模块化无源冷藏货柜的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种用于货物的冷冻储存和运输（尤其是新鲜的和深度冷藏的产品） 的模块化无源冷藏货柜，本发明还设及装配该模块化无源冷藏货柜的方法。
【背景技术】
[0002] 冷藏运输需要为必须至少部分被冷冻地运输的新鲜的产品维持冷藏运输链（cold chain),所述新鲜的产品例如为鲜花、蔬菜、水果、乳制品、肉类、鱼类和家禽、诸如冰洪淋的 冷冻食品W及其它对溫度敏感的产品（例如，化工产品、生物制剂、爆炸物等）。冷藏运输包 括轻型或重型卡车运输、火车运输、货柜运输、船运、飞机运输等。
[0003] 配送网络通常利用运种冷藏运输。冷藏货物被存放在冷冻的冷藏货柜中，并被运 送到船上并且分别被卸载到储藏室的冷藏空间中。运使得冷藏运输链能够得到100%的保 证。
[0004] 主要存在两种类型的冷藏货柜，也就是有源冷藏货柜和无源冷藏货柜。在有源冷 藏货柜中，运输过程中的冷却主要通过压缩机实现，其中，冷却剂在冷却装置的管路中循环 并被蒸发，并且环境空气或气体（例如，受控环境中的氮气）被冷却。
[0005] 通过使循环的环境空气或气体变冷，热从冷却（冷冻）区域中被驱散。可选地，具 有存在冷藏货柜中或与冷藏货柜相关联的循环系统，例如，用于促进环境空气循环并且进 而提高冷却速率的风扇。运种冷却系统具有的缺点在于：其依赖于能源（尤其是可选地与 柴油发动机相结合的电力能源）。因此，有源冷藏货柜在本质上是固定的、昂贵的W及易于 产生维护问题。优点是：有源冷藏货柜不依赖于严苛的货物隔热，因为压缩机可W连续工 作直至达到所需的冷却溫度。
[0006] 无源冷藏货柜包括冷却系统，不存在运输过程中满足冷藏的需要的外接电源。因 此，不能累送或蒸发冷却剂。在第一实施例中的是与其电源断开的有源冷藏货柜。在另一 实施例中，是通过存在于冷藏货柜中的冷却剂实现冷却的冷藏货柜，并且冷却剂的物理性 质使得能够实现冷却，例如通过沸石的吸收作用或通过相变（固态/液态/气态）。冷藏 的基于相变的典型示例是通过冰（尤其是二元冰或流化冰）来冷藏，例如水基的冰、水/乙 二醇混合物、水/乙醇混合物、或水/盐混合物（低共烙混合物）；W及通过固态C02 (干冰 (C02snow,carbonicice,化yice))、液态C02、丙酬W及液氮。冷却剂可存在于冷藏货柜中 的单独的容器中，或被布置在壁中，例如被布置在将壁分割成壁中的中空空间的中空通道 或被布置在形成壁或壁的一部分的双壁冷却段中。
[0007] 运种无源冷藏货柜仅能在有限的时间内保持其所需的冷却溫度，运就是为什么它 们必须具有非常好的隔热性。代表性地，所述隔热W聚氨醋泡沫的形式提供，所述聚氨醋泡 沫同时还具有加固作用。在运种冷藏货柜的生产中，聚氨醋泡沫被喷射到冷却元件和外壳 之间的空间中，使得在聚氨醋泡沫的起泡（foaming)和固化之后获得将外壳粘结到冷却元 件的固态隔热层并且给予必须的强度。
[0008] 发明人发现运已处于正常使用，例如，在集中使用大量所述无源冷藏货柜的配送 中屯、，无源冷藏货柜经常需要维修。运尤其与外壳和可动部件的维修有关，尤其是冷藏货 柜的口的维修。由于在配送中屯、对集中的大量所述无源冷藏货柜的使用W及使用操控装 置（例如，叉车）对其进行的处理，外壁（外壳）和内壁经常挤坏，使得居间的隔热物被挤 压并且部分地失去其隔热能力。运些维修是劳动密集型的，并且维修后的冷藏货柜的质量 不再与原本的冷藏货柜的质量的相同，因为两层壁（通常使用PUR胶结在一起）必须彼此 拉离致使隔热物被损坏，隔热物中的凹陷处必须被再次喷射并且随后将所有部件重新装配 好。运种来自现有技术的无源冷藏货柜实际上使得不能拆卸，或仅偶尔地在不同部件（尤 其是冷却元件、隔热物和外壳）的装配之后。通常运种具有严重的缺陷货柜被直接报废而 不进行困难的维修。此外，组件（尤其是隔热物和外壳）不能或几乎不能作为单独的部件 来更换安装的部件。
[0009]EP1 186 841A2(IntegralElnergietechrdkGmbH)公开了一种无源冷藏货柜， 所述无源冷藏货柜具有至少一个包含至少一个中空壁段的壁并且使用二元冰作为冷却 剂。中空壁段包括分配器来防止二元冰的冰上浮。为了排出过量的空气，提出了隔挡体 (partitions)的通道系统（图10)。
[0010] US2010/0170287AUBlancoCSGmbH)公开了一种具有一个或多个中空的竖直 壁的冷藏货柜，所述中空的竖直壁被分成多个壁段，所述多个壁段利用壁分隔器相互分开， 所述壁分隔器在壁中水平地延伸并且在壁内形成凹部。搁架安装在凹部中，在两个竖直壁 之间延伸并且食物（例如盘子）可被放置在其上。运样获得的充注有二元冰的壁具有均匀 的冷分布并且将寒冷传递给搁架。所示的冷藏货柜似乎不隔热，并且优选地适合用于配送 储备在集中式厨房和大型医院中的食物。
[0011] JP4031283(JP7014747B)公开了一种卡车，作为无源冷藏货柜实施，其中壁 (侧壁、顶壁和底壁）被相互连接并且共同形成一连续的中空空间，所述中空空间可选地被 分成多个间隙并且充注冰浆。所示的卡车不是模块化的。
【发明内容】
[0012] 本发明设计了 一种克服现有技术的缺点的模块化无源冷藏货柜。根据本发明的模 块化无源冷藏货柜至少具有：
[001引 a)冷却元件，所述冷却元件适于W二元冰作为冷却剂，所述冷却元件包括至少一 个板状中空冷却段，其中所述板状冷却段限定出冷藏空间的至少一部分，
[0014] (ii)任何板状的隔热材料，W及
[0015] (iii)外壳，所述外壳适合容置所述冷却元件和所述板状的隔热材料，
[0016] 其中，所述冷却元件W可移除的方式被所述外壳包围，并且其中，所述冷却元件 和所述外壳之间的空间至少部分地填充有所述隔热材料，所述隔热材料与所述外壳或所述 冷却元件或所述外壳和所述冷却元件可逆地连接。
[0017] 根据本发明的冷藏货柜符合下述条件中的一条或多条：
[001引-长时间维持冷藏运输链（所述时间例如维持至少48小时，所述时间例如取决于 环境溫度），使得所储存的货物能够W所要求的溫度被冷藏地度过周末，其中，对于新鲜产 品应用而言，冷却分隔空间中所要求的溫度介于+0. 5°C到+4°C之间；对于深度冷冻应用而 言，冷却分隔空间中所要求的溫度低于-18°C。
[0019] -在短时间内使冷藏货柜冷却（所述时间例如不超过30分钟），所述时间不依赖 于冷藏货柜的起始溫度，通常从等于环境溫度的起始溫度（优选地从25° °C，更优选地从 20°C)直至冷却到所需的溫度，所述所需的溫度对于新鲜产品应用而言通常介于+0. 5°C到 +4° °C之间，所述所需的溫度对于新深度冷冻应用而言通常低于-18°C。
[0020] -取得冷藏货柜的冷藏分隔空间中的均匀的溫度，例如在没有机械通风的情况下， 溫度的差异不超过例如几度（例如，不超过2度），或甚至装货的冷藏货柜的整个容积中的 溫度差异不超过1度。
[0021] 另一有点在于，所述冷藏货柜被设计成使最大冷却容积和最小外部体积相结合； 即，对于给定的外部体积（所述外部体积尤其由运输冷藏货柜的车辆的尺寸给定），冷藏货 柜的内部容积被最大化W存储和运输尽可能多的产品。
[0022] 另一优点在于，不是必需像很多现有技术的冷藏货柜那样使用液体或固态C〇2,运 减少所述冷藏货柜的生态足迹，并且对于增加大气中的C〇2含量影响不大。此外，二元冰或 二元冰溶化后残留的液体被收集并且被充分地再利用W生产新的二元冰，运可W简单和廉 价的方式通过市售的设备实现。运意味着，使用二元冰进行冷藏货柜的冷却比使用流体或 固态C〇2更便宜，并且可确保在市场策略上不依赖于流体或固态CO2的供应商。例如，对于 新鲜产品应用而言，二元冰比固态C〇2便宜30倍（冰的溫度为-4°C);并且对于深度冷冻 应用而言（冰的溫度为-34°C)，二元冰比固态C〇2便宜10倍。
[0023] 运种冷藏货柜的特性在于其由多个组件组成，尤其是由冷却元件、隔热材料和外 壳组成，所述外壳还能够快速且容易地拆卸。运使得易于更换有缺陷的部件或易于在有缺 陷的部件被从冷藏货柜移除后对该部件进行维修，所述部件尤其是冷却元件、隔热材料和 外壳。另外，对部件的选择和应用使得仅需进行少量的维修。
[0024] 冷却元件
[00巧]所述冷却元件适于W二元冰作为冷却剂，并且所述冷却元件包括至少一个板状中 空冷却段，其中所述板状中空冷却段限定出冷藏空间的至少一部分。因此所述板状中空冷