本实用新型涉及一种空调蒸发器,尤其是涉及一种层叠/平行流芯汽车空调壁挂式蒸发器。
背景技术:
众所周知,汽车空调是汽车上必不可少的部件之一,但现有汽车,特别是包括货车、工程车和农用车等载重车辆,由于载重车辆空调蒸发器中的蒸发芯大都是用铜管呈螺旋状绕制而成的,其制冷效果不大好,在高温环境下行驶和工作,再加上这些载重车辆的发动机大都设置在驾驶室前舱,导致驾驶室内温度降不下来,驾驶室温度高,容易造成驾驶员疲劳驾驶,给车辆行驶和工作带来安全隐患。
技术实现要素:
针对上述现有技术中所存在的问题,本实用新型提供了一种设置在汽车驾驶员室内,不仅具有结构简单,体积小,安装方便快捷,而且制冷效果好的层叠/平行流芯汽车空调壁挂式蒸发器。
本实用新型要解决的技术问题所采了的技术方案是:所述层叠/平行流芯汽车空调壁挂式蒸发器包括能形成空腔的壳体和座体以及电控器,在空腔内用隔板形成左内腔和右内腔,所述左内腔中固定设置有离心风机和层叠或平行流蒸发芯,所述层叠或平行流蒸发芯上的进液管和出气管分别与压缩机散热器相连,离心风机的出风口穿过隔板与右内腔相通,所述左内腔为冷气室,在右内腔的壳体顶面上设置有中间风口,所述中间风口内设置有能使中间风口打开和封闭的若干块可同步旋转的横向叶片和纵向叶片,在壳体侧面上设置有侧风口,所述侧风口内设置有能使侧风口打开和封闭的若干块可同步旋转的侧叶片。
本实用新型可悬挂在驾驶室墙壁上,当驾驶室空间较大时也可固定设置在驾驶室内,将进液管和出气管与压缩机散热器相连,通过电控器启动工作,可选择性地打开中间风口或/和侧风口,冷风从中间风口或/和侧风口进入驾驶室;为了满足长途驾驶的需要,也可加大右风腔空间,内附冷藏室的机型,壳体顶面上设置有旋转的盖体,在盖体上设置有中间风口,打开盖体,可将茶水、饮料和水果等食品放入冷藏室保鲜,备驾驶员在行驶和工作时使用。
本实用新型由于采用了制冷效果更好的层叠或平流式蒸发芯,因而在使用同一品种和规格的压缩机时,可使离心风机的出风口温度降低至5℃左右,也可使驾驶室内制冷温度最低达到12℃左右。本实用新型采用新技术层叠或平行流蒸发芯,可在汽车厂随同汽车一同备装出厂,好也可在现有汽车中进行备装改造,它具有结构简单,使用方便,安装方便快捷,体积小,重量轻,而且制冷效果好,可平挂和立挂,可选择单机制冷或大右内腔附带冷藏箱,它特别适用各种载重汽车、工程机械、农机、农用车辆驾驶室制冷使用。
附图说明
图1是本实用新型的主剖视结构示意图,
图2是本实用新型的右视结构示意图,
图3是图1 的A向局部结构示意图,
图4是图2的B-B剖视图。
在图中,1、壳体 2、层叠或平行流蒸发芯 3、限位柱 4、左内腔 5、离心风机 6、盖体 7、中间风口 8、横向叶片 9、纵向叶片 10、销轴 11、侧叶片 12、侧风口 13、右内腔 14、座体 15、托板 16、楔形块 17、电控器 18、靠板 19、出气管 20、进液管 21、出风口 22、隔板。
具体实施方式
在图1、图2、图3和图4中,所述层叠/平行流芯汽车空调壁挂式蒸发器包括能形成空腔的并用塑料制成的壳体1和座体14,壳体1和座体也可其它轻质材料制成,在空腔内用隔板22形成左内腔4和右内腔13,隔板设置在座体上并通过槽体与壳体相连,座体上设置有楔形块16,所述左内腔中固定设置有叠层或平流式蒸发芯2和涡流式的离心风机5,所述层叠流蒸发芯或平行流蒸发芯(现有产品)通过靠板18和限位柱3以及楔形块16固定在左内腔中,楔形块内设置有电控器17,离心风机固定支撑在隔板上,汽车空调蒸发器包括能形成空腔的壳体和座体,在空腔内用隔板形成左内腔和右内腔,所述左内腔中固定设置有层叠或平行流蒸发芯2和离心风机5,所述层叠或平行流蒸发芯上的进液管和出气管分别与压缩机散热器相连,离心风机的出风口穿过隔板与右内腔相通,所述左内腔为冷气室,在右内腔的壳体顶面上设置有中间风口7,所述中间风口内设置有能使中间风口打开和封闭的若干块可同步旋转的横向叶片8和纵向叶片9,在壳体侧面上设置有侧风口12,侧风口内设置有能使侧风口打开和封闭的若干块可同步旋转的侧叶片11。本实用新型也可做成另一种结构,即将右内腔13长度加大,做成冷藏室,再在右内腔位置的壳体顶面上设置旋转的盖体6,盖体用销轴10设置在壳体上,盖体与托板15采取磁块连接,再在盖体上设置中间风口,所述中间风口内同样设置有能使中间风口打开和封闭的若干块可同步旋转的横向叶片8和纵向叶片9,所述叠层或平行流蒸发芯上的进液管20和出气管19分别与压缩机散热器相连,离心风机的出风口21穿过隔板与右内腔相通,所述左内腔为冷气室,右内腔为出风道或冷藏室,所述中间风口内设置有能使中间风口打开和封闭的若干块可同步旋转的横向叶片8和纵向叶片9,在壳体侧面上设置有侧风口12,所述侧风口内设置有能使侧风口打开和封闭的若干块可同步旋转的侧叶片11。