空气射流加速装置和排气装置的制作方法

1.本技术属于空气吸取技术领域，具体涉及一种空气射流加速装置和排气装置。


背景技术：

2.目前运用于厨房电器的排油烟技术，大多利用密封的进气箱配合离心风机的方式。工作时，利用离心风机吸排原理，在进气口，因空气被抽走，会产生局部的空气压差，利用压差，将炉灶燃烧的废气及烹饪过程中产生的对人体有害的油烟，经进气口与风箱组成的负压通道，迅速抽走，汇集后经排烟管排放到公共烟道或室外，从而达到净化厨房空气。
3.吸油烟效果的好坏，与进风口的吸风速度成正比关系。吸风速度越快，同等条件下排出的风量就越多，带来更高的吸净率。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术存在的缺点，本技术提供了一种空气射流加速装置和排气装置，以改善现有的抽油烟设备存在的排风效率低的技术问题，具体采用如下的技术方案：
5.为实现上述目的及其相关的其他目的，本技术提供一种空气射流加速装置，包含：
6.进气管，进气管的一端设有抽气口；
7.排气管，排气管的一端设有排气口；
8.气流驱动部件，进气管的远离抽气口的另一端连接至气流驱动部件的入口，排气管的远离排气口的另一端连接至气流驱动部件的出口，气流驱动部件用于在启动时在进气管和排气管中产生空气流动，外部空气经抽气口依次流过进气管、气流驱动部件和排气管，再经排气口排出；
9.加速排气部件，连接至排气管的排气口，用于对从排气口排出的空气进行加速，加速排气部件中形成有空气通道，空气通道的横截面积在空气流动的方向上先逐渐减小再逐渐增大。
10.在本技术空气射流加速装置一示例中，空气通道在空气流动的方向上依次形成有收缩段和扩散段，收缩段的横截面积在空气流动的方向上逐渐减小，扩散段的横截面积在空气流动的方向上逐渐增大。
11.在本技术空气射流加速装置一示例中，收缩段和扩散段的连接部分形成有弧形过渡结构。
12.在本技术空气射流加速装置一示例中，空气通道在收缩段的上游还形成有与排气管相连接的入口段。
13.在本技术空气射流加速装置一示例中，收缩段的横截面积在空气流动的方向上减小的速度小于扩散段的横截面积在空气流动的方向上增大的速度。
14.在本技术空气射流加速装置一示例中，收缩段和扩散段均为扁平喇叭形结构，收缩段的张角小于扩散段的张角。
15.在本技术空气射流加速装置一示例中，收缩段的张角的范围为大于等于15
°
且小
于等于45
°
，扩散段的张角的范围为大于等于30
°
且小于等于75
°
。
16.在本技术空气射流加速装置一示例中，空气通道的最小横截面积和排气管的最大横截面积的比值的范围大于等于2％且小于等于10％。
17.在本技术空气射流加速装置一示例中，排气管的横截面积在空气流动方向上逐渐减小。本技术还提供一种排气装置，包含：抽吸装置和前述的空气射流加速装置；
18.抽吸装置设置有进风口和排气管道，抽吸装置用于抽取进风口附近的空气并通过排气管道排出，空气射流加速装置连接至抽吸装置；
19.进气管的抽气口临近抽吸装置的进风口设置，在气流驱动部件启动时，通过抽气口抽取空气从而增加空气向进风口汇聚的速度；
20.加速排气部件连接至排气管道的侧壁，将加速后的空气导入排气管道内从而增加抽吸装置的排气速度。
21.在本技术排气装置一示例中，加速排气部件设置于排气管道内；
22.空气通道的出口朝向排气管道的出口；
23.排气管的邻近排气管道的部分与排气管道垂直；
24.空气通道的延伸方向与排气管道的延伸方向平行。
25.在本技术排气装置一示例中，加速排气部件与排气管道一体成型。
26.在本技术排气装置一示例中，排气管道包含排气管路和排风座；
27.加速排气部件设置于排风座内。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本技术的包含排气装置的一种集成灶的示意图；
30.图2是本技术的包含排气装置的一种集成灶的气流通路的示意图；
31.图3是本技术的排风座的示意图；
32.图4是本技术的排风座中的加速排气部件的剖视图；
33.本技术10、灶台壳体；20、主挡板；200、排气装置；300、抽吸装置；301、辅助挡板；302、排气管道；303、进风口；304、排气管路；305、排风座；306、离心风扇；400、空气射流加速装置；401、进气管；30、集尘罩；31、抽气孔；40、集尘罩；403、排气管；404、排气口；406、气流驱动部件；407、加速排气部件；408、空气通道；409、收缩段；410、扩散段；411、弧形过渡结构；412、入口段。
具体实施方式
34.下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
35.在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应
做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.本技术在本技术实施例中，排气装置200包含抽吸装置300和空气射流加速装置400。其中，抽吸装置300起主排气作用，空气射流加速装置400对抽吸装置300进行排气辅助，提高抽吸装置300的排气效率。
38.具体而言，抽吸装置300至少部分容纳在灶台壳体10内。抽吸装置300设置有辅助挡板301和排气管道302，辅助挡板301和主挡板20配合形成抽吸通道。抽吸通道的一端形成进风口303，该进风口303位于主挡板20的顶端。排气管道302的出口连接至灶台壳体10的侧面。抽吸装置300抽取进风口303附近的空气并通过排气管道302排出，从而对油烟进行抽吸清除。
39.在本技术的实施例中，抽吸装置300通过离心风扇306产生的离心力来提供动力。可以理解的是，抽吸装置300的动力源还可以为其他形式，具体根据设计需要进行任意选择。在本技术的实施例中，排气管道302水平横置于灶台壳体10内，并从灶台壳体10的侧面连通至灶台壳体10的外部。
40.空气射流加速装置400连接至抽吸装置300。具体地，空气射流加速装置400包含进气管401、排气管403、气流驱动部件406和加速排气部件407。进气管401的一端设有抽气口(未示出)，另一端连接至气流驱动部件406的入口。排气管403的一端设有排气口404，另一端连接至气流驱动部件406的出口。气流驱动部件406启动时，在进气管401和排气管403中产生空气流动。可以理解的是，即便气流驱动部件406未启动时，由于空气本身的流动性，进气管401和排气管403中仍然可能存在一定的气流流动，但这和本技术所定义的气流驱动部件406启动时产生的空气流动是不冲突的，本领域技术人员能够理解两者的不同。外部空气经抽气口依次流过进气管401、气流驱动部件406和排气管403，再经排气口404排出。本技术后续的空气流动方向为该处限定的空气流向。空气流动方向的上游或下游指在该空气流向上，位于该空气流向的靠前位置或靠后位置。气流驱动部件406优选体积小，效率高的装置，包含不限于超高转速离心风机、斜流式管道风机和混流式风机等。加速排气部件407连接至排气管403的排气口404，用于对从排气口404排出的空气进行加速。加速排气部件407中形成有空气通道408，空气通道408的横截面积在空气流动的方向上先逐渐减小再逐渐增大。可以理解的是，在本技术中，逐渐减小不限于连续减小或阶段性减小等所有能够实现的方式。在本技术中，逐渐减小是指连续性减小。逐渐增大同理，不再赘述。气流在流经加速排气部件407内对而空气通过中后被加速。
41.可以理解的是，进气管401和排气管403也可以是一体成型为一个完整的管道。这
样，气流驱动部件406设置在这个完整的管道中，并将其分割为前后两个部分。
42.进气管401的抽气口临近抽吸装置300的进风口303设置。在气流驱动部件406启动时，通过抽气口抽取空气，从而通过虹吸效应增加空气向进风口303汇聚的速度。通过加速排气部件407产生的气流的流速大于通过离心风扇306产生的气流的流速。这样，抽吸装置300的进风口303处的进风量增加，提高了抽吸装置300的抽气效率。加速排气部件407连接至排气管道302的侧壁，将加速后的空气导入排气管道302内。根据伯努利定律及文丘里效应，受限流体在通过缩小的过流断面时，流体流速增大，产生射流空气，带动周边气流加速，从而增加抽吸装置300的排气速度。
43.在本技术的实施例中，加速排气部件407设置于排气管道302内。空气通道408的出口朝向排气管道302的出口，将产生的射流空气喷出排气管道302外，且带动排气管道302内的气流加速排出。
44.优选的是，排气管403的邻近排气管道302的部分与排气管道302垂直。加速排气部件407内的空气通道408的延伸方向与排气管道302的延伸方向平行。
45.在本技术的实施例中，加速排气部件407与排气管道302一体成型。从而提高零件的集成度，减小加工成本。
46.在本技术的实施例中，排气管道302包含排气管路304和排风座305。排气管路304和排风座305相互连接，加速排气部件407设置于排风座305内。
47.以下具体介绍本技术的空气射流加速装置400。
48.请参考图3至图4，空气通道408在空气流动的方向上依次形成有收缩段409和扩散段410，收缩段409的横截面积在空气流动的方向上逐渐减小，扩散段410的横截面积在空气流动的方向上逐渐增大。这样，经过空气通道408的气流在经过收缩后再被加速排出。
49.可以理解的是，在收缩段409和扩散段410的连接部分形成有弧形过渡结构411，避免气流不规则撞击，提高气流通过的稳定性，减小气流窜动，
50.在空气通道408在收缩段409的上游还形成有入口段412，排气管403连接至该入口段412，将气流导入加速排气部件407。
51.在本技术的实施例中，收缩段409的横截面积在空气流动的方向上减小的速度小于扩散段410的横截面积在空气流动的方向上增大的速度。具体而言，收缩段409和扩散段410均为扁平喇叭形结构，收缩段409的张角小于扩散段410的张角。优选的是，收缩段409的张角的范围为大于等于15
°
且小于等于45
°
，扩散段410的张角的范围为大于等于30
°
且小于等于75
°
。可以理解的是，对于扁平喇叭形结构，收缩段409和扩散段410的张角只能为图4的截面图视角所示的张口的角度。本领域技术人员能够理解该扁平喇叭形结构张角所指定的含义。
52.为了提高加速排气部件407的文丘里效应，空气通道408的最小横截面积和排气管403的最大横截面积的比值的范围大于等于2％且小于等于10％。流经加速排气部件407的气流经过急剧收缩，再通过扩散段410喷射出来。
53.可以理解的是，为了保证充足的通风量，排气管403的内径尺寸较大。若排气管403保持恒定尺寸连接至排气管道302，则不利于加速排气部件407的设计。因此，在本技术的实施例中，排气管403的横截面积在空气流动方向上逐渐减小。
54.本技术以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人
员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。