一种高分子汽车涂料生产用混料装置的制作方法

本发明涉及涂料生产技术领域，具体为一种高分子汽车涂料生产用混料装置。

背景技术：

目前应用在汽车领域中的涂料均采用高分子材料，能够保证涂料的高强度、质轻、耐温、耐腐蚀、绝热、绝缘等性质，高分子涂料由于长时间存储罐，在使用前需要进行搅拌混匀，在现有技术中的混料装置多为单涂料混合装置或者多种涂料一起混合的装置，这样就导致在需要进行多种涂料进行分开混合时，需要通过多个单涂料混合装置进行一次次混合，或者采用多个单涂料混合装置同时混合，这样不但降低了混料效率，而且大大提高了混料成本，而且单涂料混合后需要一起混合时，还需要转运到多个单涂料混合装置内进行混合，效率极低。

基于此，本发明设计了一种高分子汽车涂料生产用混料装置，以解决上述提到的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种高分子汽车涂料生产用混料装置，适用范围广，实用性强，大大提高了混料效率，降低成本，避免了转运带来的劳动强度及成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高分子汽车涂料生产用混料装置，包括支撑底架，所述支撑底架的内部横向安装有多涂料混合筒，所述支撑底架的上方竖直设置有混合筒，所述混合筒通过固定架固定于支撑底架的顶部，所述多涂料混合筒的内部安装有多涂料混合架，所述支撑底架的一侧安装有减速箱和多涂料混合电机，所述减速箱通过多涂料混合电机与多涂料混合架的一端对接，所述多涂料混合筒的顶部和底部分别设有进料口和出料口，所述混合筒的顶部安装有筒盖，所述筒盖的顶部安装有单涂料混合电机，所述混合筒的内腔均匀开有若干组单涂料混合腔，每组单涂料混合腔的底端均开有排料孔，所述排料孔通过接料管与接料斗相连接，所述接料管的外壁通过三通管连接单涂料排料管，所述单涂料排料管上设有阀门一，所述接料管位于单涂料排料管的下段安装有阀门二，所述筒盖的内腔分别设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述单涂料混合电机的输出端插接在主动齿轮的内部，所述从动齿轮的轴心插接有单涂料混合轴，所述单涂料混合轴的外壁上均匀固定有单涂料搅拌杆。

优选的，所述多涂料混合架包括与减速箱的输出端相连接多涂料混合轴，所述多涂料混合轴的外壁上通过多涂料搅拌杆固定连接有搅拌刮板。

优选的，所述搅拌刮板呈铲状，且搅拌刮板远离多涂料混合轴的一端面贴合于多涂料混合筒的内壁。

优选的，所述单涂料混合腔与从动齿轮的数量相同，且单涂料混合轴位于单涂料混合腔的轴心处。

优选的，所述主动齿轮设有位于筒盖的圆心处的一组，所述从动齿轮设有呈等角度均匀排布在主动齿轮的外侧的三组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构设计新颖，通过采用混合筒，通过内部的单涂料混合腔进行多种单涂料的分别混合、排出，并通过接料斗与多涂料混合筒相连，可对多种单涂料单独混合后再一起在多涂料混合筒内进行混合，适用范围广，实用性强，大大提高了混料效率，降低成本，避免了转运带来的劳动强度及成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明混合筒结构示意图；

图3为本发明筒盖结构示意图；

图4为本发明涂料混合架结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑底架；2、多涂料混合筒；3、固定架；4、混合筒；5、多涂料混合架；51、多涂料混合轴；52、多涂料搅拌杆；53、搅拌刮板；6、减速箱；7、多涂料混合电机；8、进料口；9、出料口；10、接料斗；11、筒盖；12、单涂料混合电机；13、排料孔；14、单涂料混合腔；15、接料管；16、单涂料排料管；17、阀门一；18、阀门二；19、主动齿轮；20、从动齿轮；21、单涂料混合轴；22、单涂料搅拌杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种高分子汽车涂料生产用混料装置，包括支撑底架1，所述支撑底架1的内部横向安装有多涂料混合筒2，所述支撑底架1的上方竖直设置有混合筒4，所述混合筒4通过固定架3固定于支撑底架1的顶部，所述多涂料混合筒2的内部安装有多涂料混合架5，所述支撑底架1的一侧安装有减速箱6和多涂料混合电机7，所述减速箱6通过多涂料混合电机7与多涂料混合架5的一端对接，所述多涂料混合筒2的顶部和底部分别设有进料口8和出料口9，所述混合筒4的顶部安装有筒盖11，所述筒盖11的顶部安装有单涂料混合电机12，所述混合筒4的内腔均匀开有若干组单涂料混合腔14，每组单涂料混合腔14的底端均开有排料孔13，所述排料孔13通过接料管15与接料斗10相连接，所述接料管15的外壁通过三通管连接单涂料排料管16，所述单涂料排料管16上设有阀门一17，所述接料管15位于单涂料排料管16的下段安装有阀门二18，所述筒盖11的内腔分别设有相互啮合的主动齿轮19和从动齿轮20，所述单涂料混合电机12的输出端插接在主动齿轮19的内部，所述从动齿轮20的轴心插接有单涂料混合轴21，所述单涂料混合轴21的外壁上均匀固定有单涂料搅拌杆22。

其中，所述多涂料混合架5包括与减速箱6的输出端相连接多涂料混合轴51，所述多涂料混合轴51的外壁上通过多涂料搅拌杆52固定连接有搅拌刮板53，所述搅拌刮板53呈铲状，且搅拌刮板53远离多涂料混合轴51的一端面贴合于多涂料混合筒2的内壁，通过减速箱6带动多涂料混合轴51、多涂料搅拌杆52和搅拌刮板53在多涂料混合筒2内进行旋转，涂料搅拌杆52和搅拌刮板53能够对多涂料进行均匀的混料，而且搅拌刮板53还能够对多涂料混合筒2内壁的涂料进行刮出，避免涂料浪费。

其中，所述单涂料混合腔14与从动齿轮20的数量相同，且单涂料混合轴21位于单涂料混合腔14的轴心处，所述主动齿轮19设有位于筒盖11的圆心处的一组，所述从动齿轮20设有呈等角度均匀排布在主动齿轮19的外侧的三组，通过主动齿轮19带动三组从动齿轮20进行旋转，即实现了调速的作用，而且可同时通过三组从动齿轮20上的单涂料混合轴21和单涂料搅拌杆22，对位于各自单涂料混合腔14内的单个涂料进行混合。

本实施例的一个具体应用为：需要进行多种单涂料分别混合时，将筒盖11打开，将需要混料的涂料装入至单涂料混合腔14内，然后关闭筒盖11，启动单涂料混合电机12，单涂料混合电机12通过主动齿轮19带动三组位于从动齿轮20上的单涂料混合轴21和单涂料搅拌杆22进行旋转，由于单涂料混合轴21和单涂料搅拌杆22在筒盖11安装后位于单涂料混合腔14内，能够对三组单涂料混合腔14内的涂料进行分别混合，然后关闭接料管15上阀门二18，启动单涂料排料管16上的阀门一17，实现对单涂料的排料工作，而需要对单涂料混合后的多种涂料进行一起混合时，则开启接料管15上阀门二18，关闭单涂料排料管16上的阀门一17，使得位于三组单涂料混合腔14内的多种涂料从接料管15输送至接料斗10内汇集，并通过进料口8进入到混合筒4内，启动多涂料混合电机7，通过减速箱6带动位于混合筒4内的多涂料混合架5进行工作，多涂料混合架5包括多涂料混合轴51、多涂料搅拌杆52和搅拌刮板53，通过将其在多涂料混合筒2内进行旋转，涂料搅拌杆52和搅拌刮板53能够对多涂料进行均匀的混料，而且搅拌刮板53还能够对多涂料混合筒2内壁的涂料进行刮出，避免涂料浪费，最后通过排料口9排出，适用范围广，大大提高了混料效率，降低成本，避免了转运带来的劳动强度及成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。