双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳的制作方法

本实用新型涉及油烟过滤器技术领域，特别是一种双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳。

背景技术：

现有的油烟过滤器的罩壳为倾斜设置的平板结构，油烟经过罩壳时油烟中的油部分留在平板上，然后沿倾斜的平板留到一个收集盒中。这种罩壳与油烟的接触面积不大，油烟中仍有较多的油未被滤出。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种接触面积较大、滤油效果较好的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳，以解决上述问题。

一种双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳，包括滤油组件及与滤油组件的一侧倾斜连接的挡板；滤油组件包括两个相对设置的侧板及若干平行设置于两个侧板之间的滤油单元；相邻的两个滤油单元的底部之间具有进口，相邻的两个滤油单元的顶部之间具有出口，进口与出口连通且相错设置；挡板的底部与一个侧板连接或抵接，挡板的顶部位于另一个侧板的上方。

进一步地，所述挡板的两侧分别设置有与一个滤油单元连接的连接板，连接板的形状为三角形。

进一步地，所述连接板的底部向外延伸有连接侧板，连接侧板上开设有第一通孔，与连接侧板相对的滤油单元开设有螺纹孔，一螺钉穿过连接侧板的第一通孔并与滤油单元的螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述挡板的底部内侧突出设置有导油凸条，导油凸条朝向连接板的两端分别设置有斜坡。

进一步地，所述滤油单元包括底板、从底板的第一侧边向上延伸设置的第一弯折板及从底板的第二侧边向上延伸设置的第二弯折板。

进一步地，所述第一弯折板包括与底板的第一侧边垂直连接的第一竖板、与第一竖板的顶部垂直连接且朝向底板的第二侧边延伸的第一横板、与第一横板远离第一竖板的一侧垂直连接且向下延伸的第二竖板。

进一步地，所述第二弯折板包括与底板的第二侧边垂直连接的第三竖板、与第三竖板的顶部垂直连接且远离底板的第一侧边延伸的第二横板、与二横板远离第三竖板的一侧垂直连接且向下延伸的第四竖板。

进一步地，所述第一竖板相对底板的高度小于第三竖板相对底板的高度；第一横板的宽度小于第二横板的宽度；第二竖板与底板之间具有第一垂直间隙，第四竖板与底板之间的垂直距离与第一垂直间隙相等。

与现有技术相比，本实用新型的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳包括滤油组件及与滤油组件的一侧倾斜连接的挡板；滤油组件包括两个相对设置的侧板及若干平行设置于两个侧板之间的滤油单元；相邻的两个滤油单元的底部之间具有进口，相邻的两个滤油单元的顶部之间具有出口，进口与出口连通且相错设置；挡板的底部与一个侧板连接或抵接，挡板的顶部位于另一个侧板的上方。如此油烟与滤油单元之间的接触面积大大增大，增强了滤油效果。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳的第一视角的立体示意图。

图2为本实用新型提供的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳的第二视角的立体示意图。

图3为本实用新型提供的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳的拆分示意图。

图4为图3中的滤油单元的立体示意图。

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参考图1，本实用新型提供的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳包括滤油组件10及与滤油组件10的一侧倾斜连接的挡板20。

请参考图2及图3，滤油组件10包括两个相对设置的侧板11及若干平行设置于两个侧板11之间的滤油单元12。至少一个侧板11上开设有若干排油口111。外部的吸油管道的一端穿过排油口111，并位于滤油单元12中，可将滤油单元12中的油吸走。

相邻的两个滤油单元12的底部之间具有进口13，顶部之间具有出口14。进口13与出口14连通且相错设置。

挡板20的底部与一个侧板11连接或抵接，挡板20的顶部位于另一个侧板11的上方。

挡板20的两侧分别设置有与一个滤油单元12连接的连接板21，连接板21的形状为三角形。

连接板21的底部向外延伸有连接侧板22，连接侧板22上开设有第一通孔，与连接侧板22相对的滤油单元12开设有螺纹孔，一螺钉穿过连接侧板22的第一通孔并与滤油单元12的螺纹孔螺纹连接。

挡板20的底部内侧突出设置有导油凸条23，导油凸条23朝向连接板21的两端分别设置有向斜下方延伸的斜坡，斜坡的底部位于两个滤油单元12之间的出口14处。挡板20的内侧的油可先流动到导油凸条23上，然后沿斜坡流动到两个滤油单元12之间的出口14中。

请参考图4，滤油单元12包括底板121、从底板121的第一侧边向上延伸设置的第一弯折板122及从底板121的第二侧边向上延伸设置的第二弯折板123。

第一弯折板122包括与底板121的第一侧边垂直连接的第一竖板1221、与第一竖板1221的顶部垂直连接且朝向底板121的第二侧边延伸的第一横板1222、与第一横板1222远离第一竖板1221的一侧垂直连接且朝向底板121延伸，或向下延伸，的第二竖板1223。

第二弯折板123包括与底板121的第二侧边垂直连接的第三竖板1231、与第三竖板1231的顶部垂直连接且远离底板121的第一侧边延伸的第二横板1232、与二横板1232远离第三竖板1231的一侧垂直连接且向下延伸的第四竖板1233。

第一竖板1221相对底板121的高度小于第三竖板1231相对底板121的高度。

第二竖板1223与底板121之间具有第一垂直间隙，第四竖板1233与底板121之间的垂直距离与第一垂直间隙相等。

第一横板1222的宽度小于第二横板1232的宽度。

请继续参考图3，一个滤油单元12的第一弯折板122位于与其相邻的一侧的另一个滤油单元12的第二弯折板123的下方，其第二弯折板123位于另一侧的另一个滤油单元12的第一弯折板122的上方。多个滤油单元12的底板121位于同一平面内。滤油组件10内部的油在底板121上集中，并通过排油口111排出。

如此在第一竖板1221与第三竖板1231之间形成进口13，在第四竖板1233与第三竖板1231之间形成出口14，第一弯折板122与第二弯折板123之间形成弯折的油烟通道，如此油烟与滤油单元12之间的接触面积大大增大，增强了滤油效果。

与现有技术相比，本实用新型的双通道无阻塞油烟过滤器的罩壳包括滤油组件10及与滤油组件10的一侧倾斜连接的挡板20；滤油组件10包括两个相对设置的侧板11及若干平行设置于两个侧板11之间的滤油单元12；相邻的两个滤油单元12的底部之间具有进口13，相邻的两个滤油单元12的顶部之间具有出口14。进口13与出口14连通且相错设置；挡板20的底部与一个侧板11连接或抵接，挡板20的顶部位于另一个侧板11的上方。如此油烟与滤油单元12之间的接触面积大大增大，增强了滤油效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。