一种汽车空调主机结构和一种汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调主机结构和一种汽车。
【背景技术】
[0002]汽车空调主机具有制冷和供暖的作用，使汽车内的温度适应，从而提高汽车的舒适性，因此现有汽车的驾驶室内一般安装有汽车空调主机。为了使进入汽车空调主机的空气具有较高的清洁度，汽车空调主机外的驾驶室上都安装有过滤装置，以对空气进行过滤。
[0003]汽车空调主机有两种进风状态，一种是外循环状态，即驾驶室外部的空气进入汽车空调主机内；另一种是内循环状态，即驾驶室内部的空气进入汽车空调主机内。由于现有的过滤装置安装在汽车空调主机外的驾驶室前围钣金上，使得该过滤装置只能对从驾驶室外部进入汽车空调主机的空气进行过滤，而不能对从驾驶室内部进入汽车空调主机的空气进行过滤，从而导致在内循环状态时进入汽车空调主机的空气质量较差；由于汽车空调主机运转时，蒸发器的温度较低，从蒸发器表面流过的空气中的水汽和灰尘以及颗粒物都会附着在蒸发器表面上，从而使得蒸发器容易堵塞，进而影响汽车空调主机的正常工作。同时，由于过滤装置是先安装到支架上，然后再将支架通过螺栓安装到驾驶室前围钣金上，从而使得过滤装置的安装较为复杂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车空调主机结构，以解决现有技术中在内循环状态时进入汽车空调主机的空气质量较差、蒸发器容易堵塞、过滤装置的安装较为复杂的问题。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种汽车空调主机结构，其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机，所述汽车空调主机内的鼓风机进风口设置有过滤装置，所述过滤装置包括过滤芯框架、设置在所述过滤芯框架内的过滤芯；所述鼓风机进风口处的空调主机壳体上设置有用于与所述过滤芯框架相贴合的过滤芯框架支撑面；所述过滤芯框架的第一侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第一弹性凸起。
[0007]优选地，所述过滤芯框架的第二侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第二弹性凸起。
[0008]优选地，所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有第一支撑板。
[0009]优选地，所述第一侧板与所述第二侧板之间设置有第二支撑板，所述第二支撑板与所述第一支撑板相平行。
[0010]优选地，所述过滤芯为折叠式滤纸。
[0011]优选地，所述第一支撑板上设置有用于与所述折叠式滤纸相贴合的第一波纹结构。
[0012]优选地，所述第二支撑板上设置有用于与所述折叠式滤纸相贴合的第二波纹结构。
[0013]优选地，所述过滤芯框架上设置有用于与波纹压板的定位凸起相配合的定位槽。
[0014]优选地，所述定位槽为倒三角形槽，所述定位凸起为与所述倒三角形槽相配合的倒三角形凸起。
[0015]一种汽车，其包括汽车空调主机结构，所述汽车空调主机结构为上述任一项所述的汽车空调主机结构。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型提供的汽车空调主机结构，由于其过滤装置设置在鼓风机进风口，使得在内循环状态和外循环状态下的空气，都需要经过过滤装置的过滤才能进入汽车空调主机，有效地减少了灰尘和颗粒物的进入，从而使得在内循环状态时进入汽车空调主机的空气也具有较好地质量，进而使得蒸发器不易堵塞。同时，该过滤装置通过第一弹性凸起就能够卡紧在空调主机壳体的内壁上，而不需再使用支架和螺栓，从而使得该过滤装置的安装较为方便。
[0018]本实用新型提供的汽车，包括上述汽车空调主机结构，由于上述汽车空调主机结构具有上述有益效果，包含上述汽车空调主机结构的汽车也应具有相应地有益效果。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例提供的汽车空调主机结构的示意图。
[0020]图2为图1中A处的放大图。
[0021]图3为本实用新型实施例提供的过滤芯框架的示意图
[0022]图4为图3中B-B向的剖视图。
[0023]图5为图4中C处的放大图。
[0024]图6为本实用新型实施例提供的过滤装置的示意图。
[0025]附图中标记:
[0026]11、过滤芯 21、空调主机壳体 22、过滤芯框架支撑面
[0027]31、鼓风机 41、过滤芯框架 42、第一侧板
[0028]43、第一弹性凸起 44、第二侧板 45、第一支撑板
[0029]46、第二支撑板 47、倒三角形槽
【具体实施方式】
[0030]如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的汽车空调主机结构，其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机。其中，汽车空调主机内的鼓风机31进风口设置有过滤装置，过滤装置包括过滤芯框架41、设置在过滤芯框架内的过滤芯11 ;鼓风机31进风口处的空调主机壳体21上设置有用于与过滤芯框架41相贴合的过滤芯框架支撑面22 ;过滤芯框架41的第一侧板42上设置有用于与空调主机壳体21的内壁相抵接的第一弹性凸起43。
[0031]本实用新型实施例提供的汽车空调主机结构，由于其过滤装置设置在鼓风机31进风口，使得在内循环状态和外循环状态下的空气，都需要经过过滤装置的过滤才能进入汽车空调主机，有效地减少了灰尘和颗粒物的进入，从而使得在内循环状态时进入汽车空调主机的空气也具有较好地质量，进而使得蒸发器不易堵塞。同时，该过滤装置通过第一弹性凸起43就能够卡紧在空调主机壳体21的内壁上，而不需再使用支架和螺栓，从而使得该过滤装置的安装较为方便。
[0032]为了使过滤装置与空调主机壳体21之间的连接更为牢固，过滤芯框架41的第二侧板44上设置有用于与空调主机壳体21的内壁相抵接的第二弹性凸起，从而使得过滤芯框架41能够方便地通过第一弹性凸起43和第二弹性凸起更牢固地卡紧在空调主机壳体21上，有效地防止了过滤装置出现晃动。同时，由于过滤芯框架41的第一侧板42和第二侧板44上分别具有第一弹性凸起43和第二弹性凸起，使得该过滤芯框架41在卡紧后，其两侧与空调主机壳体21的内壁之间会有一定的间隙，而便于将该过滤装置的从空调主机壳体2