一种耐高温轨道件及出炉轨道的制作方法

1.本实用新型涉及电石炉技术领域，尤其涉及一种耐高温轨道件及出炉轨道。


背景技术：

2.目前我国是世界上最大的电石生产国和消费国，国内电石炉的发展也日新月异，随着电石行业竞争的不断加剧，降低电石成本，提高电石市场竞争力也成为了电石行业的中心问题之一。电石炉出炉行走装置是电石炉生产过程重要的组成部分，电石炉在长期出炉中，炉口高温以及液态电石的高温辐射，造成出炉轨道受热产生大量的变形，导致电石炉出炉轨道检修每年200余次，故障频率居高不下，维修费用越来越高，作业人员劳动强度越来越大，经过高温炙烤后，出炉轨道使用寿命较短，出炉小车不能够正常行走，影响正常出炉。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述技术问题提供一种结构简单、稳定性好的耐高温轨道件及出炉轨道，以解决上述至少一项技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.本实用新型的目的之一是提供一种耐高温轨道件，包括承重底板；
6.所述承重底板的上侧表面设置有两个车轮支撑导轨，两个所述车轮支撑导轨相互平行设置，并且每个所述车轮支撑导轨沿所述承重底板的长度方向延伸；
7.所述承重底板的下侧表面设置有若干导热支撑件，每相邻两个所述导热支撑件之间间隔设置形成通风通道。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型的耐高温轨道件的上侧表面设置有车轮支撑导轨，下侧表面设置有导热支撑件，能够保证电石炉出炉过程中出炉车正常输送，导热支撑件能够支撑承重底板，并在承重底板的下侧形成通风通道，能够便于通过通风的方式进行热量散失，结构简单，耐高温效果佳。
9.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
10.进一步的，所述承重底板为矩形或扇形。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：采用矩形或扇形的承重底板，能够便于根据行走需要，保证耐高温轨道件对出炉小车起到稳定的支撑及承重的作用。
12.进一步的，所述车轮支撑导轨和所述导热支撑件均与所述承重底板一体加工成型。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：一体加工成型，稳定性更好。
14.进一步的，所述导热支撑件包括四个转角支柱，四个所述转角支柱周向间隔设置组成矩形。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：导热支撑件采用四个转角支柱支撑承重作用好，并且四个转角支柱之间间隔设置，能够丰富通风的形式，可以促进热量散失，防止热量
累积，而造成损伤。
16.进一步的，所述转角支柱的截面为矩形、三角形或角钢形。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：转角支柱的截面形式，均能够稳定的起到支撑及承重作用，同时能够增加形成的通风通道的面积，有利于散热。
18.进一步的，所述导热支撑件的截面为十字形。
19.采用上述进一步方案的有益效果是：采用十字形的导热支撑柱，能够更稳定起到支撑及承重作用。
20.本实用新型为实现上述目的之二提供一种出炉轨道，包括连接件以及多个上述的耐高温轨道件，每个所述耐高温轨道件的两端上均设置有与所述连接件配合的连接插口，相邻的两个所述耐高温轨道件之间通过所述连接件连接。
21.本实用新型的有益效果是：耐高温轨道件使用连接件进行连接，能够根据需要连接为直线轨道或环形轨道，使用方便，对于出现耐高温轨道件损坏的情况，也能方便更换，可以提升检修效率。
22.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
23.进一步的，所述连接插口为等腰梯形。
24.采用上述进一步方案的有益效果是：采用等腰梯形的连接插口能够配合连接件件两个耐高温轨道件进行连接，抗拉性能好。
25.本实用新型为实现上述目的之三还提供一种出炉轨道，其特征在于，包括多个上述的耐高温轨道件，每个所述耐高温轨道件的一端设置有连接缺口，并且每个所述耐高温轨道件的另一端设置有用于与所述连接缺口卡接配合的连接部，多个所述耐高温轨道件通过所述连接部和所述连接缺口依次连接。
26.本实用新型的有益效果是：设置连接缺口配合连接部，能够直接将两个耐高温轨道件进行连接呈直线轨道或环形轨道，使用方便。
27.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
28.进一步的，所述连接缺口和所述连接部均为等腰梯形。
29.采用上述进一步方案的有益效果是：采用等腰梯形能够提升耐高温轨道件连接的抗拉性能。
附图说明
30.图1为本实用新型实施例1和实施例2的结构主视图；
31.图2为本实用新型实施例1的结构后视图；
32.图3为本实用新型实施例1的结构右视图；
33.图4为本实用新型实施例2的结构俯视图；
34.图5为本实用新型实施例2的结构右视图
35.图6为本实用新型实施例3的结构主视图
36.图7为本实用习性实施例4的结构主视图。
37.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
38.1、承重底板；2、车轮支撑导轨；3、导热支撑件；4、连接插口；5、连接件；6、连接缺口；7、连接部。
具体实施方式
39.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
40.实施例1
41.如图1-3所示，本实施例提供一种耐高温轨道件，包括承重底板1，承重底板1为矩形；
42.承重底板1的上侧表面设置有两个车轮支撑导轨2，两个车轮支撑导轨2相互平行设置，并且每个车轮支撑导轨2沿承重底板1的长度方向延伸；
43.承重底板1的下侧表面设置有若干导热支撑件3，每相邻两个导热支撑件3之间间隔设置形成通风通道，若干导热支撑件3阵列设置于承重底板1的下侧。
44.车轮支撑导轨2和导热支撑件3均与承重底板1一体加工成型。
45.导热支撑件3包括四个转角支柱，四个转角支柱周向间隔设置组成矩形。
46.转角支柱的截面为矩形、三角形或角钢形，本实施例中转角支柱的截面为角钢形，角钢形为由两相互垂直并连接为一体的平板组成，四个角钢形的转角支柱间隔设置形成为矩形。
47.本实施例还提供一种出炉轨道，包括连接件5以及多个上述的耐高温轨道件，每个耐高温轨道件的两端上均设置有与连接件5配合的连接插口4，相邻的两个耐高温轨道件之间通过连接件5连接。
48.连接插口4为等腰梯形，连接件5的两端与连接插口4的形状相同，在采用连接件5连接两个耐高温轨道件时，两个耐高温轨道件的端面相互抵接，并通过然后将连接件5将两个耐高温轨道件连接到一起，而耐高温轨道件上的车轮支撑导轨2则形成长轨道，用于出炉小车行走，本实施例中多个耐高温轨道件通过连接件5连接为直线轨道。
49.实施例2
50.如图1、4所示，本实施例提供一种，包括承重底板1，承重底板1为矩形；
51.承重底板1的上侧表面设置有两个车轮支撑导轨2，两个车轮支撑导轨2相互平行设置，并且每个车轮支撑导轨2沿承重底板1的长度方向延伸；
52.承重底板1的下侧表面设置有若干导热支撑件3，每相邻两个导热支撑件3之间间隔设置形成通风通道，若干导热支撑件3阵列设置于承重底板1的下侧。
53.车轮支撑导轨2和导热支撑件3均与承重底板1一体加工成型。
54.导热支撑柱3的截面为十字形。
55.本实施例还提供一种出炉轨道，包括连接件5以及多个上述的耐高温轨道件，每个耐高温轨道件的两端上均设置有与连接件5配合的连接插口4，相邻的两个耐高温轨道件之间通过连接件5连接。
56.连接插口4为等腰梯形，连接件5的两端与连接插口4的形状相同，在采用连接件5连接两个耐高温轨道件时，两个耐高温轨道件的端面相互抵接，并通过然后将连接件5将两个耐高温轨道件连接到一起，而耐高温轨道件上的车轮支撑导轨2则形成长轨道，用于出炉小车行走，本实施例中多个耐高温轨道件通过连接件5连接为直线轨道。
57.实施例3
58.如图6所示，本实施例提供一种耐高温轨道件，包括承重底板1，承重底板1为矩形
或扇形，本实施例中，承重底板为扇形；
59.承重底板1的上侧表面设置有两个车轮支撑导轨2，两个车轮支撑导轨2相互平行设置，并且每个车轮支撑导轨2沿承重底板1的长度方向延伸；
60.承重底板1的下侧表面设置有若干导热支撑件3，每相邻两个导热支撑件3之间间隔设置形成通风通道，若干导热支撑件3阵列设置于承重底板1的下侧。
61.车轮支撑导轨2和导热支撑件3均与承重底板1一体加工成型。
62.导热支撑件3的结构与实施例1或实施例2的结构相同。
63.本实施例还提供一种出炉轨道，包括连接件5以及多个上述矩形的耐高温轨道件，每个耐高温轨道件的两端上均设置有与连接件5配合的连接插口4，相邻的两个耐高温轨道件之间通过连接件5连接。
64.连接插口4为等腰梯形，连接件5的两端与连接插口4的形状相同，在采用连接件5连接两个耐高温轨道件时，两个耐高温轨道件的端面相互抵接，并通过然后将连接件5将两个耐高温轨道件连接到一起，而耐高温轨道件上的车轮支撑导轨2则形成长轨道，用于出炉小车行走，本实施例中多个耐高温轨道件通过连接件5连接环线轨道中的弧线轨道。
65.实施例4
66.如图7所示，本实施例提供一种耐高温轨道件，包括承重底板1，承重底板1为矩形；
67.承重底板1的上侧表面设置有两个车轮支撑导轨2，两个车轮支撑导轨2相互平行设置，并且每个车轮支撑导轨2沿承重底板1的长度方向延伸；
68.承重底板1的下侧表面设置有若干导热支撑件3，每相邻两个导热支撑件3之间间隔设置形成通风通道，若干导热支撑件3阵列设置于承重底板1的下侧。
69.车轮支撑导轨2和导热支撑件3均与承重底板1一体加工成型。
70.导热支撑件3的结构与实施例1或实施例2的导热支撑件的结构相同。
71.本实施例还提供一种出炉轨道，包括上述的耐高温轨道件，每个耐高温轨道件的一端设置有连接缺口6，并且每个耐高温轨道件的另一端设置有用于与连接缺口6卡接配合的连接部7，多个耐高温轨道件通过连接部7和连接缺口6依次连接。
72.连接缺口6和连接部7均为等腰梯形。
73.本实施例中每个耐高温轨道件的连接部7卡入相邻的另一耐高温轨道件的连接缺口6中，由于连接部7与连接缺口6的形状相同，可以将两个耐高温轨道件连接到一起，而耐高温轨道件上的车轮支撑导轨2则形成长轨道，用于出炉小车行走，本实施例中，多个耐高温轨道件通过连接件5连接为直线轨道。
74.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
75.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
76.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
77.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
78.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。