车载空气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空气净化领域，具体涉及一种车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人们的日常工作和生活越来越离不开汽车，汽车给出行带来了极大的便利，但不容乐观的是，调查显示，83%以上的新车存在污染超标的情况。这是因为汽车的空间相对狭小，空间内的塑料结构件、装饰性物品会释放甲醛、苯等物质，燃油系统会释放烃类有机物，形成浓度较高的挥发性有机物污染；而车内的乘客自身释放少量异味、吸烟人士带来的烟味，这些都增加了车内的污染程度。因此，车内空气的净化尤为重要。
[0003]目前，现有车载空气净化器的活性炭滤网，其活性炭床层主要通过以下两种方法制成:一种是采用颗粒活性炭填充塑料或纸蜂窝板制成，其问题在于，活性炭填充不均匀，原因在于为了降低活性炭滤网的过风阻力，一般仅有约50%的过风面积上填充了活性炭，以增大透过风量，由此导致仅有流经填充活性炭的气流可以被吸附净化，流经未填充部分的气流是未经任何吸附净化而直接排出的，这样导致净化效率大大降低；另一种是将活性炭粉末粘附或喷涂在毡状或开孔海绵基材上制成，其问题在于，虽然该方法制成的滤网上，实现了活性炭的均匀分布，但基材上粘附的活性炭粉末十分有限，还容易掉落，且粘合剂会部分堵塞活性炭的孔道，导致活性炭滤网的吸附量和净化效率极低，甚至成为摆设，不起任何作用。
[0004]另外，当空气净化器在长时间使用后，需定期更换滤网以达到空气净化效果，然而市场上的车载空气净化器不具有滤网更换提醒功能，只能靠使用者自身感觉对滤网进行定期更换，这样一来为使用者带来很多不便。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种车载空气净化器，该车载空气净化器的活性炭滤层采用活性炭网眼布层叠而成，实现活性炭的均匀分布，具有风阻小、装填量大、吸附容量高、净化效率高、使用寿命长，解决了采用颗粒活性炭填充蜂窝板的方式带来的活性炭无法均匀填充的问题，以及采用粉末活性炭粘附基材的方式带来的吸附量过低的问题。
[0006]本实用新型车载空气净化器所采用的技术方案如下:
[0007]本实用新型车载空气净化器，包括净化器壳体、进风面板、复合功能滤网，风机系统、控制系统和辅助功能模块，所述复合功能滤网、风机系统和过滤系统设置在净化器壳体内，进风面板设置在复合功能滤网上部，在净化器壳体底部设置有电源插孔，净化器壳体两侧设置有出风口 ；所述复合功能滤网由初效滤层、HEPA滤层和活性炭纤维滤层复合而成；所述活性炭纤维滤层由活性炭网眼布层叠而成，在活性炭网眼布上设有网孔，网孔开孔率为30?55%，网孔形状为圆形、椭圆形、多边形、长条形中任意一种的单一形态或任意几种的组合形态，网孔内径或长度为2?15_，纵向任意相邻的两个网孔的内径或长度大于其孔壁宽度；或横向上任意相邻的两个网孔的内径或长度大于其孔壁宽度；或同时满足纵向和横向任意相邻的两个网孔的内径或长度大于其孔壁宽度。
[0008]通过风机系统将空气从进风面板抽入到净化器壳体内，并通过复合功能滤网对抽入的空气进行过滤，再从净化器壳体两侧的出风口排出，从而实现空气净化。通过将复合功能滤网由初效滤层、HEPA滤层和活性炭纤维滤层复合而成，初效滤层可以有效过滤空气中大于5微米的尘埃颗粒、纤维、毛发、皮肩等，还可以延长HEPA滤层的使用寿命。HEPA滤层可以高效捕获空气中0.3微米(头发直径的1/200)以上的尘埃、细菌、花粉等，过滤效率高达99.7%，并且可100%对PM2.5进行过滤。活性炭纤维滤层是由多层活性炭网眼布层叠而成的活性炭床层，具有风阻小、装填量大、吸附容量高、净化效率高、使用寿命长的特点，克服了采用颗粒活性炭填充蜂窝板的方式带来的活性炭无法均匀填充的问题，以及采用粉末活性炭粘附基材的方式带来的吸附量过低的问题。
[0009]作为本实用新型的优选方案，所述的初效滤层设置在HEPA滤层外侧，HEPA滤层设置在活性炭纤维滤层外侧，初效滤层由合成纤维毡、塑料网或金属网制成，或经改性具有除菌、杀菌或负离子、静电吸附功能的合成纤维毡、塑料网或金属网制成，初效滤层至少一层，厚度为0.5_5mm。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述的HEPA滤层为一层，由PP、玻璃纤维、复合PP-PET、熔喷涤纶或熔喷玻璃纤维打褶滤纸制成，或经改性具有除菌、杀菌或负离子、静电吸附功能的PP、玻璃纤维、复合PP-PET、熔喷涤纶或熔喷玻璃纤维打褶滤纸制成，厚度为
10-50mmo
[0011]作为本实用新型的优选方案，在进风面板周围设置有进风面板卡块，在净化器壳体上分别设置有与进风面板卡块相配合的进风面板卡扣，以及夹持复合功能滤网的滤网卡扣。
[0012]作为本实用新型的优选方案，所述的风机系统包括设置在净化器壳体内部下方的风机和设置在净化器壳体内部两侧的风道，风道与出风口相通。风机用于将空气抽入到净化器壳体内，以对空气进行净化，净化后的空气再经风道从出风口排出。
[0013]作为本实用新型的优选方案，还包括设置在风道内壁上的扰流板。通过在风道内壁上设置扰流板可以对排出的净化好的空气进行扰流，使出风柔和，让人体感觉更舒适。
[0014]作为本实用新型的优选方案，所述的控制系统包括控制按键、传感器、显示面板、滤网更换提醒模块和限位开关，控制按键设置在净化器壳体前部的外表面，传感器设置在远离进风面板和出风口的位置，滤网更换提醒模块和限位开关设置在滤网下部。控制按键可控制净化器电源的开关和风量档位的调节；传感器对环境空气情况进行实时监测，监测结果在显示面板显示，控制系统根据实时空气质量自动控制风档大小；限位开关为滤网处于使用状态的位置传感器，具体为，当复合功能滤网离开净化器壳体时，限位开关断开，净化器关闭风机，当复合功能滤网归位后，限位开关闭合，净化器恢复关闭前工作状态；滤网更换提醒模块可完成滤网使用时间的累计计算、更换提示和计时清零三项功能，具体为，以限位开关闭合时间作为滤网使用时间进行累计计算，累计时间达到滤网使用寿命时，以灯光闪耀提醒或发声提醒更换滤网，当更换滤网后，可按计时清零键，重新计时。
[0015]作为本实用新型的优选方案，所述传感器为具有监测温度、湿度、甲醛浓度、苯浓度、CO2浓度、颗粒物浓度或TVOCs浓度功能的一种或多种传感器组合。
[0016]作为本实用新型的优选方案，所述辅助功能模块为负离子发生器、加湿器、香薰发生器、紫外杀菌灯、wifi模块、音乐播放器、视频播放器或遥控器中的一种或几种。当设置负离子发生器、加湿器、香薰发生器或紫外杀菌灯时，应设置在出风口内侧附近位置，对出风口气流起到加湿、加香、杀菌、增加清新度的作用。
[0017]作为本实用新型的优选方案，所述活性炭纤维滤层由经改性或未经改性处理的活性炭网眼布层叠而成。当吸附到酸性、碱性气体或少数特殊有机污染物时，采用经改性的活性炭网眼布，例如浸渍或负载酸性或碱性浸渍剂的活性炭网眼布，可以通过化学吸附将其转化成无毒无害的物质，实现净化。
[0018]综上所述，本实用新型车载空气净化器的优点是，采用活性炭网眼布制成活性炭纤维滤层，实现活性炭的均匀分布，具有风阻小、装填量大、吸附容量高、净化效率高、使用寿命长，解决了采用颗粒活性炭填充蜂窝板的方式带来的活性炭无法均匀填充的问题，对室内环境空气中的甲醛、苯、TVOCs和异味等化学污染物的吸附性能尤为突出。并且具有智能空气质量监测、显示以及滤网更换提醒功能，实现车载空气净化器的智能控制。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型车载空气净化器的立体图。
[0020]图2是本实用新型车载空气净化器的后视图。
【具体实施方式】
[0021]如图1、2所示，本实用新型车载空气净化器，包括净化器壳体4、进风面板1、复合功能滤网2，风机系统、控制系统和辅助功能模块，所述复合功能滤网、风机系统和过滤系统设置在净化器壳体4内，进风面板I设置在复合功能滤网2上部，在净化器壳体4底部设置有电源插孔13，净化器壳体4两侧设置有出风口 9。在净化器壳体4底部的防滑垫14。防滑垫14可以将净化器稳定的放置在汽车控制台上，使净化器较处于平稳状态，防止路况不好汽车颠簸将净化器位移。风机系统将空气从进风面板I抽入到净化器壳体4内，并通过复合功能滤网2对抽入的空气进行过滤和吸附净化，洁净的空气从净化器壳体4两侧的出风口 9排出。
[0022]所述复合功能滤网2由初效滤层、HEPA滤层和活性炭纤维滤层复合而成。所述的初效滤层设置在HEPA滤层外侧，HEPA滤层设置在活性炭纤维滤层外侧。
[0023]初效滤层由合成纤维毡、塑料网或