一种自动开合的车载冰箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载电器，特别涉及一种车载冰箱。


背景技术：

2.车载冰箱是提升汽车舒适性的一类车载工具，可以用于冷藏饮料、冷藏食物等。市面上的车载冰箱都是采用翻转打开，由于车内空间有限，翻转打开的形式存在使用不便的问题，并且需要手动开合，使用体验感较差。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提出一种自动开合的车载冰箱，包括箱体和门体，所述门体滑动安装于所述箱体上，以用于控制所述箱体的开闭，并且所述箱体与所述门体之间设置有驱动机构，以用于控制所述门体自动打开或自动关闭。
4.进一步的，所述驱动机构为齿轮齿条机构。
5.进一步的，所述驱动机构包括驱动齿条、驱动齿轮和驱动电机，所述驱动齿条沿所述门体的开合方向设置在所述门体上，所述驱动齿轮转动设置在所述箱体上并啮合所述驱动齿条，所述驱动电机用于控制所述驱动齿轮转动。
6.进一步的，所述驱动机构为钢丝绳牵引机构。
7.进一步的，所述箱体设置有滑轨，所述门体滑动安装于所述滑轨内，所述滑轨对应所述门体闭合所述箱体的位置设置有凹位结构，所述门体在进入或退出所述凹位结构的时候能够相对于所述箱体靠近或远离，且所述门体能够沿靠近或远离所述箱体的方向相对于所述驱动机构移动调节。
8.进一步的，所述门体上设置有联动部，所述联动部能够沿所述门体的开合方向移动地设置于所述箱体上，且所述联动部与所述门体之间设置有滑动定位结构，所述联动部与所述门体之间通过所述滑动定位结构作用能够沿所述门体的开合滑动方向同步移动，并在所述门体靠近或远离所述箱体的时候能够相对移动。
9.进一步的，所述滑动定位结构包括设置在所述联动部上的凸部或滑槽以及对应设置在所述门体上的滑槽或凸部，所述滑槽的长度方向垂直于所述门体的开合滑动方向并与所述门体靠近或远离所述箱体的方向保持一致，所述凸部滑动配装于所述滑槽内。
10.进一步的，所述门体对应所述滑轨设置有滚轮。
11.进一步的，所述箱体于所述门体的两侧设置有多个所述滑轨，且每个所述滑轨均于所述凹位结构相对的另一端设置有与所述滚轮适配的开口。
12.进一步的，所述门体与所述箱体之间设置有密封圈。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型通过将门体改为滑动安装，可以避免侵占车内空间的问题，同时设置驱动机构来实现门体的自动开合控制，可以提高使用的便捷性。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
16.图1是本实用新型的一种整体结构示意图；
17.图2是本实用新型中滑轨的一种结构示意图。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
19.参照图1～图2，本实用新型提出一种自动开合的车载冰箱，包括箱体10和门体11，门体11滑动安装于箱体10上，以用于控制箱体10的开闭，并且箱体10与门体11之间设置有驱动机构，以用于控制门体11自动打开或自动关闭。
20.本实用新型通过将门体11改为滑动安装，可以避免侵占车内空间的问题，同时设置驱动机构来实现门体11的自动开合控制，可以提高使用的便捷性。
21.在部分实施例中，驱动机构为齿轮齿条机构。
22.具体的，驱动机构包括驱动齿条14、驱动齿轮13和驱动电机，驱动齿条14沿门体11的开合方向设置在门体11上，驱动齿轮13转动设置在箱体10上并啮合驱动齿条14，驱动电机用于控制驱动齿轮13转动。在工作时，驱动电机正转、反转来控制驱动齿轮13转动，进而带动驱动齿条14移动，从而实现门体11的开合移动。
23.在部分实施例中，驱动机构为钢丝绳牵引机构。通过钢丝绳来牵引门体11移动。
24.具体的，钢丝绳牵引机构包括多个定滑轮、穿设在定滑轮上的钢丝绳以及驱动钢丝绳移动的驱动轮，门体11与钢丝绳的一个部分固定，工作时，通过驱动轮转动来带动钢丝绳移动，进而带动门体11开合。
25.进一步的，箱体10设置有滑轨12，门体11滑动安装于滑轨12内，滑轨12对应门体11闭合箱体10的位置设置有凹位结构，门体11在进入或退出凹位结构的时候能够相对于箱体10靠近或远离，且门体11能够沿靠近或远离箱体10的方向相对于驱动机构移动调节。
26.本实施例的结构设置，可以在门体11闭合箱体10的时候落入凹位结构内来减小门体11和箱体10之间的间隙，当设置有密封结构的时候，可以通过门体11进出凹位结构时会相对于箱体10靠近或远离的特性，来避免门体11滑动的时候对密封结构造成过大磨损，因此有利于确保门体11和箱体10之间的密封性。
27.由于在本实施例中门体11在滑动的过程中会相对于箱体10靠近或远离，即门体11相对于箱体10存在两个方向的移动，一个是开闭箱体10的滑动，另一个是远离或靠近箱体10的移动，为了确保驱动机构的正常工作，进一步的，门体11上设置有联动部，联动部能够沿门体11的开合方向移动地设置于箱体10上，且联动部与门体11之间设置有滑动定位结构，联动部与门体11之间通过滑动定位结构作用能够沿门体11的开合滑动方向同步移动，并在门体11靠近或远离箱体10的时候能够相对移动。驱动机构作用在联动部上。在工作的
时候，驱动机构控制联动部移动，联动部通过滑动定位结构带动门体11移动，同时门体11能够从凹位结构内退出。
28.进一步的，滑动定位结构包括设置在联动部上的凸部15或滑槽16以及对应设置在门体11上的滑槽16或凸部15，滑槽16的长度方向垂直于门体11的开合滑动方向并与门体11靠近或远离箱体10的方向保持一致，凸部15滑动配装于滑槽16内。通过凸部15与滑槽16的配合来实现门体11与联动部在开合过程中的同步移动以及沿滑槽16的长度方向门体11相对于联动部的移动。
29.以驱动机构为齿轮齿条机构为例，联动部即为驱动齿条14，驱动齿条14滑动安装在箱体10上，驱动齿条14靠近门体11的一端设置凸部15，门体11对应凸部15设置滑槽16，同时门体11滑动安装在滑轨12内。当驱动电机启动的时候，通过驱动齿轮13控制驱动齿条14移动，驱动齿条14通过凸部15带动门体11同步滑动，门体11在进出凹位结构的时候会带动滑槽16相对于凸部15移动。
30.进一步的，为了确保门体11开合的流畅性，门体11对应滑轨12设置有滚轮。
31.进一步的，箱体10于门体11的两侧设置有多个滑轨12，且每个滑轨12均于凹位结构相对的另一端设置有与滚轮适配的开口。多个滑轨12的设置可以确保门体11的安装稳定性，同时开口的设置则便于进行门体11的拆装。
32.进一步的，门体11与箱体10之间设置有密封圈。该密封圈在门体11落入凹位结构内的时候被压紧，而在门体11退出凹位结构内的时候处于分离未被压紧的状态，比如当密封圈设置在门体11上的时候，在门体11退出凹位结构内的时候密封圈与箱体10不接触。
33.本实用新型中的凹位结构可以为任意形状，只需要能够使得门体11落入凹位结构时能够靠近箱体10即可。而为了确保门体11进出凹位结构的顺畅性，可以设置斜面、弧面等过渡结构，在此不作详述。
34.上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所设定的范围内。