一种高效可自净式汽车空调滤清器

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种高效可自净式汽车空调滤清器。


背景技术：

2.随着科技的进步社会的发展，汽车越来越备受人们的青睐，过滤器是汽车上必要的配件，通常包括“四滤”，即机油滤清器、燃油滤清器、汽车空气滤清器以及汽车空调滤清器，其中，汽车空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。而汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除tvoc、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料，但是现有的汽车空调滤清器还存在一些问题：
3.现有的汽车空调滤清器在使用过程中空调滤清器不能对自身进行清理，需要将汽车空调滤清器拆卸下来进行清理，长时间使用不能保证过滤性能，使用非常的不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高效可自净式汽车空调滤清器。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高效可自净式汽车空调滤清器，包括空调滤清器本体，所述的空调滤清器本体的一端固定连接有自动清理组件，所述的自动清理组件的一端设置有导出机构，使空调滤清器本体、自动清理组件和导出机构构成能够对自身进行清理的空调滤清器。
6.优选的，所述的空调滤清器本体包括第一滤布、蜂窝滤网、第二滤布、密封包边和固定壳体，所述的蜂窝滤网位于第一滤布和第二滤布之间，所述的第一滤布和第二滤布分别粘结于密封包边的两端，所述的第一滤布和第二滤布的尺寸小于密封包边的尺寸，所述的密封包边位于固定壳体的内部，所述的固定壳体的内部开设有能够容纳自动清理组件的固定槽，保证自动清理组件能够在同一平面进行移动，便于对杂物进行清理。
7.优选的，所述的自动清理组件包括电动伸缩杆、滑块、清理刷、导向块和导向杆，所述的电动伸缩杆和固定壳体的一端固定连接，所述的电动伸缩杆和滑块通过螺钉固定连接，所述的清理刷位于滑块和导向块之间，所述的导向块的中部开设有能够沿导向杆滑动的通孔，所述的导向块套接于导向杆的表面，所述的导向杆焊接于固定壳体的内部，所述的滑块和导向块的端面与固定壳体固定槽的内壁贴合，所述的自动清理组件有两个，两个所述的自动清理组件分别位于空调滤清器本体的两侧，使杂物在重力作用下落入导出机构的内部。
8.优选的，所述的清理刷通过注塑加工一体成型，所述的清理刷的两端设置为螺纹分别与滑块和导向块螺纹连接，所述的清理刷中部的一端设置为若干个凸起，两个所述的清理刷的凸起分别与第一滤布和第二滤布贴合，保证清理刷能够正常进行清理。
9.优选的，所述的导出机构包括导出槽、气泵、密封垫、固定板和导出管，所述的导出槽位于空调滤清器本体固定槽的中间位置，所述的气泵位于导出槽的一端，所述的密封垫和气泵贴合，所述的固定板和密封垫贴合，所述的密封垫和固定板通过螺钉和空调滤清器本体固定安装，所述的导出管和气泵的出气端口为过盈配合，导出管的导出口可选择安放到车内能够排出杂物的位置，避免空调滤清器排出的杂物对车内的其他组件进行二次影响，增强空调滤清器使用的合理性。
10.优选的，所述的导出机构有两个，两个所述的导出机构分别位于空调滤清器本体的两端，所述的密封垫和固定板的中部开设有和导出管相适配的通孔，所述的导出管与密封垫和固定板之间均为过渡配合，所述的密封垫和固定板的四角处开设有能够使螺钉贯穿的通孔，增强导出管和气泵的稳定性。
11.优选的，所述的自动清理组件和导出机构均电连接有控制电路，所述的控制电路电连接有控制开关，增强对空调滤清器清理的控制性能。
12.本实用新型具有以下优点：
13.该高效可自净式汽车空调滤清器，通过第一滤布和第二滤布使空调滤清器能够进行双层的过滤，增强空调滤清器的过滤性能，通过自动清理组件对空调滤清器两侧的第一滤布和第二滤布的表面进行清理，将第一滤布和第二滤布过滤的杂物清理到导出机构，通过导出机构将清理的杂物导出空调滤清器，进而使空调滤清器完成对自身的清理，保证空调滤清器的过滤性能，避免了将空调滤清器进行拆除清洗，提高了空调滤清器使用的便利性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型自动清理组件的位置结构示意图；
16.图3为本实用新型密封包边的结构示意图；
17.图4为本实用新型自动清理组件的结构示意图；
18.图5为本实用新型导出机构的结构示意图；
19.图6为本实用新型密封包边的剖面结构示意图；
20.图7为本实用新型固定壳体的剖面结构示意图；
21.图中：1-空调滤清器本体，101-第一滤布，102-蜂窝滤网，103-第二滤布， 104-密封包边，105-固定壳体，2-自动清理组件，201-电动伸缩杆，202-滑块，203-清理刷，204-导向块，205-导向杆，3-导出机构，301-导出槽，302-气泵， 303-密封垫，304-固定板，305-导出管。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述的。
23.如图1-7所示，一种高效可自净式汽车空调滤清器，它包括空调滤清器本体1，空调滤清器本体1的一端固定连接有自动清理组件2，自动清理组件2 的一端设置有导出机构3，使自动清理组件2和导出机构3均为于空调滤清器本体1的内部，通过自动清理组件3将空调滤清器本体表面的杂物清理到导出机构3，通过导出机构3将清理的杂物导出空调滤清器，使空调滤清器本体 1、自动清理组件2和导出机构3构成能够对自身进行清理的空调滤清器。
24.空调滤清器本体1包括第一滤布101、蜂窝滤网102、第二滤布103、密封包边104和固定壳体105，蜂窝滤网102位于第一滤布101和第二滤布103 之间，第一滤布101和第二滤布103分别粘结于密封包边104的两端，第一滤布101和第二滤布103的尺寸小于密封包边104的尺寸，密封包边104位于固定壳体105的内部，固定壳体105的内部开设有能够容纳自动清理组件2 的固定槽，将蜂窝滤网102安装到密封包边104的中部，将第一滤布101胶黏在密封包边104的一端，将第二滤布103胶黏在密封包边104远离第一滤布101的一端，使第一滤布101和第二滤布103的边沿和密封包边104的边沿之间存在一定的余量，使密封包边104安装到固定壳体105内部时第一滤布101和第二滤布103的边沿能够和固定壳体105的内边沿贴合，第一滤布 101和第二滤布103远离密封包边104一端的端面凸出密封包边104的端面，将密封包边104安装到固定壳体105的内部时，使第一滤布101和第二滤布 103远离密封包边104一端的端面和固定壳体105固定槽的底面为同一平面，保证自动清理组件2能够在同一平面进行移动，便于对杂物进行清理。
25.自动清理组件2包括电动伸缩杆201、滑块202、清理刷203、导向块204 和导向杆205，电动伸缩杆201和固定壳体105的一端固定连接，电动伸缩杆 201和滑块202通过螺钉固定连接，清理刷203位于滑块202和导向块204之间，导向块204的中部开设有能够沿导向杆205滑动的通孔，导向块204套接于导向杆205的表面，导向杆205焊接于固定壳体105的内部，滑块202 和导向块204的端面与固定壳体105固定槽的内壁贴合，自动清理组件2有两个，两个自动清理组件2分别位于空调滤清器本体1的两侧，将电动伸缩杆201通过螺钉固定到固定壳体105固定槽的一端，将滑块202通过螺钉和电动伸缩杆201进行固定，将导向块204套接到导向杆205的表面，将导向杆205和固定壳体105焊接到一起，将清理刷203旋转通过螺纹使滑块202 和导向块204对清理刷203进行固定，控制电动伸缩杆201，使电动伸缩杆 201进行伸缩，使电动伸缩杆201将位移量传递到滑块202，使滑块202产生位移，由于清理刷203的一体性使滑块202带动清理刷203和导向块204移动，通过导向杆205使导向块204只能保持水平移动，带动清理刷203对第一滤布101和第二滤布103进行清理，将第一滤布101和第二滤布103表面的杂物清理到固定槽的两端，使杂物在重力作用下落入导出机构3的内部。
26.清理刷203通过注塑加工一体成型，清理刷203的两端设置为螺纹分别与滑块202和导向块204螺纹连接，清理刷203中部的一端设置为若干个凸起，两个清理刷203的凸起分别与第一滤布101和第二滤布103贴合，通过清理刷203中部的凸起减小清理刷203与第一滤布101和第二滤布103之间的摩擦，使电动伸缩杆201能够更好的为清理刷203提供动力，通过清理刷 203的凸起能够避免杂物对清理刷203局部形成较大的作用力，阻碍清理刷 203的清理作用，保证清理刷203能够正常进行清理。
27.导出机构3包括导出槽301、气泵302、密封垫303、固定板304和导出管305，导出槽
301位于空调滤清器本体1固定槽的中间位置，气泵302位于导出槽301的一端，密封垫303和气泵302贴合，固定板304和密封垫303 贴合，密封垫303和固定板304通过螺钉和空调滤清器本体1固定安装，导出管305和气泵302的出气端口为过盈配合，控制气泵302工作，使气泵302 对导出槽301内部形成吸力，将导出槽301内部的杂物吸出导入到导出管305，通过导出管305将导出槽301内部的杂物排出空调滤清器，导出管305的导出口可选择安放到车内能够排出杂物的位置，避免空调滤清器排出的杂物对车内的其他组件进行二次影响，增强空调滤清器使用的合理性。
28.导出机构3有两个，两个导出机构3分别位于空调滤清器本体1的两端，密封垫303和固定板304的中部开设有和导出管305相适配的通孔，导出管 305与密封垫303和固定板304之间均为过渡配合，密封垫303和固定板304 的四角处开设有能够使螺钉贯穿的通孔，将导出管305依次穿过固定板304 和密封垫303和气泵302进行固定，将螺钉依次穿过固定板304和密封垫303 四角的通孔和固定壳体105进行固定，使固定板304和密封垫303对气泵302 进行固定，通过固定板304和密封垫303对导出管305进行支撑和固定，增强导出管305和气泵302的稳定性。
29.自动清理组件2和导出机构3均电连接有控制电路，控制电路电连接有控制开关，将控制电路和车内空调控制电路进行并联，使车内空调开始工作时，自动清理组件2和导出机构3均不进行工作，当车内空调控制电路控制空调停止工作时，控制电路内部的输出电平升高，使电动伸缩杆201和气泵 302进行工作，对空调滤清器进行清理，避免自动清理组件2和导出机构3与车内空调同时进行工作，也可通过控制开关对自动清理组件2和导出机构3 的工作启停进行控制，增强对空调滤清器清理的控制性能。
30.本实用新型的工作过程如下：通过第一滤布101和第二滤布103使空调滤清器能够进行双层的过滤，增强空调滤清器的过滤性能，通过自动清理组件3对空调滤清器两侧的第一滤布101和第二滤布103的表面进行清理，将第一滤布101和第二滤布103过滤的杂物清理到导出机构3，通过导出机构3 将清理的杂物导出空调滤清器，进而使空调滤清器完成对自身的清理，保证空调滤清器的过滤性能，避免了将空调滤清器进行拆除清洗，提高了空调滤清器使用的便利性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。