一种舵叶水下油漆工装的制作方法

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本实用新型涉及船舶舵叶维护技术领域，特别是一种舵叶水下油漆工装。


背景技术：

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在船舶领域，舵叶是产生舵作用力的本体，由木材或是钢材做成。现在除木帆船外，都是由钢材制成，而且多数焊成空心的机翼型，与舵杆，舵销连接处采用铸钢件；舵叶一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件组成，有些船为了使螺旋桨后面的水流情况得到改善，在普通流线型舵上加了一个流线型的整流帽，称为整流帽舵。舵叶的安装相对比较复杂，尤其是带导流罩的沉井式舵叶，安装时，要求舵叶各边沿部与导流罩各旁板之间既要结构紧凑，又要有一定的间隙。
[0003]
船舶舵叶安装好之后，在长期的使用过程中，需要对船舶舵叶进行维护，由于舵叶在水中，在对船舶舵叶保养过程中，需要对船舶舵系进行补漆、更换锌块等工作，此过程需要进坞维护保养，制作坞的时间紧、费用高，且维护保养过程中，非常的不方便，导致最后维修的效率非常低。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种舵叶水下油漆工装。
[0005]
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种舵叶水下油漆工装，包括u型钢结构浮箱、设置在所述u型钢结构浮箱一侧的闸门，所述u 型钢结构浮箱包括底板，竖直设置在底板长边上的侧板、固定在底板上用于连接两个所述侧板的连接板，所述连接板与所述侧板的外侧设置有第一u型空气舱，所述第一u型空气舱下端设置有第二u型空气舱。
[0006]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述侧板远离所述连接板一侧设置有闸门边框，所述闸门边框的两侧分别设置有第一条形空气舱，所述闸门边框的底部设置有第二条形空气舱，所述第二条形空气舱上设置有滑槽，所述滑槽上设置有闸门。
[0007]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述闸门的底部设置有多个滚轮，所述滚轮位于滑槽内。
[0008]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述闸门边框外侧与闸门接触部分设置有密封橡胶条。
[0009]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述底板、所述侧板、所述连接板的外侧分别设置有多个呈平行分布的加强肋条。
[0010]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述u型钢结构浮箱的外侧设置有多个呈平行分布的u型加强肋板。
[0011]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述u型钢结构浮箱箱体底部的长圆孔洞内设置有抽水泵。
[0012]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述闸门边框与侧板连接处设置有加强板。
[0013]
作为舵叶水下油漆工装的进一步描述，所述闸门上设置有便于操作的把手。
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其有益效果在于，本实用新型在连接板与侧板外侧设置有第一u 型空气舱，在第一u型空气舱下端设置有第二u型空气舱，以及在闸门边框两侧和底部设置有条形空气舱，在闸门边框外侧与闸门接触部分设置有密封橡胶条，在u型钢结构浮箱的内部设置有抽水泵，使用时，将u型钢结构浮箱打开闸门后放入水下，拖带至舵叶下方，关闭闸门，u型钢结构浮箱与闸门形成一个开口式容器，启动抽水泵，将u 型钢结构浮箱内的水排出，在u型钢结构浮箱在第一u型空气舱、第二u型空气舱以及条形空气舱的浮力作用下平稳起浮，直至贴合至舵叶底部，抽完u型钢结构浮箱内的水后，使u型钢结构浮箱内形成干燥的施工环境，自此即可在u型钢结构浮箱内完成对舵叶的锌块更换、油漆等养护工作，通过本实用新型，避免了在舵叶维修保养过程中，需要进坞作业这一步骤，极大的方便了舵叶的维修保养工作，此装置便于在水上对舵叶进行补漆、更换锌块等工作，有效的提高了舵叶的维护保养效率。
附图说明
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图1是本实用新型的整体结构示意图；
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图2是本实用新型的另一视角的整体结构示意图；
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图3是本实用新型的闸门安装结构示意图；
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图4是本实用新型的俯视图。
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图中，1、u型钢结构浮箱；2、闸门；3、底板；4、侧板；5、连接板； 6、第一u型空气舱；7、第二u型空气舱；8、闸门边框；9、第一条形空气舱；10、第二条形空气舱；11、滑槽；12、密封橡胶条；13、加强肋条；14、u型加强肋板；15、加强板；16、把手；17、抽水泵； 18、滚轮。
具体实施方式
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首先说明本实用新型的设计初衷，舵叶是产生作用力的本体，舵叶安装好后，在长期的使用过程中，舵叶需要进行保养维护，一般需要在水中对舵叶进行补漆、更换锌块等工作，通常情况下，此过程需要进坞工作，但是制作坞的时间较长、费用高，且维护保养过程中非常方便，导致维修保养的效率较低，为此，本实用新型设计了一种舵叶水下油漆工装。
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下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-图4所示，一种舵叶水下油漆工装，包括u型钢结构浮箱1和闸门2，闸门2设置在 u型钢结构浮箱1一侧，主要使u型钢结构浮箱1形成一个开口式的容器。
[0022]
为了保证u型钢结构浮箱1可以浮起，下面将说明u型钢结构浮箱1的具体结构，此u型钢结构浮箱1包括底板3，在底板3的长边两侧上分别设置有侧板4，此侧板4竖直设置，在所述底板3的短边一侧竖直设置有连接板5，且此连接板5连接两个侧板4。
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为了便于安装闸门2，在侧板4远离连接板5一侧设置有闸门边框 8，闸门边框8的两侧设置有分别设置有第一条形空气舱9，在底板3 上远离连接板5一侧设置有第二条形空气舱10，为了便于闸门2的安装，在第二条形空气舱10上设置有滑槽11，为了便于闸门2的移动，在闸门2的底部安装有多个滚轮18，此滚轮18安装在滑槽11内，为了保证闸门2与闸门边框8的密封性，在闸门边框8外侧与闸门2接触部分设置有密封橡胶条12，为了便于操作闸门2，在闸门2上设置有把手16。
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为了使u型钢结构浮箱1在工作状态下可以漂浮在水上，在连接板5和侧板4的外侧
设置有第一u型空气舱6，在此第一u型空气舱6 的下面设置有第二u型空气舱7，此第二u型空气舱7紧密贴合在侧板 4和底板3的外侧。
[0025]
为了便于在工作状态下可以抽出u型钢结构浮箱1内的水，在u 型钢结构浮箱1箱体底部的长圆孔洞内设置抽水泵17，此外为了保证 u型钢结构浮箱1结构的稳定性，在底板3的外侧、侧板4的外侧以及连接板5的外侧分别设置有加强肋条13，且多个所述加强肋条13呈平行分布，为了保证底板3和侧板4的结构稳定，在底板3和侧板4的外侧设置多个呈平行分布的u型加强肋板14，为了保证闸门边框8和侧板4连接处的稳定性，在闸门边框8与侧板4的连接处设置加强板 15，通过加强肋条13、u型加强肋板14以及加强板15，有效的增强了整体结构的稳定性。
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上面详细的说明了本实用新型的具体结构，下面将说明本实用新型的工作原理：使用时，将u型钢结构浮箱1打开闸门2后放入水下，拖带至舵叶下方，将闸门2移至关闭密封位置，闸门2到位后，闸门2 与u型钢结构浮箱1形成了一个暂未密闭的开口式容器，将抽水泵17 置于u型钢结构浮箱1内，启动抽水泵17，u型钢结构浮箱1内的水被排出至外界，随着u型钢结构浮箱1内水位降低，u型钢结构浮箱1 内外形成水压差，使闸门边框8外侧与闸门2接触部分的密封橡胶条 12开始紧密贴合，闸门2与u型钢结构浮箱1就形成了一个敞口式的密闭容器，随着容器内的水位降低，u型钢结构浮箱1在第一u型空气舱6、第二u型空气舱7、第一条形空气舱9、第二条形空气舱10的浮力作用下平稳起浮，直至贴合在舵叶底部，抽完u型钢结构浮箱1内的水后，使u型钢结构浮箱1内形成干燥的施工环境，自此即可在u 型钢结构浮箱1内完成对舵叶的锌块更换、油漆等养护工作，通过本实用新型，避免了在舵叶维修保养过程中，需要进坞作业这一步骤，极大的方便了舵叶的维修保养工作，此装置被拖带到舵叶下方，便于在水上对舵叶进行补漆、更换锌块等工作，有效的提高了舵叶的维护保养效率。
[0027]
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。