一种新型多功能过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及油液过滤技术领域，具体是一种新型多功能过滤器。


背景技术：

2.液压挖掘机是一种多功能机械，被广泛应用于水利工程，交通运输，电力工程和矿山采掘等机械施工中，它在减轻繁重的体力劳动，保证工程质量，加快建设速度以及提高劳动生产率方面起着十分重要的作用。
3.而赋予液压挖掘机强大挖掘能力及动力的便是液压系统，通过液压杆衔接液压挖掘机上的机械臂以及挖斗进行操作，而液压系统中，液压杆内的油液是需要不断回收的，通过回流管引导油液回到液压油箱内，以此完成循环，但是离开液压油箱进入液压杆的油液将会粘附液压杆内的灰尘与杂质，为了避免杂质到达液压油箱内导致灰尘杂质堆积的情况发生，通常会在回流管与液压油箱之间设置一个过滤器来防止杂质进入液压油箱。
4.但是，市面上常见的过滤器没有对液压挖掘机的使用进行专项设计，当挖掘机处于斜坡位置时，液压油箱中的过滤器就会处于一种倾斜状态，此时过滤器内的油液就有产生倒灌的现象，导致液压油箱内的油液供应不足的情况发生，同时由于挖掘机常年使用在工地中，而工地中的灰尘与杂质较多空中飘散的微小颗粒也较多，但市面上常见的过滤器大多没有对油液中不同的杂质进行分层过滤，导致油液中的微小颗粒容易混进油箱中造成污染，具有过滤效果差的缺点。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种新型多功能过滤器，通过扇叶使油液能够顺着扇叶形成的涡流向着主体底部的方向进行移动，进而避免挖掘机在移动过程中倾斜导致主体倾斜时油液倒灌的情况发生，同时通过粗孔滤网层、细孔滤网层和吸附层对油液进行多次过滤，避免杂质污染油箱的情况发生，方便使用者对液压油液进行再次使用。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新型多功能过滤器，包括主体、过滤组件和驱动组件；
7.所述主体内部开设有过滤仓，所述过滤仓顶部开设有接管口，所述过滤仓内部设置有滤筒，所述主体顶部一侧设置有驱动仓，所述驱动仓顶部内壁上设置有锂电池，所述过滤仓内部设置有驱动框，且所述驱动框套设于滤筒外表面，所述驱动框顶部设置有顶环，所述顶环底部设置有连杆，所述顶环底部通过连杆固定连接有底环；
8.所述滤筒内部设置有过滤组件，用于对回流的油液进行过滤；
9.所述驱动仓内部设置有驱动组件，用于推动驱动框进行转动。
10.进一步的，所述过滤组件包括粗孔滤网层、细孔滤网层和吸附层，所述滤筒内部设置有粗孔滤网层，所述粗孔滤网层底部设置有细孔滤网层，所述细孔滤网层底部设置有吸附层，且所述粗孔滤网层、细孔滤网层和吸附层之间均设置有间隔。
11.进一步的，所述驱动组件包括旋转电机、驱动轮、咬合齿和配合齿，所述锂电池底部设置有旋转电机，所述旋转电机底部驱动连接有驱动轮，所述驱动轮外表面设置有咬合齿，所述顶环外表面上设置有配合齿，所述驱动轮通过咬合齿和配合齿与顶环啮合连接，所述锂电池与旋转电机电性连接。
12.进一步的，所述吸附层内部设置有多个活性炭块，且所述活性炭块外表面上开设有若干个细孔。
13.进一步的，所述底环内表面上设置有多根连接杆，所述连接杆一端固定连接有扇叶，且多个所述扇叶远离连接杆的一端均固定连接有固定块。
14.进一步的，所述主体顶部两侧开设有夹持槽，所述夹持槽内部滑动连接有夹块，所述夹块为倒“l”形结构，所述夹块底部通过螺纹转动连接有螺纹栓，所述螺纹栓一端穿过夹持槽内壁凸出于主体外表面设置。
15.进一步的，所述过滤仓两侧内壁上设置有斜边，且所述斜边朝向主体中心处设置。
16.本实用新型提供了一种新型多功能过滤器，具有以下有益效果：
17.1、本实用新型优点在于，油液能够顺着扇叶形成的涡流向着主体底部的方向进行移动，给予油液一个向主体底部流动的动力，以此增大油液过滤效率的同时也能够避免挖掘机在移动过程中倾斜导致主体倾斜时油液倒灌的情况发生。
18.2、其次，通过粗孔滤网层、细孔滤网层和吸附层依次对油液进行过滤，并分别将杂质、颗粒和微型颗粒从油液中依次离析出来，避免杂质污染油箱的情况发生，方便使用者对液压油液进行再次使用。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型的整体结构剖面示意图。
21.图3为本实用新型的整体结构俯视示意图。
22.图4为本实用新型的驱动框结构示意图。
23.图5为本实用新型的图2中的a处放大示意图。
24.图1-5中：1、主体；101、过滤仓；2、滤筒；201、粗孔滤网层；202、细孔滤网层；203、吸附层；3、驱动仓；301、锂电池；302、旋转电机；303、驱动轮；4、驱动框；401、顶环；402、底环；403、扇叶；5、夹持槽；501、螺纹栓；502、夹块。
具体实施方式
25.实施例：
26.请参阅图1-5中，
27.本实施例提供的一种新型多功能过滤器，包括主体1、过滤组件和驱动组件；
28.主体1内部开设有过滤仓101，过滤仓101顶部开设有接管口，过滤仓101内部设置有滤筒2，主体1顶部一侧设置有驱动仓3，驱动仓3顶部内壁上设置有锂电池301，过滤仓101内部设置有驱动框4，且驱动框4套设于滤筒2外表面，驱动框4顶部设置有顶环401，顶环401底部设置有连杆，顶环401底部通过连杆固定连接有底环402；
29.滤筒2内部设置有过滤组件，用于对回流的油液进行过滤；
30.驱动仓3内部设置有驱动组件，用于推动驱动框4进行转动。
31.其中，主体1为铜合金材料制成，铜合金材料具有较强的耐热性与导热性，能够在高温情况下也不产生形变，通过主体1能够将内部油液的热量发散至周围的空气中，避免油液热量过高损坏液压杆的情况发生，通过采用铜合金材料能够避免其在高温条件下软化变形，也能够增大主体1的吸热效率；
32.对于主体1来说选用具有419w/m.k导热系数的银合金材料能达到最良好的散热效果，银合金材料具有最好导热导热性能，其次才是选用具有381w/m.k导热系数的铜材料进行制作，这是所有金属材料中热量传导能力最高的两种材料，但是银合金材料的制作成本过高，且工艺要求也较高，因此难以广泛使用，而铜合金材料在韧性与硬度的方面上与银合金材料相同，且在导热性能上差异不大，而铜合金材料的价格却远远低于银合金材料，选用铜合金材料能够有效的加强主体1的热量传导效率的同时也能够有效降低生产使用成本。
33.进一步的，过滤组件包括粗孔滤网层201、细孔滤网层202和吸附层203，滤筒2内部设置有粗孔滤网层201，粗孔滤网层201底部设置有细孔滤网层202，细孔滤网层202底部设置有吸附层203，且粗孔滤网层201、细孔滤网层202和吸附层203之间均设置有间隔，在使用过程中，当回流的油液经过接管口后将会到达粗孔滤网层201，通过粗孔滤网层201对油液中较为大块的杂质进行首次过滤，油液中的垃圾或杂质将被粗孔滤网层201所拦截在粗孔滤网层201上方，而油液将继续向下流动到达细孔滤网层202处，再通过细孔滤网层202对油液进行二次过滤，此时油液中较为细小的杂质也将被细孔滤网层202所阻拦，保留在细孔滤网层202上方的空隙中，油液穿过细孔滤网层202后到达吸附层203内部，当油液穿过吸附层203内部的活性炭块时，通过活性炭块上的小孔对油液中剩下的微小颗粒进行吸附，以此对油液进行最后以此净化，并分别将杂质、颗粒和微型颗粒从油液中依次离析出来，避免这些杂质污染油箱的情况发生，方便使用者对液压油液进行再次使用。
34.进一步的，驱动组件包括旋转电机302、驱动轮303、咬合齿和配合齿，锂电池301底部设置有旋转电机302，旋转电机302底部驱动连接有驱动轮303，驱动轮303外表面设置有咬合齿，顶环401外表面上设置有配合齿，驱动轮303通过咬合齿和配合齿与顶环401啮合连接，锂电池301与旋转电机302电性连接，在使用过程中，当旋转电机302被启动后将驱动驱动轮303进行旋转，此时通过驱动轮303与顶环401啮合连接，使顶环401能够在驱动轮303的推动下进行旋转，进而带动驱动框4整体进行旋转。
35.进一步的，吸附层203内部设置有多个活性炭块，且活性炭块外表面上开设有若干个细孔。
36.进一步的，底环402内表面上设置有多根连接杆，连接杆一端固定连接有扇叶403，且多个扇叶403远离连接杆的一端均固定连接有固定块，在使用过程中，当驱动框4整体旋转时，底环402也将随着驱动框4的旋转进行旋转，此时通过底环402的旋转能够带动连接杆与扇叶403进行旋转，此时通过多个扇叶403旋转在油液内形成向前的分力，导致油液中形成涡旋的同时有一个向前的运动，从而形成定向的运动，使油液能够顺着扇叶403形成的涡流向着主体1底部的方向进行移动，以此增大油液过滤效率的同时也能够避免挖掘机在移动过程中倾斜导致主体1倾斜时油液倒灌的情况发生。
37.进一步的，主体1顶部两侧开设有夹持槽5，夹持槽5内部滑动连接有夹块502，夹块502为倒“l”形结构，夹块502底部通过螺纹转动连接有螺纹栓501，螺纹栓501一端穿过夹持
槽5内壁凸出于主体1外表面设置，在使用过程中，当使用者将回流管接在接管口上后，使用者能够转动螺纹栓501，此时通过螺纹转动连接使夹块502将随着螺纹栓501的转动在夹持槽5内部移动，进而通过夹块502的倒“l”形结构对回流管进行夹持，以此提升回流管的安装稳定性，避免使用过程中回流管脱落油液泄露的情况发生。
38.进一步的，过滤仓101两侧内壁上设置有斜边，且斜边朝向主体1中心处设置，在使用过程中，油液在穿过滤筒2进行过滤后将被加压流动至主体1底部，此时部分油液将会流动至过滤仓101的两侧，通过过滤仓101两侧的斜边能够将这些油液引导向主体1底部的方向流动，使油液集中能够更加迅速的将油液排回油箱内，避免油液流动过慢造成堵塞影响后续油液过滤的情况发生。
39.在使用本实用新型时，首先需要将装置固定在油箱的回流口处，并将回流管接在接管口上后，使用者能够转动螺纹栓501，此时通过螺纹转动连接使夹块502将随着螺纹栓501的转动在夹持槽5内部移动，进而通过夹块502的倒“l”形结构对回流管进行夹持，以此提升回流管的安装稳定性，避免使用过程中回流管脱落油液泄露的情况发生，此时使用者即可驾驶液压挖掘机，并通过装置对回流油液进行过滤，当回流的油液经过接管口后将会到达粗孔滤网层201，通过粗孔滤网层201对油液中较为大块的杂质进行首次过滤，油液中的垃圾或杂质将被粗孔滤网层201所拦截在粗孔滤网层201上方，而油液将继续向下流动到达细孔滤网层202处，再通过细孔滤网层202对油液进行二次过滤，此时油液中较为细小的杂质也将被细孔滤网层202所阻拦，保留在细孔滤网层202上方的空隙中，油液穿过细孔滤网层202后到达吸附层203内部，当油液穿过吸附层203内部的活性炭块时，通过活性炭块上的小孔对油液中剩下的微小颗粒进行吸附，以此对油液进行最后以此净化，并分别将杂质、颗粒和微型颗粒从油液中依次离析出来，避免这些杂质污染油箱的情况发生，方便使用者对液压油液进行再次使用，油液在穿过滤筒2进行过滤后将被加压流动至主体1底部，此时部分油液将会流动至过滤仓101的两侧，通过过滤仓101两侧的斜边能够将这些油液引导向主体1底部的方向流动，使油液集中能够更加迅速的将油液排回油箱内，避免油液流动过慢造成堵塞影响后续油液过滤的情况发生，在使用者驾驶液压挖掘机的过程中不可避免的会产生倾斜，此时将通过旋转电机302驱动驱动轮303进行旋转，此时通过驱动轮303与顶环401啮合连接，使顶环401能够在驱动轮303的推动下进行旋转，进而带动驱动框4整体进行旋转，而当驱动框4整体旋转时，底环402也将随着驱动框4的旋转进行旋转，此时通过底环402的旋转能够带动连接杆与扇叶403进行旋转，此时通过多个扇叶403旋转在油液内形成向前的分力，导致油液中形成涡旋的同时有一个向前的运动，从而形成定向的运动，使油液能够顺着扇叶403形成的涡流向着主体1底部的方向进行移动，以此增大油液过滤效率的同时也能够避免挖掘机在移动过程中倾斜导致主体1倾斜时油液倒灌的情况发生，以此通过以上结构使装置能够为使用者提供高效稳定的回流油液过滤功能。