汽车外饰件喷涂支架的制作方法

本实用新型涉及一种用于对汽车外饰件进行喷涂的专用支架。

背景技术：

如图1、图2所示，汽车外饰件a需要经喷涂才能被使用，但部分区域由于功能需要，需要进行遮蔽不喷涂，称为遮漆区b。

在早之前，或小规模生产时，遮漆方法主要通过手工贴胶条的方法进行遮漆，该方法会耗费大量时间和人力成本，来实施手工贴遮蔽胶条；并且在喷涂线的冲洗和高温烘烤流程中，胶条会有脱落风险，影响遮漆效果。

随着技术的发展，在部分喷涂支架方案中，已逐步采用金属钣金件遮盖产品的方法达到遮漆效果；但是由于大部分汽车外饰件的表面都是带有弧度的曲面，金属板金件难以做到与产品表面完全贴合，导致遮漆效果不良；并且由于金属钣金件具有升温快、导热效率高的特点，在喷涂线的高温烘烤流程中，会导致产品表面受热不均匀，进而导致产品变形，并影响喷涂质量。

故有必要设计一款针对具有曲面的汽车外饰件进行高效喷涂的专用支架，提高喷涂前的遮蔽效率，同时提高喷涂中的喷涂便利性，以及确保喷涂后的烘烤可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车外饰件喷涂支架，以期综合提高喷涂前的遮蔽效率，同时提高喷涂中的喷涂便利性，以及确保喷涂后的烘烤可靠性。

为达到上述实用新型目的，提供了汽车外饰件喷涂支架，其特征在于，包括支架、支撑方管、支撑钣金及遮漆钣金；

所述支架的上方固定有支撑方管；所述支撑方管向外固定有若干支撑钣金；所述支撑钣金上固定有若干遮漆钣金；

所述遮漆钣金的两侧边缘向上翻折，形成与汽车外饰件的内表面上遮漆区相匹配的遮漆封闭区域；所述遮漆钣金的翻折面顶部为与汽车外饰件相应内侧曲面配合的曲线形。

作为本实用新型的进一步改进，还设有仿形钢筋，所述仿形钢筋固定在所述支撑方管上；所述仿形钢筋与汽车外饰件的外侧曲面边缘相贴合。

作为本实用新型的进一步改进，还设有支撑钢筋。

进一步的，所述支撑钢筋位于所述仿形钢筋、所述遮漆钣金与所述支撑方管之间。

进一步的，所述支撑钢筋位于所述支撑方管与所述支架之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架的末端设有v型块。

作为本实用新型的进一步改进，还设有若干尼龙搭扣，所述尼龙搭扣固定在所述遮漆钣金的两端。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架的上方两侧分别固定有一套所述支撑方管；所述支撑方管上分别固定有一套所述支撑钣金。

本实用新型汽车外饰件喷涂支架使用时，待喷涂的汽车外饰件通过对齐所述仿形钢筋，进行定位，然后汽车外饰件扣合在所述遮漆钣金上，并由所述尼龙搭扣进行固定；此时所述遮漆钣金正好扣合在遮漆区上，且所述遮漆钣金的翻折面顶部曲面为与汽车外饰件相应内侧曲面相配合，实现良好的遮漆配合。实施固定后，通过所述v型块将整个本实用新型汽车外饰件喷涂支架固定在喷涂生产线上实施喷涂；喷涂完毕后，直接进行烘烤；由于通过所述尼龙搭扣固定，喷涂、烘烤过程中都能稳定可靠的固定在本实用新型汽车外饰件喷涂支架上。完毕后，从本实用新型汽车外饰件喷涂支架上取下完成喷涂的汽车外饰件，然后对本实用新型汽车外饰件喷涂支架进行清理，清理完毕后可以继续使用。由于采用了多段分体的遮漆钣金及仿形钢筋设计，清理过程中的水可以自然流出，不会存积水。

本实用新型的汽车外饰件喷涂支架具有以下优点：

1、支架坚固、稳定、可靠；

2、采用了激光切割工艺和钣金折弯工艺来制作遮漆板，有效提高遮漆板与产品的贴合度，改善遮漆效果；

3、采用方管支架和激光切割钣金对整体结构进行支撑，提高了整体结构的稳定性；

4、两侧采用自动弯管机制作的与产品边缘仿形的钢筋，对产品起到定位作用。

附图说明

图1为本实用新型的待喷涂汽车外饰件的示意图；

图2为本实用新型的汽车外饰件喷涂支架的整体结构示意图1；

图3为本实用新型的汽车外饰件喷涂支架的整体结构示意图2；

图4为本实用新型的汽车外饰件喷涂支架的整体结构示意图3；

图5为本实用新型的汽车外饰件喷涂支架的使用状态示意图；

附图标记：a-汽车外饰件，b-遮漆区；1-支架，2-支撑方管；

3-仿形钢筋，4-支撑钣金，5-支撑钢筋，6-遮漆钣金，7-v型块，8-尼龙搭扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

本实用新型汽车外饰件喷涂支架的目的在于提供一款可方便对需要喷涂的汽车外饰件进行固定、遮漆，方便喷涂作业的支架。

汽车外饰件a的正面需要喷涂，而其背面设有条状的遮漆区b，需要进行遮蔽。由于汽车外饰件a的表面为复杂曲面，一般的金属折弯工艺难以做到遮漆板与产品表面完全贴合。

本实用新型汽车外饰件喷涂支架包括支架1，其为本实用新型的主支撑部件；为便于喷涂，在本支架1的上方两侧分别固定有支撑方管2；所述支撑方管2上向外焊接固定有若干支撑钣金4，所述支撑钣金4上焊接固定有若干遮漆钣金6。

所述支撑钣金4采用激光切割工艺制作，能对遮漆钣金6起到高精度的定位和支撑作用。

所述遮漆钣金6采用激光切割制作出复杂曲面外形，然后通过金属折弯，将两侧的曲面向上翻折，翻折后的曲面与待喷涂的汽车外饰件a的内侧表面相贴合，因边缘采用激光切割，然后经翻折成型，故所述遮漆钣金6的立面曲面能够与汽车外饰件a的内表面具有极高的贴合度；所述遮漆钣金6根据遮漆区b的设置进行设置，固定在所述支撑钣金4上。

由于所述遮漆钣金6只有折起的侧边与汽车外饰件a的内表面相贴合，故两者接触面积很小，有效改善了金属遮漆钣金件在喷涂后的烘干过程中，会导致产品表面受热不均的问题。

在所述支撑方管2的边缘还固定有若干仿形钢筋3，所述仿形钢筋3通过自动弯管机制造而成的，具有很高的精度，能与汽车外饰件a的两侧曲面边缘很好的贴合，起到定位产品的作用。

所述仿形钢筋3、所述遮漆钣金6与所述支撑方管2之间设有支撑钢筋5进行加固；所述支撑方管2与所述支架1之间亦可以设有支撑钢筋5进行加固。支撑钢筋5的设置可以对本实用新型汽车外饰件喷涂支架整体起到一定的支撑加固作用。

所述支架1的末端设有v型块7，通过所述v型块7挂到喷涂生产线上进行喷漆作业。

还设有若干尼龙搭扣8，所述尼龙搭扣8固定在其中一个所述遮漆钣金6的两端；汽车外饰件a通过所述尼龙搭扣8进一步固定在本实用新型汽车外饰件喷涂支架上。相应的在汽车外饰件a的内侧需要设有与尼龙搭扣8相配套的尼龙粘。

本实用新型汽车外饰件喷涂支架使用时，待喷涂的汽车外饰件a通过对齐所述仿形钢筋3，进行定位，然后汽车外饰件a扣合在所述遮漆钣金6上，并由所述尼龙搭扣8进行固定；实施固定后，通过所述v型块7将整个本实用新型汽车外饰件喷涂支架固定在喷涂生产线上实施喷涂；喷涂完毕后，直接进行烘烤；由于通过所述尼龙搭扣8固定，喷涂、烘烤过程中都能稳定可靠的固定在本实用新型汽车外饰件喷涂支架上。完毕后，从本实用新型汽车外饰件喷涂支架上取下完成喷涂的汽车外饰件a，然后对本实用新型汽车外饰件喷涂支架进行清理，清理完毕后可以继续使用。由于采用了多段分体的遮漆钣金6及仿形钢筋3设计，清理过程中的水可以自然流出，不会存积水。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不仅限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。