本发明涉及隧道施工机械技术领域，具体来说，是指一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统施工设备。
背景技术：
公路隧道属于公路上的特殊路段，其空间环境狭窄、光线变化大，公路隧道附近不仅车速高、交通量大，特别是在进入高速公路隧道时,视野内光线的明暗发生急剧变化,人的视力骤然下降,对行驶着的驾驶员通过隧道存在着极大的危险性,因此照明系统成为高速公路隧道最重要的一个部分。目前我国大多采用最节能的led隧道灯解决隧道照明问题，但是由于隧道需要每天24小时时刻不能间断的提供照明，加之隧道繁多，运营和维护成本高，隧道照明所需的电量非常惊人，造成了大量的能源浪费，悖离国家绿色照明战略！
现有技术中公开了一些隧道反光环，这些隧道反光环上往往设置有熔胶层，在熔胶层上设置有珠状体，在珠状体的表面设置有反光层、透光层等，当车辆驶入隧道入口时高强入射的车灯光线照射于隧道反光环上，然后隧道反光环将光线反射回光源附近，从而使得司机能够直接看到明亮的隧道内壁，缩短了司机暗适应的时间，起到了隧道内照明的作用。但是这些安装在隧道中的隧道反光环长时间使用容易脱落，并且间距长只能起辅助作用，需要进行后期维修或更换，造成成本的增加。而且在对该隧道反光环进行施工时，需要通过搭设满堂架、人工配合、吊装等工艺结合进行生产，不仅施工成本高，施工效率也比较低，施工过程中还容易引发施工安全事故。
因此，提供一种既能够往隧道内壁上喷涂底漆、反光漆、蓄光漆等反射蓄光自发光照明系统涂料，又能够提高施工效率、降低施工成本，并且能够避免施工安全事故发生的施工设备，是本领域的技术人员所要迫切解决的技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统施工设备，以解决现有隧道照明技术中造成的大量能源浪费、悖离国家绿色照明战略的问题，并且解决现有施工技术通过搭设满堂架、人工配合、吊装等工艺施工造成的成本高、施工效率低、容易引发施工安全事故的技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统施工设备，包括与隧道内壁形状匹配的弧形骨架、支撑弧形骨架的行走车以及沿弧形骨架弧度安装的喷洒管道，所述行走车上设有为喷洒管道提供漆液的供液系统，行走车带动弧形骨架沿隧道长度方向行进，供液系统通过喷洒管道对隧道内壁喷洒漆液。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述供液系统包括存储漆液的漆液桶以及泵送漆液的漆液泵，漆液桶与漆液泵之间通过供液管道相连接，漆液泵与喷洒管道相连接。
进一步，所述漆液桶上设有可拆卸连接的桶盖，桶盖上设有搅拌电机，漆液桶内设有与搅拌电机的输出轴连接的搅拌轴，搅拌轴上设有若干用于搅拌漆液的搅拌叶片。
进一步，所述桶盖上开设有便于添加漆液的入料口，入料口处设有与桶盖铰接的开启盖。
进一步，所述行走车上设有用于顶升弧形骨架的升降装置，升降装置包括安装在行走车上的底座、设置于底座上的液压升降缸以及设置于液压升降缸上的升降平台，弧形骨架安装在升降平台上。
进一步，所述升降平台上设有用于安装弧形骨架的骨架座以及用于支撑弧形骨架的液压杆，在弧形骨架上套设有可滑动的滑套，滑套与液压杆铰接。
进一步，所述行走车上还设有驱动车轮移动的行走电机，行走电机的输出轴连接有主动轮，车轮连接有从动轮，主动轮与从动轮之间连接有传动带，行走电机通过传动带驱动车轮转动；所述行走车上还设有用于防止行走车倾覆的配重块。
进一步，所述弧形骨架包括若干主骨架以及斜支撑，相邻主骨架之间相互铰接，斜支撑两端分别与相邻的两根主骨架铰接形成三角形结构，两根端部的主骨架安装在行走车上。
进一步，所述弧形骨架呈多排布置，每排主骨架之间连接有横支杆，所述喷洒管道沿主骨架、横支杆呈蛇形状固定于弧形骨架上。
进一步，所述喷洒管道为多节，相邻两节喷洒管道之间设有三通管，三通管的自由端安装有用于喷洒漆液的喷油嘴。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：
本发明的行走车为喷洒管道提供反光漆、蓄光漆等涂料，同时，行走车带动弧形骨架沿隧道长度方向行进，供液系统通过喷洒管道对隧道内壁喷洒反光漆、蓄光漆等涂料，极大地提高了施工效率。弧形骨架与隧道内壁的形状匹配，能够保证涂料喷涂距离的一致性，配合控制行走车的移动速度，能够保证隧道内壁上所喷涂的涂料的均匀性，确保了施工质量。并且采用本发明的施工设备来喷涂隧道内壁，所需投入的人力资源较少，节省了成本开支，同时也降低了施工安全事故发生的概率。本发明是利用汽车的灯光照射达到反射漆和/或蓄光漆以进行自发光的目的，可明显改善隧道光环境的舒适度，提高隧道内障碍物可视距离，有利于保障隧道内的运营行车安全，减少或取消隧道照明用灯，节能降耗减少运营成本，为国家的绿色照明战略做出积极的贡献！
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的行走车的结构示意图；
图3是本发明的漆液桶的结构示意图；
图4是本发明的骨架座与主骨架连接的结构示意图；
图5是本发明的弧形骨架的结构示意图；
图6是本发明的喷洒管道的结构示意图；
图中，10—行走车；110—车轮；121—底座；122—液压升降缸；123—升降平台；124—液压杆；125—骨架座；126—滑套；130—漆液泵；141—漆液桶；142—桶盖；143—搅拌电机；144—开启盖；145—搅拌轴；146—搅拌叶片；151—行走电机；152—主动轮；153—从动轮；154—传动带；160—配重块；20—弧形骨架；210—主骨架；220—横支杆；230—斜支撑；30—喷洒管道；31—三通管；32—喷油嘴；40—供液管道。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全面的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
实施例1：
一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统施工设备，如图1至图6所示，包括与圆弧形的隧道内壁形状匹配的弧形骨架20、支撑弧形骨架20并能够带动弧形骨架20沿隧道长度方向行进的行走车10以及沿弧形骨架20所架设的弧度方向安装的喷洒管道30，支撑弧形骨架20两端的底脚部位分别支撑在行走车10上，两个行走车10带动弧形骨架10同步移动。在行走车10上设有存储反光漆、蓄光漆等涂料的漆液桶141以及泵送反光漆、蓄光漆等涂料的漆液泵130，漆液桶141与漆液泵130之间通过供液管道40相连接，漆液泵130与喷洒管道30相连接，漆液桶141与漆液泵130为喷洒管道30提供泵送反光漆、蓄光漆等涂料，其中漆液泵130可以是螺杆泵、离心泵、高压气泵等，喷洒管道30上安装有若干喷油嘴32，随着行走车10的移动，喷油嘴32对隧道内壁喷洒反光漆、蓄光漆等涂料。
如图1至图6所示，漆液桶141上设有可拆卸连接的桶盖142，其连接方式可以是螺纹连接或卡扣连接。在桶盖142上设有搅拌电机143，漆液桶141内设有与搅拌电机143的输出轴连接的搅拌轴145，搅拌轴145上设有若干用于搅拌漆液的搅拌叶片146。启动搅拌电机143，搅拌叶片146通过搅拌轴145带动旋转，能够避免漆液桶141内的反光漆、蓄光漆等涂料由于沉淀而影响隧道内壁的施工质量。另外，桶盖142上还开设有便于添加漆液的入料口，入料口处设有与桶盖142铰接的开启盖144。其中一侧行走车10上的喷洒管道30的末端可以通过入料口插入另一侧行走车10上的漆液桶141中，这样，两个漆液桶141中的漆液能够不断的循环，以避免漆液的流失。当漆液桶141中的漆液不足时，也可以通过入料口添加漆液。
如图1至图6所示，行走车10上设有驱动车轮110移动的行走电机151，行走电机151的输出轴连接有主动轮152，车轮110连接有从动轮153，主动轮152与从动轮153之间连接有传动带154，行走电机151通过传动带154驱动车轮110转动。作为一种实施方式，可以在隧道两内壁的底部设置轨道，车轮110与轨道配合使行走车沿轨道方向行驶；作为另一种实施方式，还可以在行走车10靠近内壁处增设滚轮，使滚轮沿隧道的内壁移动。两种方式均能实现行走车10的导向功能。
如图1至图6所示，若弧形骨架20未安装在行走车10的重心位置，还可以在行走车10上设置配重块160，由于弧形骨架20的重力会对行走车10造成一定的倾覆的作用，配重块160能够防止行走车10的倾覆。
本发明的漆液泵130将漆液桶141中的反光漆、蓄光漆等涂料泵送至喷洒管道30中，漆液沿喷洒管道30输送并由喷油嘴32喷至隧道内壁，整个弧形骨架20随行走车10的移动而沿隧道长度方向移动，以完成整个隧道内壁的喷涂。本发明的施工效率高，喷涂漆液的一致性、均匀性好，并且所需投入的人力资源较少，节省了成本开支，同时也降低了施工安全事故发生的概率。
实施例2：
作为优选的，为更好地实现本发明，在上述实施例的基础上进一步优化，特别采用下述设置结构：
如图1至图6所示，弧形骨架20包括若干主骨架210以及斜支撑230，主骨架210可以是沿隧道圆弧方向的多段弧形杆，但为了便于适应不同弧度大小的隧道，本实施例优选多段直杆形的主骨架210。相邻主骨架210之间通过扣件、螺栓等相互铰接，在每根主骨架210上设置多个连接孔，斜支撑230的两端分别通过连接孔与相邻的两根主骨架210铰接以形成三角形的稳定结构，多个连接孔设置的目的是为了使固定长度的斜支撑230能够根据其长度选择相应的连接孔铰接，以形成三角形结构。
本实施例中，弧形骨架20呈两排布置，每排主骨架210之间连接有横支杆220，两排弧形骨架20能够相互支撑形成稳定的结构，另外，前述喷洒管道30还可以沿主骨架210、横支杆220呈蛇形状固定于弧形骨架20上，以增加喷涂的面积，进一步提高施工效率。
实施例3：
作为优选的，为更好地实现本发明，在上述实施例的基础上进一步优化，特别采用下述设置结构：
如图1至图6所示，为了进一步方便施工，在行走车10上设有用于顶升弧形骨架20的升降装置，升降装置包括安装在行走车10上的底座121、设置于底座121上的液压升降缸122以及设置于液压升降缸122上的升降平台123。其中，优选三个液压升降缸122呈三角形分布于底座121上，以便于稳固的支撑升降平台123。升降平台123上设有用于安装主骨架210的骨架座125以及用于支撑主骨架210的液压杆124，骨架座125的内部呈与主骨架210的端部适配的圆凹形结构，以便于主骨架210的转动，在主骨架210上套设有可沿主骨架210滑动的滑套126，滑套126与液压杆124铰接。针对不同弧度大小的隧道，底部的主骨架210倾斜度可调整，但无论其角度如何，液压杆124与滑套126均能够对底部的主骨架210起到良好的支撑作用。
实施例4：
作为优选的，为更好地实现本发明，在上述实施例的基础上进一步优化，特别采用下述设置结构：
如图1至图6所示，喷洒管道30可以通过钢丝捆绑在弧形骨架20上，还可以在弧形骨架20上设置相应的夹紧结构以固定喷洒管道30。本实施例中，优选喷洒管道30为多节设置，相邻两节喷洒管道30之间通过三通管31相连接，三通管31的两端分别与相邻两节喷洒管道30相连接，三通管31的自由端安装喷油嘴32以喷洒反光漆、蓄光漆等涂料。当每节喷洒管道30固定后，可以转动三通管31至一定的角度，使喷油嘴32呈角度的喷涂至隧道内壁上。喷油嘴32可以是涡轮形、扇形、猫眼形喷嘴。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。