一种用于路桥工程的液压碎石设备的制作方法

本实用新型涉及液压碎石设备技术领域，具体为一种用于路桥工程的液压碎石设备。

背景技术：

目前碎石机械的出现，大大提高了路桥粉碎作业的功效，但是，由于各种物料的粉碎特性互有差异，不同行业对产品的粒度要求也彼此不同，于是又先后创制出按不同工作原理进行粉碎作业的多种破碎机械，如轮碾机、振动磨、涡轮粉碎机、气流粉碎机、风扇磨煤机、砂磨机、胶体磨等，随着科技的发展，破碎机械发展至今，已取得了长足的进步，基本形成能够自主开发与生产的完整破碎机制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小，这种高速增长的局面，势必将碎石机械配套件行业推向一个新的发展时期。

但是现今大多数碎石设备碎石效果不是很好，并且整体装置一体化不便于清理内部，导致有碎石屑残余在内部，可能会卡进零件内部，造成设备故障，同时整体装置减震效果不佳，长时间工作之后，内部零件容易松动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于路桥工程的液压碎石设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的大多数碎石设备碎石效果不是很好，并且整体装置一体化不便于清理内部，导致有碎石屑残余在内部，可能会卡进零件内部，造成设备故障，同时整体装置减震效果不佳，长时间工作之后，内部零件容易松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于路桥工程的液压碎石设备，包括液压杆和电机，所述液压杆的下方固定连接有减震底座，所述液压杆的上方固定连接有支撑框，所述支撑框的上方固定连接有下缸体，所述下缸体的侧面固定连接有加强筋，其中，

所述下缸体上固定连接有第一固定板，所述第一固定板通过螺母与第二固定板活动连接，所述第二固定板内固定连接有上缸体，所述上缸体的上方开设有进料口，所述下缸体的下方内开设有出料口，所述电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的末端固定连接有第一带轮，所述第一带轮通过轮机带与第二带轮连接，所述第二带轮的侧面固定连接有第二转轴，所述第二转轴的末端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述第二锥齿轮上固定连接有破碎块。

优选的，所述减震底座，包括第一支撑板、第一弹簧、套筒、第二弹簧、挡板、连杆、第二支撑板，所述第一支撑板的上方固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧内固定连接有套筒，所述套筒内固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接在挡板的下方，所述挡板的上方固定连接有连杆，所述连杆的顶端固定连接有第二支撑板。

优选的，所述第一弹簧的长度与第一支撑板和第二支撑板之间的距离相同。

优选的，所述第一固定板与第二固定板的形状均为环形。

优选的，所述第一转轴、第一带轮、轮机带、第二带轮、第二转轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮构成联动转动结构。

优选的，所述破碎块的形状为梯形，且破碎块底面的长度小于下缸体内部的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于路桥工程的液压碎石设备：

1.设置有减震底座，包括第一支撑板、第一弹簧、套筒、第二弹簧、挡板、连杆和第二支撑板，当该设备开始工作时，由于第一弹簧的长度与第一支撑板和第二支撑板之间的距离相同，所以第二支撑板会直接挤压第一弹簧，同时第二支撑板通过连杆挤压挡板，挡板向下移动挤压第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧的伸缩减缓震动，同时液压杆也能够起到一定的缓冲作用，能够有效减缓该设备产生的震动，防止内部零件松动；

2.设置有下缸体、第一固定板、螺母、第二固定板和上缸体，且第一固定板与第二固定板的形状均为环形，通过环绕在第二固定板上的多组螺母使下缸体与上缸体活动连接，使下缸体与上缸体之间便于组装拆卸，能够及时清理内部，防止碎石屑积攒在该设备内部，提高该设备运行的稳定性；

3.设置有破碎块，首先启动电机，电机带动第一转轴，第一转轴通过第一带轮带动第二带轮转动，第二带轮通过第二转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动破碎块转动，然后将石料从进料口投入到上缸体内，由于破碎块的形状为梯形，所以石料在下落的过程中会不断地与不断的破碎块产生碰撞，使石料粉碎，最终只有小于破碎块底面与下缸体内壁距离的石块才能从出料口掉出，能够有效提高该设备的破碎效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图；

图3为本实用新型第二固定板结构示意图。

图中：1、液压杆；2、减震底座；201、第一支撑板；202、第一弹簧；203、套筒；204、第二弹簧；205、挡板；206、连杆；207、第二支撑板；3、支撑框；4、下缸体；5、加强筋；6、第一固定板；7、螺母；8、第二固定板；9、上缸体；10、进料口；11、出料口；12、电机；13、第一转轴；14、第一带轮；15、轮机带；16、第二带轮；17、第二转轴；18、第一锥齿轮；19、第二锥齿轮；20、破碎块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于路桥工程的液压碎石设备，包括液压杆1、减震底座2、支撑框3、下缸体4、加强筋5、第一固定板6、螺母7、第二固定板8、上缸体9、进料口10、出料口11、电机12、第一转轴13、第一带轮14、轮机带15、第二带轮16、第二转轴17、第一锥齿轮18、第二锥齿轮19、破碎块20，所述液压杆1的下方固定连接有减震底座2，所述减震底座2，包括第一支撑板201、第一弹簧202、套筒203、第二弹簧204、挡板205、连杆206、第二支撑板207，所述第一支撑板201的上方固定连接有第一弹簧202，所述第一弹簧202内固定连接有套筒203，所述套筒203内固定连接有第二弹簧204，所述第二弹簧204的顶端固定连接在挡板205的下方，所述挡板205的上方固定连接有连杆206，所述连杆206的顶端固定连接有第二支撑板207，所述第一弹簧202的长度与第一支撑板201和第二支撑板207之间的距离相同，使第二支撑板207能够直接挤压第一弹簧202，增强减震效果，所述液压杆1的上方固定连接有支撑框3，所述支撑框3的上方固定连接有下缸体4，所述下缸体4的侧面固定连接有加强筋5，其中，

所述下缸体4上固定连接有第一固定板6，所述第一固定板6通过螺母7与第二固定板8活动连接，所述第一固定板6与第二固定板8的形状均为环形，使第一固定板6与第二固定板8连接时更为稳定，防止下缸体4和上缸体9晃动，所述第二固定板8内固定连接有上缸体9，所述上缸体9的上方开设有进料口10，所述下缸体4的下方内开设有出料口11，所述电机12的输出端固定连接有第一转轴13，所述第一转轴13的末端固定连接有第一带轮14，所述第一带轮14通过轮机带15与第二带轮16连接，所述第二带轮16的侧面固定连接有第二转轴17，所述第二转轴17的末端固定连接有第一锥齿轮18，所述第一锥齿轮18与第二锥齿轮19啮合连接，所述第一转轴13、第一带轮14、轮机带15、第二带轮16、第二转轴17、第一锥齿轮18和第二锥齿轮19构成联动转动结构，能够减少能量损失，能够充分利用电机12所产生的动能，所述第二锥齿轮19上固定连接有破碎块20，所述破碎块20的形状为梯形，且破碎块20底面的长度小于下缸体4内部的长度，使石料在下落的过程中会不断地与不断的破碎块20产生碰撞，使石料粉碎，最终只有小于破碎块20底面与下缸体4内壁距离的石块才能从出料口11掉出，能够有效提高该设备的破碎效果。

工作原理：在使用该用于路桥工程的液压碎石设备时，对本设备进行简单的一个了解，首先，启动电机12，电机12带动第一转轴13，第一转轴13通过第一带轮14带动第二带轮16转动，第二带轮16通过第二转轴17带动第一锥齿轮18转动，第一锥齿轮18通过第二锥齿轮19带动破碎块20转动，然后将石料从进料口10投入到上缸体9内，由于破碎块20的形状为梯形，所以石料在下落的过程中会不断地与不断的破碎块20产生碰撞，使石料粉碎，最终只有小于破碎块20底面与下缸体4内壁距离的石块才能从出料口11掉出，能够有效提高该设备的破碎效果，其次，当该设备开始工作时，由于第一弹簧202的长度与第一支撑板201和第二支撑板207之间的距离相同，所以第二支撑板207会直接挤压第一弹簧202，同时第二支撑板207通过连杆206挤压挡板205，挡板205向下移动挤压第二弹簧204，通过第一弹簧202和第二弹簧204的伸缩减缓震动，同时液压杆1也能够起到一定的缓冲作用，能够有效减缓该设备产生的震动，防止内部零件松动，最后，由于下缸体4与上缸体9之间通过环绕在第二固定板8上的多组螺母7活动连接，使下缸体4与上缸体9之间便于组装拆卸，能够及时清理内部，防止碎石屑积攒在该设备内部，提高该设备运行的稳定性，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。