公交车站用蒸发冷却空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空调制冷设备技术领域，具体涉及一种公交车站用蒸发冷却空调系统。
【背景技术】
[0002]近几年来，伴随着全球气候变暖现象的日益严重，在夏季，常常会出现40°C以上的高温天气。如此的高温将对人们的日常出行带来困扰，特别是在人群密集的地方常常会出现中暑等现象。在炎热的夏季，在烈日下排队等公交是非常痛苦的事情，人们处在高温和烈日下有时候会出现身体大量出汗的现象，严重的情况下会出现脱水、中暑及晕倒等症状。
[0003]蒸发冷却空调是目前常用的降温设备，具有绿色、节能及环保的特点，正好响应了国家所大力提倡的节能、环保、绿色及经济的政策。基于蒸发冷却空调的优势，将其设置于公交车站处，就能在炎热的夏季有效降低公交车站周围的温度，从而解决人们在等公交车时因室外温度过高引起的症状。
[0004]在夏季，一般太阳光照较为充足，将太阳能收集起来用于发电，将电能供给蒸发冷却空调运行，就能在很大程度上节省电能；此外，由于蒸发冷却空调运行过程中需要消耗水，将自然界的雨水回收利用就能很大程度上减少水量的消耗。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种公交车站用蒸发冷却空调系统，利用太阳能薄膜发电为蒸发冷却空调供电，实现了在节省电能的同时有效的降低公交车站周围的温度；利用阴雨天收集的雨水作为蒸发冷却空调补水，能有效节省耗水量。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是，公交车站用蒸发冷却空调系统，降温系统设置于公交站牌的内部，公交站牌呈箱体状，降温系统分别与雨水回收箱、太阳能发电系统连接；还包括有设置于公交站牌上的进风口及送风口。
[0007]本实用新型的特点还在于:
[0008]送风口与进风口相对设置。
[0009]送风口采用的是百叶风口。
[0010]降温系统由轴流风机及设置于轴流风机后方的蒸发冷却单元组成；轴流风机设置于进风口内。
[0011]蒸发冷却单元，包括有按空气流动方向依次设置的填料及挡水板，填料的上方设置有布水器；布水器由布水管和均匀设置于布水管上面向填料喷淋的喷嘴组成；填料及挡水板的下方设置有循环水箱，循环水箱通过供水管与布水管连接。
[0012]供水管上设置有循环水泵。
[0013]循环水箱内设置有浮球阀，浮球阀通过补水管与雨水回收箱连接。
[0014]雨水回收箱的上部设置有箱盖，箱盖的外侧设置有太阳能发电系统。
[0015]太阳能发电系统由控制器、太阳能薄膜板及蓄电池组通过导线连接组成；控制器分别通过导线与太阳能薄膜板、蓄电池组连接；控制器还分别通过导线与循环水泵、轴流风机连接。
[0016]补水管内设置有水过滤器。
[0017]本实用新型的有益效果在于:
[0018](I)本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统，将蒸发冷却填料设置于箱体状的公交站牌内部，巧妙的利用了公交站牌内的空间，实现了公交站牌与蒸发冷却单元的完美结合，这样既可以节省空调设备放置空间，又可以美化市容；而且蒸发冷却是利用天然资源“水”作为制冷剂，其消耗的电能来自于“太阳能”的发电，具有环保和节能等特点。
[0019](2)本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统内设置有雨水回收箱，将雨水回收箱设置于公交站牌顶棚上，巧妙的利用公交站牌顶棚的空间节省了占地面积，在雨天可以收集雨水作为蒸发冷却空调的补水所用，这样可以节约水资源。
[0020](3)本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统内设置有太阳能发电系统，其中将太阳能薄膜贴附在雨水回收箱的箱盖外侧，太阳能薄膜通过吸收太阳辐射能，将其转换成电能，经直接转换后为蒸发冷却单元内的轴流风机和循环水泵提供所需的电能，其中轴流风机和循环水泵为直流轴流风机和直流水泵；多余的电能存储于蓄电池组中备用。
[0021](4)在本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统内，为了配合均匀送风，在公交站牌上设置有百叶风口，空气经蒸发式冷却单元降温，再通过挡水板处理，沿着百叶风口送出，达到了均匀送风的效果。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统的结构示意图；
[0023]图2是本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统的侧视图；
[0024]图3是本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统内太阳能发电系统的结构示意图。
[0025]图中，1.公交站牌，2.送风口，3.雨水回收箱，4.太阳能发电系统，5.蒸发冷却单元，6.进风口，7.循环水箱，8.挡水板，9.填料，10.布水器，11.蓄电池组，12.供水管，13.轴流风机，14.循环水泵，15.补水管，16.浮球阀，17.太阳能薄膜板，18.控制器，19.第一支架，20.第二支架。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0027]本实用新型公交车站用蒸发冷却空调系统，其结构如图1及图2所示，包括有降温系统，降温系统设置于公交站牌I的内部，公交站牌I呈箱体状，降温系统分别与雨水回收箱3、太阳能发电系统4连接；还包括有设置于公交站牌上的进风口 6、送风口 2。
[0028]其中，送风口 2及进风口 6均设置于公交站牌的上部，且送风口 2与进风口 6呈相对设置。
[0029]送风口 2采用的是百叶风口，以便于能够均匀送风。
[0030]降温系统由轴流风机13及设置于轴流风机13后方的蒸发冷却单元5组成，轴流风机13设置于进风口 6内。
[0031]蒸发冷却单元5，如图2所示，包括有按空气流动方向依次设置的填料9及挡水板8，填料9的上方设置有布水器10，布水器10由布水管和均匀设置于布水管上面向填料9喷淋的喷嘴组成；填料9及挡水板8的下方设置有循环水箱7，循环水箱7通过供水管12与布水管连接，供水管12上设置有循环水泵14。
[0032]其中，挡水板8和填料9均由第一支架19固定于公交站牌I内部的上部；循环水箱7由第二支架20固定在挡水板8和填料9的下部。
[0033]循环水箱7内设置有浮球阀16，浮球阀16通过补水管5与雨水回收箱3连接，补水管5内设置有水过滤器；当循环水箱7内的水源不足时，利用收集的雨水进行补给。
[0034]雨水回收箱3设置于公交站牌I的顶棚上，且雨水回收箱3的上部设置有箱盖，箱盖上设置有太阳能发电系统4，便于收集雨水、接收太阳光。
[0035]太阳能发电系统4，如图3所示，由太阳能薄