一种重卡工具箱盖涂装夹具的制作方法

本实用新型关于一种重卡工具箱盖涂装夹具。

背景技术：

汽车车门涂装夹具属于汽车涂装生产中的重要工装。在车身涂装过程中，车门夹具可确保车门不受外力打开，以避免发生碰伤，同时可将车门固定在较小开度，确保已涂覆漆膜的车门与车门框不能接触，从而提高车身涂装质量。车门夹具贯穿车身涂装全过程，从前处理开始安装到车身喷涂、检查修饰完成后才拆卸。车门夹具在汽车涂装生产中必不可少且作用重大。重卡工具箱盖夹具虽设计方式不同于车门夹具，但作用同车门夹基本相同。

现有的技术为将工具箱盖一端通过铰链安装在车身上，另一段通过限位装置卡在车身内板上，在进行内表面喷漆或打胶时，需要人打开前门进入车内来打开夹具的限位装置，打胶或喷漆过程中，为防止工具箱盖晃动，还需用手扶住工具箱盖，打胶或喷漆完成后，在关闭工具箱盖过程中，操作人员必须接触工具箱盖外板(容易对外表面造成污染，影响后续外表面喷漆质量)，然后通过前门进入到车身内部通过夹具限位装置来固定工具箱盖。打胶过程中，工具箱盖内侧铰链处包边由于夹具铰链结构遮挡，无法完全打到，影响产品防腐密封性能。

现有技术具有操作困难、干涉打胶、影响打胶喷漆质量等问题。例如：工具箱盖板为车身外表面件，外观要求高，所设计的夹具不能有遮挡工具箱盖涂胶、喷漆等问题；工具箱盖板大且重，夹具需要安装容易，且安装或使用过程中不能与车身有干涉、磕碰等问题；工具箱盖板打开后内表面为可视面，需要进行喷漆处理，要求夹具可以满足对工具箱盖人工喷漆的要求。

因此需要一种新型的重卡工具箱盖涂装夹具，改善现有技术并提高加工效率和质量。

技术实现要素：

本实用新型提供一种重卡工具箱盖涂装夹具，其包括：下安装板，上限位杆和连接所述下安装板和所述上限位杆之间的连接杆，其中：所述上限位杆位于工具箱顶盖的孔内；所述下安装板具有安装螺栓孔，所述安装螺栓孔与车身前围上端安装孔螺栓固定连接；且所述连接杆的一侧具有沿垂直方向布置的两个垂直螺帽，所述连接杆的另一侧具有一个水平螺帽，且两个所述垂直螺帽和一个所述水平螺帽分别与工具箱盖内板两侧安装孔螺栓固定连接。

该涂装夹具可实现多位置的定位和限定，保证了操作中的效率和后续的加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；和

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记：1上限位杆，2连接杆，3双螺帽支架，4单螺帽支架，5加强筋，6下安装板，7安装螺栓孔，8垂直螺帽，9水平螺帽。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种重卡工具箱盖涂装夹具，其包括：下安装板6，上限位杆1和连接所述下安装板6和所述上限位杆1之间的连接杆2，其中：所述上限位杆1位于工具箱顶盖的孔内；所述下安装板6具有安装螺栓孔7，所述安装螺栓孔7与车身前围上端安装孔螺栓固定连接；且所述连接杆2的一侧具有沿垂直方向布置的两个垂直螺帽8，所述连接杆2的另一侧具有一个水平螺帽9，且两个所述垂直螺帽8和一个所述水平螺帽8分别与工具箱盖内板两侧安装孔螺栓固定连接。

该涂装夹具可实现多位置的定位和限定，保证了操作中的效率和后续的加工质量。

作为进一步的改进，所述连接杆2具有双螺帽支架3，两个所述垂直螺帽8安装在所述双螺帽支架3上。

作为进一步的改进，所述双螺帽支架3为矩形框架。

作为进一步的改进，所述连接杆2具有单螺帽支架4，一个所述水平螺帽10安装在所述单螺帽支架4上。

作为进一步的改进，所述单螺帽支架4包括：水平杆和支撑臂。

作为进一步的改进，如图3所示，所述双螺帽支架3和所述单螺帽支架4之间的夹角为钝角。

作为进一步的改进，两个所述垂直螺帽至所述连接杆的距离大于10cm，且一个所述水平螺帽至所述连接杆的距离大于10cm。

作为进一步的改进，所述连接杆和所述下安装板之间具有加强筋。

本实用新型的实施例在操作时：

1)工具箱盖内板两侧安装孔分别与两个8垂直螺帽和一个9水平螺帽通过螺栓连接紧固在一起；

2)上限位杆1插入顶盖一尺寸及位置适宜的孔内；安装螺栓孔7通过螺栓安装在车身前围上端安装孔上；

3)此时工具箱盖外板在车身前端风窗位置，角度与重卡车身A柱保持一致，喷漆机器人在喷完A柱后可以平移过来进行喷漆。

两个所述垂直螺帽至所述连接杆的距离大于10cm，且一个所述水平螺帽至所述连接杆的距离大于10cm，以保证在进行工具箱盖内表面喷漆或打胶时，工具箱盖与连接杆2之间的空间足够，满足打胶及喷漆的要求。在进行喷漆或打胶时，操作人员只需打开车门，一只脚站在车内即可进行，无需再对工具箱盖或夹具进行相应操作，简单方便。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。