便于组装的油气回收橇装的制作方法

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本实用新型涉及油气回收设备技术领域，尤其涉及便于组装的油气回收橇装。


背景技术：

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随着人们对保护环境的要求变高，油气回收橇装包括油气回收装置和用于安装油气回收橇装的橇座，油气回收橇装作为一种新型环保设备被广泛应用。根据原理分类，目前市场上有冷凝法、吸附法、吸收法、膜分离法等多种工艺，最终产品也相应以多种形式表现。
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由于各个公司生产制造水平层次不齐，生产的油气回收橇装不能根据现场条件灵活调整，需要预留一部分工作量待设备达到现场过后再行施工，从而导致用户现场管理困难，施工工程量较大，设备安装时间较长，对用户现场人员及日常工作安排造成影响，迟迟不能达到竣工验收条件。在安装时，由于吸附塔高度较大，操作人员需要爬上爬梯进行安装操作，现有的爬梯由于不具有防坠机构，导致危险系数较大，不利于安装工作的进行。


技术实现要素：

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针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了便于组装的油气回收橇装，其解决了现有技术中存在的油气回收装置不能根据现场安装环境灵活调整，而导致的安装时间过长和效率低下的问题。
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便于组装的油气回收橇装，包括：
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第一模块：其包括吸附塔和设置在吸附塔上的操作平台，所述操作平台上安装有位于吸附塔侧面的爬梯，所述爬梯上连接有与安全绳连接的防坠机构；
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通过连接管道与第一模块连通的第二模块：所述第二模块包括真空泵、回收塔以及两台管道泵；以及
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设置于地面的橇座，其用于安装第一模块和第二模块。
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进一步地，所述防坠机构包括锁紧组件、安全带以及连接在锁紧组件和安全带之间的安全绳；
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所述锁紧组件包括与爬梯上的导轨滑动配合的壳体、齿轮以及限转部件，所述齿轮安装于壳体内且齿轮与导轨表面的齿条啮合，所述限转部件与壳体连接，限转部件一端卡入导轨上的齿条的两齿之间以阻止壳体滑动，以当操作限转部件位于壳体外的一端时，另一端能从导轨齿条的两齿间脱离。
[0011]
进一步地，所述限转部件包括驱动销、弹簧、限转柱以及安装筒，所述安装筒与壳体固定，所述驱动销位于安装筒芯部开设的安装腔内，驱动销穿过设置在安装筒的弹簧，以使得在弹簧作用下驱动销侧面连接的限转柱能卡入导轨上的齿条上，在安装筒靠近爬梯的一端固定有用于安装齿轮的安装板。
[0012]
进一步地，所述限转柱数量有两个，且限转柱整体为“l”形，两限转柱分别穿过壳体上开设的孔洞。
[0013]
进一步地，所述驱动销上连接有第一挡环，在安全筒的安装腔内壁上设置有第二
挡环，所述弹簧位于第一挡环和第二挡环之间。
[0014]
进一步地，壳体远离导轨的一侧安装有固定壳，所述驱动销一端伸出固定壳外。
[0015]
进一步地，所述第一模块的吸附塔数量有两个，且两吸附塔之间使用连接管道连通。
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相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的油气回收橇装通过模块化的设计便于在不同的安装场地进行灵活安装，将两个模块通过螺栓连接在橇装上即可提高了安装的效率；
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本实用新型在吸附塔的爬梯上安装有防坠机构，使用时施工人员爬上高度较高的爬梯时将安全带系在身上，通过防坠机构保障了施工人员的人身安全，本实用新型的防坠机构操作方便，只需拉起防坠机构的驱动销端部，即可使得防坠机构再爬梯上滑动。
附图说明
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图1为本实用新型一种实施例的示意图。
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图2为本实用新型另一实施例的示意图。
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图3为吸附塔上的爬梯局部示意图。
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图4为图3中i-i剖视图。
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图5为图4中a处放大图。
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上述附图中：吸附塔1、操作平台11、爬梯2、导轨21、齿条211、防坠机构3、锁紧组件31、壳体311、齿轮312、限转部件313、驱动销3131、弹簧3132、限转柱3233、安装筒3134、固定壳32、连接管道4、真空泵5、回收塔6、管道泵7、橇座8。
具体实施方式
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下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
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如图1和图2所示，为了根据场地的结构灵活地安装本实用新型的油气回收橇装，可以将本实用新型安装成整体为正方形结构，或是长方形结构，连接两个模块间的两段连接管道4，使用地脚螺栓和橇座8固定，第一模块和第二模块间使用连接管道4连通即可。本实施例中，便于组装的油气回收橇装，包括：第一模块：其包括吸附塔1和设置在吸附塔1上的操作平台11，所述操作平台11上安装有位于吸附塔1侧面的爬梯2，所述爬梯2 上连接有与安全绳连接的防坠机构3，使用时施工人员将安全绳系在身上，防坠机构3在爬梯2上移动即可；通过连接管道4与第一模块连通的第二模块：所述第二模块包括真空泵5、回收塔6以及两台管道泵7，各个组件间均使用连接管道4连通；以及设置于地面的橇座8，橇座8可以使用工字钢组合拼接，根据不同的安装场地情况，选择合适的形状安装第一模块和第二模块。
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进一步地，如图3所示，所述防坠机构3包括锁紧组件31、安全带以及连接在锁紧组件31和安全带之间的安全绳；使用时，施工人员将安全带系在身上，将安全绳把安全带和防坠机构3连接，所述锁紧组件31包括与爬梯2上的导轨21滑动配合的壳体311、齿轮312以及限转部件313，壳体311靠近导轨21的一侧形成有止口以抱在导轨21上，而导轨21则可以是横截面为“t”形结构，导轨21表面沿着长度方向设计有齿条211，所述齿轮312通过安装轴安装于壳体311内且齿轮312与齿条211啮合，从而当壳体311沿着导轨21滑动时，齿轮312必然同时转动，限转部件313与壳体311连接，限转部件313 一端卡入导轨21上的齿条211的两齿
之间以阻止壳体311滑动，以当操作限转部件313 位于壳体311外的一端时，此端连接有突出于下述固定壳32外的拉环，另一端能从导轨 21齿条211的两齿间脱离。
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进一步地，如图4和图5所示，所述限转部件313包括驱动销3131、弹簧3132、限转柱3233以及安装筒3134，所述安装筒3134与壳体311固定，以保证限转柱3233稳定卡紧齿条211，所述驱动销3131位于安装筒3134芯部开设的安装腔内，驱动销3131与安装筒3134的轴线相同，驱动销3131穿过设置在安装筒3134的弹簧3132，弹簧3132的具体安装方式为，驱动销3131上连接有第一挡环，在安全筒的安装腔内壁上设置有第二挡环，所述弹簧3132位于第一挡环和第二挡环之间。以使得在弹簧3132作用下驱动销3131 侧面连接的限转柱3233能卡入导轨21上的齿条211上，在安装筒3134靠近爬梯2的一端固定有用于安装齿轮312的安装板，从而将齿轮312安装在安装筒3134下部。
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进一步地，为了实现卡紧更加可靠，所述限转柱3233数量有两个，且限转柱3233整体为“l”形，两限转柱3233分别穿过壳体311上开设的孔洞，孔洞可以限制限转柱3233 移动。
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进一步地，为了避免误触壳体311外的驱动销3131端部，壳体311远离导轨21的一侧安装有固定壳32，所述驱动销3131一端伸出固定壳32外。
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进一步地，为了增强油气回收装置吸附的能力，所述第一模块的吸附塔1数量有两个，且两吸附塔1之间使用连接管道4连通。
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最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。