单油缸平衡举升装置的制作方法

本实用新型涉及液压举升技术领域，更具体地说是一种单油缸平衡举升装置。

背景技术：

目前，搅拌车自动装填料装置为了保持平衡，如附图1，都是采用对称设置两个油缸和举升架上的连接耳分别相连，进行举升，两个油缸能够增加举升的稳定性，使铲斗更稳定的被举升；但是，为使油缸不在举升中碰到筒体和车身，转动角度受到非常大的限制，这就容易导致铲斗举升高度不足，影响上料效率，给上料结构的设计带来比较大的困难；同时两个油缸在举升过程中容易出现伸长速率不同，导致一侧承力过大，给油缸带来损害。

技术实现要素：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种避开筒体、车架突出部位限制，转角大、举升稳定的单油缸平衡举升装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的单油缸平衡举升装置，包括举升架、转轴孔、第一连接耳、连接轴、第二连接耳、第三连接耳；其特征在于所述举升架为两块对称设置的金属板，所述金属板前部设置有连接两块金属板的圆柱形横梁，所述圆柱形横梁两端分别设置有金属板状第一连接耳和第三连接耳，所述第一连接耳和第三连接耳关于圆柱形横梁中心横截面对称；第一连接耳和第三连接耳前端开设有正相对的连接轴孔，所述所述第一连接耳和第三连接耳之间还设置有前端开设圆形通孔的第二连接耳，所述第一连接耳和第三连接耳通过穿设在连接轴孔和第二连接耳圆形通孔内的连接轴与举升动力油缸的活塞杆相连；所述连接轴与第一连接耳和第三连接耳的连接轴孔固定配合，与第二连接耳的圆形通孔间隙配合；所述第二连接耳和第三连接耳的间距与举升动力油缸的活塞杆直径相适配。

进一步地，两块对称设置的金属板前部分别开设有与搅拌车体转动连接的圆形转轴孔，两块对称设置的金属板上的转轴孔正相对。

进一步地，所述金属板中部还设置有提高举升架强度的加强筋。

进一步地，举升动力油缸的底部与搅拌车体铰接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置一个偏置在举升架一侧的油缸作为举升动力，避开了筒体和车身的突出部位，减小了筒体和车身对举升动力油缸转动角度的限制，使举升架可以获得足够的转动角度，将铲斗内的料倾倒在筒体内；只设置一个油缸解决了两个油缸升速不同，一侧压力过大损坏油缸的问题；圆柱形横梁上对称设置的第一连接耳和第三连接耳与连接轴固定配合，保证举升架两侧受力相同，解决了举升的平稳性问题，第二连接耳对举升动力油缸的活塞杆与连接轴的连接起到限位作用，防止升动力油缸晃动，提高了举升的平稳性，同时，只设置一个油缸也降低了制造成本。

附图说明：

附图1是现有技术的结构示意图；

附图2是本实用新型的结构示意图；

附图中：1、举升架，2、转轴孔，3、第一连接耳，4、连接轴，5、第二连接耳，6、第三连接耳。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在附图2中，本实用新型提供的单油缸平衡举升装置，包括举升架1、转轴孔2、第一连接耳3、连接轴4、第二连接耳5、第三连接耳6；其特征在于所述举升架1为两块对称设置的金属板，所述金属板前部设置有连接两块金属板的圆柱形横梁，所述圆柱形横梁两端分别设置有金属板状第一连接耳3和第三连接耳6，所述第一连接耳3和第三连接耳6关于圆柱形横梁中心横截面对称；第一连接耳3和第三连接耳6前端开设有正相对的连接轴孔，所述所述第一连接耳3和第三连接耳6之间还设置有前端开设圆形通孔的第二连接耳5，所述第一连接耳3和第三连接耳6通过穿设在连接轴孔和第二连接耳5圆形通孔内的连接轴4与举升动力油缸的活塞杆相连；所述连接轴4与第一连接耳3和第三连接耳6的连接轴孔固定配合，与第二连接耳5的圆形通孔间隙配合；所述第二连接耳5和第三连接耳6的间距与举升动力油缸的活塞杆直径相适配。

两块对称设置的金属板前部分别开设有与搅拌车体转动连接的圆形转轴孔2，两块对称设置的金属板上的转轴孔2正相对；所述金属板中部还设置有提高举升架1强度的加强筋；举升动力油缸的底部与搅拌车体铰接。

本实用新型设置一个偏置在举升架1一侧的油缸作为举升动力，避开了筒体和车身的突出部位，减小了筒体和车身对举升动力油缸转动角度的限制，使举升架1可以获得足够的转动角度，将铲斗内的料倾倒在筒体内；同时，只设置一个油缸解决了两个油缸升速不同，一侧压力过大损坏油缸的问题；圆柱形横梁上对称设置的第一连接耳3和第三连接耳6与连接轴4固定配合，保证举升架1两侧受力相同，解决了举升的平稳性问题，第二连接耳5对举升动力油缸的活塞杆与连接轴4的连接起到限位作用，防止升动力油缸晃动，提高了举升的平稳性。