本实用新型属于环境污染治理领域，涉及具体涉及油库在对油品装卸过程中产生的油气进行回收处理，具体为一种冷凝法油气回收系统。
背景技术：
油库在对油品装卸过程中会产生油气，油气的主要成分是油品挥发气和空气的混合气，冷凝法油气回收是用制冷技术降低油气温度，使用换热器对油气进行梯次降温，冷凝液化后的油品和水进行分离回收利用。油气中的夹带水蒸气在低温下易结霜，会影响换热器的换热效果。而且油气经多级换热器冷凝后直接进入排空管道，部分未完全液化的雾状油气没有进行进一步分离过滤，直接排放，影响了油气回收效果及排放浓度。
技术实现要素：
本实用新型提供一种冷凝法油气回收系统，可有效解决换热器结霜的问题，还可以提高油品回收率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种冷凝法油气回收系统，包括依次连接的第一换热器、第一气液分离器、第二换热器、第二气液分离器、第三换热器及第三气液分离器；其中第二换热器和第三换热器各自连接有制冷压缩机组；以上各气液分离器的排液口连接到油水分离线路；第三气液分离器的排气口连接第一换热器的冷凝介质进口。
所述油水分离线路设有油水分离罐。
所述各气液分离器的排液口处设有阀门。
所述第一换热器的冷凝温度为6℃，第二换热器的冷凝温度为-40℃，第三换热器的冷凝温度为-75℃。
本实用新型通过在换热器的油气出口设置气液分离器，能够通过气液分离器尽可能多的分离出油气中的水蒸气，减轻换热器的结霜问题；另外由于增加的气液分离器能够有效地捕集雾状的油品，可以提高油品的回收效率，同时降低放空气体中的油气浓度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图来进一步说明本实用新型，但本实用新型要求保护的范围并不局限于实施例表述的范围。
如图1所示，一种冷凝法油气回收系统，包括依次连接的第一换热器1、第一气液分离器2、第二换热器3、第二气液分离器4、第三换热器5及第三气液分离器6；其中第二换热器3和第三换热器5各自连接有制冷压缩机组7；以上各气液分离器的排液口连接到油水分离线路；第三气液分离器6的排气口连接第一换热器1的冷凝介质进口。
进一步地，所述油水分离线路设有油水分离罐。
进一步地，所述各气液分离器的排液口处设有阀门。
进一步地，所述第一换热器1的冷凝温度为6℃，第二换热器3的冷凝温度为-40℃，第三换热器5的冷凝温度为-75℃。
回收油气时，油气由第一换热器进入，经冷凝至6℃左右后进入第一气液分离器，分离其中的冷凝液化后的油品、水与气态油气，液化后的油品、水通过第一气液分离器的排液口进入油水分离罐进行分离，油气继续进入第二换热器进行冷凝至-40℃左右，未冷凝的油气再经第二气液分离器4分离后进入第三换热器5冷凝至-75℃左右；最后第三气液分离器6中排气口连接第一换热器1的冷凝介质进口，该气体可用于对第一换热器中通入的油气进行冷凝，以上操作中所有液化后的油品、水均收集进入油水分离罐进行分离。