这种清洗方式存在清洁不稳定性、水资源的浪费、低效等问题，且在狭小有限的空间里喷头易触碰到翅片表面，造成翅片刮伤，影响换热性能。


技术实现要素：

3.因此，本技术提供一种蒸发器清洗组件和顶置式客车空调，能够解决现有技术中清洁不稳定性、水资源的浪费、低效等问题，且在狭小有限的空间里喷头易触碰到翅片表面，造成翅片刮伤，影响换热性能的问题。
4.为了解决上述问题，本技术提供一种蒸发器清洗组件，包括：
5.固定座，设于所述蒸发器上；所述固定座上设有滑轨；
6.喷头组件，设于所述固定座上，能沿所述滑轨滑动，对所述蒸发器表面进行喷淋清洗。
7.可选地，所述固定座包括支架和滑轨座，所述支架设有两个，分设于所述蒸发器的两侧上，所述滑轨座架设于两个所述支架之间，所述滑轨座上设有所述滑轨。
8.可选地，所述滑轨座设有两个，和两个所述支架固定连接，构成方框结构；所述喷头组件架设于所述方框内，且与所述滑轨匹配滑动连接。
9.可选地，所述喷头组件包括喷头和滑杆，所述喷头设有多个，沿所述滑杆延伸方向依次设于所述滑杆上；所述滑杆与所述滑轨滑动配合。
10.可选地，所述蒸发器清洗组件还包括有驱动组件，能够驱动所述喷头组件沿所述滑轨进行滑动。
11.可选地，所述驱动组件包括电机、齿轮减速机构和丝杠螺母，所述电机经所述齿轮减速机构驱动所述丝杠螺母转动；所述丝杠螺母与所述滑杆螺纹连接。
12.可选地，所述蒸发器清洗组件还包括有供水组件，能够向所述喷头组件供水。
13.可选地，所述供水组件包括水泵，所述水泵的出口与所述喷头组件连通。
14.根据本技术的另一方面，提供了一种顶置式客车空调，包括如上所述的蒸发器清洗组件。
15.可选地，所述顶置式客车空调还包括有集水器，所述集水器能够接收所述蒸发器的冷凝水；所述集水器能够作为所述喷头组件的水源。
16.可选地，所述蒸发器设有两组，分设于客车顶部两侧；所述蒸发器清洗组件设有两个，对应分设于所述蒸发器上。
17.本技术提供的一种蒸发器清洗组件，包括：固定座，设于所述蒸发器上；所述固定座上设有滑轨；喷头组件，设于所述固定座上，能沿所述滑轨滑动，对所述蒸发器表面进行喷淋清洗。
18.本技术直接在蒸发器上设置带有喷头组件的固定座，喷头组件沿滑轨移动同时对蒸发器进行喷淋清洗，有效的提高了清洗效率及盲区覆盖率，同时避免蒸发器翅片损坏，从而保证了蒸发器始终处于高效工作状态。
附图说明
19.图1为本技术实施例的顶置式客车空调的外部视图；
20.图2为本技术实施例的蒸发器清洗组件的结构示意图；
21.图3为本技术实施例的蒸发器清洗组件的背视图。
22.附图标记表示为：
23.1、蒸发器清洗组件；2、蒸发器；3、集水管；4、水泵；5、排水管；6、伺服电机；7、齿轮减速机构；8、滑杆；9、喷头；10、左支架；11、上滑轨底座；12、右支架；13、滑轨底座。
具体实施方式
24.结合参见图1至图3所示，根据本技术的实施例，一种蒸发器清洗组件1，包括：
25.固定座，设于所述蒸发器2上；所述固定座上设有滑轨；
26.喷头组件，设于所述固定座上，能沿所述滑轨滑动，对所述蒸发器2表面进行喷淋清洗。
27.本技术直接在蒸发器2上设置带有喷头组件的固定座，喷头组件沿滑轨移动同时对蒸发器2进行喷淋清洗，有效的提高了清洗效率及盲区覆盖率，同时避免蒸发器2翅片损坏，从而保证了蒸发器2始终处于高效工作状态。
28.本技术取代了传统人工清洗方式，能实现喷头组件移动，对整个蒸发器2表面进行无盲区地自动清洗。
29.在一些实施例中，固定座包括支架和滑轨座，所述支架设有两个，分设于所述蒸发器2的两侧上，所述滑轨座架设于两个所述支架之间，所述滑轨座上设有所述滑轨。
30.固定座采用两个支架架设滑轨座，利用喷头组件在滑轨座上移动，对整个蒸发器2的表面进行往复式喷淋清洗。
31.在一些实施例中，滑轨座设有两个，和两个所述支架固定连接，构成方框结构；所述喷头组件架设于所述方框内，且与所述滑轨匹配滑动连接。
32.固定座具体的结构，采用两个滑轨座和两个支架构成方框结构，喷头组件架设于方框内，主要是两侧与滑轨座上的滑轨滑动配合，方便完成往复式移动。
33.在一些实施例中，喷头组件包括喷头9和滑杆8，所述喷头9设有多个，沿所述滑杆8延伸方向依次设于所述滑杆8上；所述滑杆8与所述滑轨滑动配合。
34.喷头组件采用多个喷头9设在滑杆8上的结构，能最大范围地喷淋蒸发器2，再结合滑杆8在滑轨上移动，实现往复式对蒸发器2表面进行喷淋清洗。
35.在一些实施例中，蒸发器清洗组件1还包括有驱动组件，能够驱动所述喷头组件沿所述滑轨进行滑动。
36.采用驱动组件来驱动喷头组件，操作简便，减少人工负担。
37.在一些实施例中，驱动组件包括电机、齿轮减速机构7和丝杠螺母，所述电机经所述齿轮减速机构7驱动所述丝杠螺母转动；所述丝杠螺母与所述滑杆8螺纹连接。
38.通过电机带动丝杠，可调控电机运转方向，使得喷头组件进行往复运动，实现对蒸发器2表面清洗的目的。
39.在一些实施例中，蒸发器清洗组件1还包括有供水组件，能够向所述喷头组件供水。
40.通过供水组件对喷头组件提供水源，能保证喷淋清洗工作顺利完成。
41.在一些实施例中，供水组件包括水泵4，所述水泵4的出口与所述喷头组件连通。
42.增设水泵4结构，使得喷头组件能产生足够压力的水流，对蒸发器2表面进行冲洗。
43.根据本技术的另一方面，提供了一种顶置式客车空调，包括如上所述的蒸发器清洗组件1。
44.在一些实施例中，顶置式客车空调还包括有集水器，所述集水器能够接收所述蒸发器2的冷凝水；所述集水器能够作为所述喷头组件的水源。
45.通过回收蒸发器2接水盘冷凝水来给喷淋系统提供水源；冷凝水的回收利用节约人工成本及水资源的浪费。
46.装置工作时，冷凝水经过内置有丝杠螺母机构的滑轨底座13时，会同步对机构运动件进行冷却作用，从而降低机构运动时的摩擦热，从而提高装置的工作性能及使用寿命。
47.在一些实施例中，蒸发器2设有两组，分设于客车顶部两侧；所述蒸发器清洗组件1设有两个，对应分设于所述蒸发器2上。
48.基于顶置式客车空调中在客车顶部两侧上均设有蒸发器2，相应的在每个蒸发器2上设置蒸发器清洗组件1，能方便进行清洗，效率高。
49.如图1-3所示的一体化蒸发器清洗装置在新能源客车空调上的应用，具体体现在装置能同时实现集水器的集水以及利用集水自动化清洗的功能。
50.蒸发器清洗组件包括有两个，分别在两侧蒸发器对称布置，每个蒸发器清洗组件具体由铝制件上滑轨座11、滑轨底座13、左支架10、右支架12构成的框架，框架内侧安装有滑杆8和喷头9。使用螺纹连接方式将左支架10和右支架12上下各2个螺栓孔固定在蒸发器自带钣金支架上。此装置水泵4及伺服电机6搭配的电源及信号控制均由空调整机控制器一起搭配控制。其中水泵4为离心式电子水泵。
51.滑杆8上端与上滑轨座11配合滑动连接，下端螺纹连接在滑轨底座13内置丝杠螺母机构的螺母座上。上述喷头9数量可根据蒸发器尺寸调整，一般(2-6)个，均通过螺纹连接安装在滑杆8上。滑轨底座13内部安装有丝杠螺母副，滑杆8和喷头9之间通过螺纹连接。水泵4、伺服电机、减速机构外部均与左支架10连接。
52.滑轨底座13和滑杆8内部有相通且独立于丝杠螺母机构的水路通道，集水管3一端接入蒸发器接水盘排水口、另一端接入电子水泵4吸水口。排水管一端接水泵4排水口，另一端接滑轨底座13水路通道口。
53.清洗装置工作时，水泵启动，将加压后的冷凝水通过喷淋头喷在蒸发器表面，同步
控制电系统驱动伺服电机6的正反转运行，经过齿轮减速机构7、丝杠螺母，将动力稳定输出给滑杆8进行左右往返运动，从而实现对蒸发器的自动化清洗作业过程。
54.由于上述蒸发器清洗组工作时，滑轨底座13内置丝杠螺母机构及其滑杆8的往复直线运动往往会产生摩擦热，但由于上述滑轨底座13、滑杆8内部水路相通，因此经过滑轨底座13、滑杆8冷凝水会同步对机构运动件进行冷却作用，从而降低机构运动时的摩擦热，从而提高装置的工作性能及使用寿命。
55.其中滑杆8可安装在左右两侧，通过上下往复运动，实现对蒸发器表面的清洗工作。
56.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。
57.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。