壳体组件及空调器室内机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种壳体组件及空调器室内机。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，具有外观装饰作用的壳体可由两部分组成，比如内框和面板，内框与面板之间一般通过卡扣结构相连，并辅以少数的螺钉进行锁紧。为了在内框与面板之间布置线束，或者出于其他目的，需在内框与面板之间的特定位置预留一定空间，一般在内框上设置朝向面板延伸的螺柱，面板上开设有与螺柱的位置对应的通孔，螺钉穿过面板的通过并旋入螺柱的螺纹孔中以将面板紧固在内框上。但是上述连接结构在装配过程中，由于螺柱会受到面板的遮挡，因此难以将螺柱与面板的通孔快速对准，并且在拧入螺钉之前，螺柱与面板的通孔容易产生错位，从而对壳体的装配效率造成影响。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种壳体组件，旨在解决现有的连接结构安装定位困难的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种壳体组件，包括相结合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体具有面对所述第二壳体的第一面，所述第二壳体具有面对所述第一壳体的第二面，所述第一面上设置有朝向所述第二壳体延伸的螺柱，所述螺柱开设有自其端面向内凹入的螺纹孔，所述第二壳体开设有与所述螺柱的位置对应的安装孔，所述第二面上设置有朝向所述第一壳体延伸并围绕在所述安装孔的周侧的定位凸起，由所述定位凸起围合形成的定位腔与所述螺柱的前端插接适配，所述螺柱的前端插入至所述定位腔中，通过穿过所述安装孔并旋入至所述螺纹孔中的螺钉将所述第一壳体与所述第二壳体锁紧。
[0006]优选地，所述第一壳体与所述第二壳体之间设置有用于容置线束的线槽，部分所述第一面向内凹入以形成所述线槽，所述螺柱位于所述线槽内。
[0007]优选地，所述定位凸起具有贯穿其内外侧壁的开口。
[0008]优选地，所述定位凸起的端面设置有内倒角。
[0009]优选地，所述螺柱包括插入至所述定位腔中的第一段和连接在所述第一段与所述第一壳体之间的第二段，所述第一段与所述第二段之间形成有面对所述第二面的台阶面，在所述第一壳体与所述第二壳体装配到位时，所述定位凸起的端面抵接于所述台阶面。
[0010]优选地，所述第一段可插入至所述安装孔中。
[0011]优选地，所述第二壳体还具有与所述第二面相背对的第三面，所述第二壳体上与所述安装孔的位置对应处从所述第三面向内凹入，并在所述第二面凸出，以在所述第三面上形成用于接收螺钉的头部的凹位，并在所述第二面上形成连接所述定位凸起的筋位。
[0012]优选地，所述第一壳体与所述第二壳体之间还设置有将两者相连的卡扣结构，所述卡扣结构包括设置在所述第一面上的卡孔和设置在所述第二面上的卡钩。
[0013]此外，为实现上述目的，本实用新型还提供一种空调器室内机，包括上述任一项技术方案中所述的壳体组件。
[0014]优选地，所述第一壳体构成所述空调器室内机的内框结构，所述第二壳体构成所述空调器室内机的面板结构，所述第二壳体层叠在所述第一壳体上，以将所述第一壳体遮至
ΠΠ O
[0015]本实用新型所提供的一种壳体组件及空调器室内机，第一壳体与第二壳体之间通过螺钉连接，装配时，第一壳体上的螺柱先插入至第二壳体上的定位腔中，以实现螺柱与其对应的安装孔的安装定位，再通过穿过安装孔并旋入至螺柱的螺纹孔中的螺钉即可将第一壳体与第二壳体锁紧，因此在壳体的安装操作上更加方便快捷；同时在定位腔对螺柱的位置限制作用下，可以避免第一壳体与第二壳体安装后定位不准的问题，使得壳体组成部件之间的装配间隙保持均匀一致，从而使产品的整体外形美观。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的壳体组件一实施例的组装示意图；
[0017]图2为图1中所示部分A的局部放大图；
[0018]图3为图1中所示的第一壳体的结构示意图；
[0019]图4为图3中所示部分B的局部放大图；
[0020]图5为图1中所示的第二壳体的结构示意图；
[0021]图6为图5中所示部分C的局部放大图。
[0022]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0023]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]本实用新型提供一种壳体组件，应用于空调器室内机，以构成其外观部分，参见图1，在一实施例中，该壳体组件包括相结合的第一壳体100和第二壳体200，具体应用时，该壳体组件可为空调器室内机的前面板结构，比如壳体组件整体呈圆弧形，第一壳体100构成空调器室内机的内框结构，而第二壳体200构成空调器室内机的面板结构，第二壳体200层叠在第一壳体100上，以将第一壳体100遮盖。
[0025]具体地，第一壳体100具有面对第二壳体200的第一面101，第二壳体200具有面对第一壳体100的第二面201，装配到位后，第一面101和第二面201之间至少部分贴合，以给第二壳体200提供稳定的支撑，有利于保持第二壳体200的外观形状。其中，第一壳体100与第二壳体200可通过螺钉连接，也可以通过螺钉和卡扣结构连接。在较佳实施例中，第一壳体100与第二壳体200主要通过卡扣结构连接，但同时辅以螺钉进行锁紧固定，比如卡扣结构包括设置在第一面101上的卡孔130和设置在第二面201上的卡钩250，为了实现牢靠的固定，防止第二壳体200的周边产生翘曲等现象，卡扣结构为多个，并沿着壳体组件的周边分布，各卡钩250插入至其对应的卡孔130而形成卡接配合。通过结合卡扣结构对第一壳体100与第二壳体200进行固定，可以减少螺钉的使用数量，由此简化装配工序。
[0026]参见图2至图6，本实施例的壳体组件采用一颗螺钉进行锁紧固定，第一面101上设置有朝向第二壳体200延伸的螺柱120，螺柱120开设有自其端面向内凹入的螺纹孔，第二壳体200开设有与螺柱120的位置对应的安装孔210，并且第二面201上设置有朝向第一壳体100延伸并围绕在安装孔210的周侧的定位凸起220，其中螺柱120呈圆柱形，相应地，安装孔210为圆形孔，而定位凸起220可以呈圆环形或其他任意适用形状的环形，由定位凸起220围合形成的定位腔与螺柱120的前端插接适配，通过螺柱120与定位腔的插接配合以实现对螺柱120的安装定位。需要说明的是，图示螺柱120的外形、数量以及在第一面101上的位置仅为举例，在实际应用时可根据壳体组件的应用环境进行适应性改变，比如螺柱120可以呈方柱形、多棱柱形等，使用数量也可以任意选择。
[0027]装配时，第一壳体100上的螺柱120先插入至第二壳体200上的定位腔中，由此螺柱120的螺纹孔能与安装孔210自动对准，同时第一壳体100与第二壳体200之间的卡扣结构卡接到位，两者相辅以实现螺柱120与其对应的安装孔210的安装定位，再通过穿过安装孔210并旋入至螺柱120的螺纹孔中的螺钉即可将第一壳体100与第二壳体200锁紧，因此在壳体组件的安装操作上更加方便快捷；同时在定位腔对螺柱120的位置限制作用下，可以避免第一壳体100与第二壳体200安装后定位不准的问题，使得壳体组成部件之间的装配间隙保持均匀一致，从而使产品的整体外形美观。
[0028]基于上述实施例，还可以在第一壳体100与第二壳体200之间设置有用于容置线束的线槽110，线槽110的形成方式有多种，比如由第一壳体100与第二壳体200之间预留的一定空间构成，部分