技术特征：
1.一种汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，包括支撑杆（1）和限位部件（2）；所述支撑杆（1）长条形结构；所述支撑杆（1）的一端设有第一开孔（3），所述支撑杆（1）的另一端设有第二开孔（4）；所述限位部件（2）固定设置于所述限位部件（2）上；所述支撑杆（1）能够通过所述第一开孔（3）和所述第二开孔（4）分别卡紧在多连杆铰链后盖（6）的两个旋转轴（7）上，从而限制所述旋转轴（7）的行程；所述限位部件（2）用于限制所述支撑杆（1）脱落或晃动。2.根据权利要求1所述的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，所述限位部件（2）为弹簧钢，所述弹簧钢为“凹”型结构，所述弹簧钢能够通过所述“凹”型结构夹紧在所述多连杆铰链后盖（6）的连杆上，从而限制所述支撑杆（1）沿y向脱落或晃动。3.根据权利要求2所述的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，所述弹簧钢通过折弯形成所述“凹”型结构；所述“凹”型结构包括第一夹脚和第二夹脚，所述第一夹脚和所述第二夹脚分别位于所述支撑杆（1）的两侧。4.根据权利要求2所述的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，所述支撑杆（1）为扁钢，所述弹簧钢焊接固定在所述扁钢上。5.根据权利要求1所述的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，所述第一开孔（3）和所述第二开孔（4）分别为圆孔。6.根据权利要求1所述的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，所述多连杆铰链后盖的面板设有上旋转轴，所述多连杆铰链后盖的连杆铰链上（5）的末端设有下旋转轴，所述支撑杆（1）通过第一开孔（3）卡接在所述上旋转轴上，所述支撑杆（1）通过第二开孔（4）卡接在所述下旋转轴上。7.根据权利要求1所述的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，其特征在于，所述限位部件（2）固定设置于所述支撑杆（1）偏向所述第一开孔（3）的一端。
技术总结
本实用新型提供一种汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，包括支撑杆和限位部件；支撑杆长条形结构；支撑杆的一端设有第一开孔，支撑杆的另一端设有第二开孔；限位部件固定设置于限位部件上；支撑杆能够通过第一开孔和第二开孔分别卡紧在多连杆铰链后盖的两个旋转轴上，从而限制旋转轴的行程；限位部件用于限制支撑杆脱落或晃动；本实用新型提供的汽车多连杆铰链后盖开启固定辅具，能够有效解决现有汽车涂装生产过程中，后盖开启状态用支撑杆辅具固定后，在机器人舱内打胶时，支撑杆辅具与机器人操作存在干涉，以及支撑杆导致开孔变形的问题；具有结构简单、操作方便、实用的优势。实用的优势。实用的优势。
技术研发人员：冯威 张强 赵刘 王亮
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/12/14