柴油尾气净化液处理系统的制作方法

1.本实用新型涉及柴油尾气净化液技术领域，具体而言，涉及一种柴油尾气净化液处理系统。


背景技术：

2.因尾气处理系统选用scr系统，而这项系统必须利用车用32.5％尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；由于scr催化剂载体极易发生金属离子及缩二脲等微量物质或有机物中毒失去催化活性，从而使汽车尾气排放不达标。
3.然而现有技术中的柴油尾气净化液处理装置不够成熟，过滤质量低下导致处理过的柴油尾气净化液最终的质量不达标。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的柴油尾气净化液处理装置不够成熟，过滤质量低下导致处理过的柴油尾气净化液最终的质量不达标技术问题。
5.为此，本实用新型提供了一种柴油尾气净化液处理系统。
6.本实用新型提供了一种柴油尾气净化液处理系统，包括配置槽，用于配置所述柴油尾气净化液；一级过滤装置，与所述配置槽连通，且所述柴油尾气净化液在所述一级过滤装置内完成颗粒直径≥1um的固体杂质的初次过滤；成品储槽，与所述一级过滤装置连通，且接收完成初次过滤的柴油尾气净化液；二级过滤装置a，与所述成品储槽连通，且完成初次过滤的柴油尾气净化液在所述二级过滤装置a内完成颗粒直径≥0.5um的固体杂质的二次过滤；二级过滤装置b，与所述二级过滤装置a连通，且完成二次过滤的柴油尾气净化液在所述二级过滤装置b内完成颗粒直径≥0.1um的固体杂质的三次过滤。
7.本实用新型提出的柴油尾气净化液处理系统，包括配置槽、一级过滤装置、成品储槽、二级过滤装置a和二级过滤装置b。其中，配置槽用于配置柴油尾气净化液。具体地，采用熔融尿素及精制超纯水配制成32.5％的净化液。一级过滤装置用于将对净化液进行初次过滤，使溶液中≥1um的固体杂质在一级过滤装置内过滤掉，从而保证送往成品储槽的溶液中固体杂质及有机物含量＜ 1um，为后续产品质量达标打下坚实的基础。成品储槽则用于接受完成初次过滤的净化液。二级过滤装置a则用于对初次过滤之后的净化液进行二次过滤，使溶液中≥0.5um的固体杂质被过滤掉。二级过滤装置b则用于对净化液进行三次过滤，使溶液中≥0.1um的固体杂质被过滤掉。完成三次过滤的净化液溶液内杂质含量很低，且浊度也符合国家排放标准的相关要求。
8.根据本实用新型上述技术方案的柴油尾气净化液处理系统，还可以具有以下附加技术特征：
9.在上述技术方案中，所述一级过滤装置采用过滤精度为1um的金属粉末覆膜滤芯过滤器；所述二级过滤装置a采用过滤精度为0.5um的过滤袋；所述二级过滤装置b采用过滤精度为0.1um折叠膜滤芯过滤器。
10.在该技术方案中，一级过滤装置采用过滤精度为1um的金属粉末覆膜滤芯过滤器、二级过滤装置a采用过滤精度为0.5um的过滤袋、所述二级过滤装置b采用过滤精度为0.1um折叠膜滤芯过滤器。具体地，一级过滤装置采用四川金素环保科技有限公司生产的型号为g101超滤净化器，滤芯为过滤精度为1um的金属粉末覆膜滤芯。二级过滤装置a采用四川金素环保科技有限公司生产的型号为g102a(保安过滤器0.5um，pp滤袋)。二级过滤装置b 采用四川金素环保科技有限公司生产的型号为g102b(精密过滤器0.1um，pp 折叠膜滤芯)。且二级过滤器a和二级过滤器b串联使用，从而提高净化液的过滤质量。此外，当g102a或g102b的进出口的压差达到0.25mpa的时候，需要对两台设备进行更换滤芯。
11.在上述技术方案中，还包括反冲洗装置，与所述一级过滤装置连通。
12.在该技术方案中，还包括反冲洗装置。反冲洗装置用于当g101的进出口的压差达到0.15～0.2mpa的时候，用反冲洗装置对g101进行反洗，其目的是清洗掉金属粉末覆膜滤芯外表面的过滤杂质使其恢复滤芯的过滤面积及过滤能力。
13.在上述技术方案中，所述反冲洗装置包括反冲洗泵以及反冲洗管，一级过滤装置通过反冲洗管与所述反冲洗泵连通。
14.在该技术方案中，所述反冲洗装置包括反冲洗泵以及反冲洗管。反冲洗泵采用型号为p104的泵，且反冲洗水采用超纯水。
15.在上述任一技术方案中，还包括输送泵，设置于所述配置槽和所述一级过滤装置之间，用于将配置槽内的柴油尾气净化液输送至一级过滤装置内。
16.在该技术方案中，还包括输送泵。输送泵采用现有技术中的液体泵即可。用于起到输送的功能。
17.在上述任一技术方案中，还包括灌装泵，设置于所述成品储槽和二级过滤装置a之间，用于将成品储槽内的柴油尾气净化液输送至二级过滤装置a内。
18.在该技术方案中，还包括灌装泵。灌装泵采用现有技术中的液体泵即可。用于起到输送的功能。
19.在上述任一技术方案中，还包括高位槽，与所述二级过滤装置b连通。
20.在该技术方案中，还包括高位槽。高位槽与二级过滤装置b出口的高度差在10-15m。优选地，高度差为12m。高位槽用于接受完成最终过滤的净化液。
21.在上述任一技术方案中，还包括地槽，与所述一级过滤装置连通。
22.在该技术方案中，还包括地槽。地槽用于接受来自一级过滤装置的反冲洗水。
23.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
24.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
25.图1是本实用新型柴油尾气净化液处理系统中配置槽、一级过滤装置、反冲洗装置、输送泵以及地槽管线连接图；
26.图2是本实用新型柴油尾气净化液处理系统中二级过滤装置a、二级过滤装置b、灌装泵、高位槽以及成品储槽管线连接图。
27.其中，图1至图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
28.102配置槽，104一级过滤装置，106二级过滤装置a，108二级过滤装置b，110反冲洗装置，112输送泵，114灌装泵，116高位槽，118地槽，120 成品储槽。
具体实施方式
29.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
31.下面参照图1至图2来描述根据本实用新型一些实施例提供的柴油尾气净化液处理系统。
32.本技术的一些实施例提供了一种柴油尾气净化液处理系统。
33.如图1至图2所示，本实用新型第一个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，一种柴油尾气净化液处理系统，包括配置槽102，用于配置所述柴油尾气净化液；一级过滤装置104，与所述配置槽102连通，且所述柴油尾气净化液在所述一级过滤装置104内完成颗粒直径≥1um的固体杂质的初次过滤；成品储槽120，与所述一级过滤装置104连通，且接收完成初次过滤的柴油尾气净化液；二级过滤装置a106，与所述成品储槽120连通，且完成初次过滤的柴油尾气净化液在所述二级过滤装置a内完成颗粒直径≥0.5um的固体杂质的二次过滤；二级过滤装置b108，与所述二级过滤装置a106连通，且完成二次过滤的柴油尾气净化液在所述二级过滤装置b108内完成颗粒直径≥ 0.1um的固体杂质的三次过滤。
34.本实用新型提出的柴油尾气净化液处理系统，包括配置槽102、一级过滤装置104、成品储槽120、二级过滤装置a106和二级过滤装置b108。其中，配置槽102用于配置柴油尾气净化液。具体地，采用熔融尿素及精制超纯水配制成32.5％的净化液。一级过滤装置104用于将对净化液进行初次过滤，使溶液中≥1um的固体杂质在一级过滤装置104内过滤掉，从而保证送往成品储槽 120的溶液中固体杂质及有机物含量＜1um，为后续产品质量达标打下坚实的基础。成品储槽120则用于接受完成初次过滤的净化液。二级过滤装置a106 则用于对初次过滤之后的净化液进行二次过滤，使溶液中≥0.5um的固体杂质被过滤掉。二级过滤装置b108则用于对净化液进行三次过滤，使溶液中≥ 0.1um的固体杂质被过滤掉。完成三次过滤的净化液溶液内杂质含量很低，且浊度也符合国家排放标准的相关要求。
35.本实用新型第二个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在第一个实施例的基础上，所述一级过滤装置104采用过滤精度为1um的金属粉末覆膜滤芯过滤器；所述二级过滤装置a106采用过滤精度为0.5um的过滤袋；所述二级过滤装置b108采用过滤精度为0.1um折叠膜滤芯过滤器。
36.在本实施例中，一级过滤装置104采用过滤精度为1um的金属粉末覆膜滤芯过滤器、二级过滤装置a106采用过滤精度为0.5um的过滤袋、所述二级过滤装置b108采用过滤精度为0.1um折叠膜滤芯过滤器。具体地，一级过滤装置104采用四川金素环保科技有限公司生产的型号为g101超滤净化器，滤芯为过滤精度为1um的金属粉末覆膜滤芯。二级过滤装置
a106采用四川金素环保科技有限公司生产的型号为g102a(保安过滤器0.5um，pp滤袋)。二级过滤装置b108采用四川金素环保科技有限公司生产的型号为g102b(精密过滤器0.1um，pp折叠膜滤芯)。且二级过滤器a和二级过滤器b串联使用，从而提高净化液的过滤质量。此外，当g102a或g102b的进出口的压差达到 0.25mpa的时候，需要对两台设备进行更换滤芯。
37.本实用新型第三个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在上述任一实施例的基础上，还包括反冲洗装置110，与所述一级过滤装置104连通。
38.在本实施例中，还包括反冲洗装置110。反冲洗装置110用于当g101的进出口的压差达到0.15～0.2mpa的时候，用反冲洗装置110对g101进行反洗，其目的是清洗掉金属粉末覆膜滤芯外表面的过滤杂质使其恢复滤芯的过滤面积及过滤能力。
39.本实用新型第四个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在上述任一实施例的基础上，所述反冲洗装置110包括反冲洗泵以及反冲洗管，一级过滤装置104通过反冲洗管与所述反冲洗泵连通。
40.在本实施例中，所述反冲洗装置110包括反冲洗泵以及反冲洗管。反冲洗泵采用型号为p104的泵，且反冲洗水采用超纯水。
41.本实用新型第五个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在上述任一实施例的基础上，还包括输送泵112，设置于所述配置槽102和所述一级过滤装置104之间，用于将配置槽102内的柴油尾气净化液输送至一级过滤装置104内。
42.在本实施例中，还包括输送泵112。输送泵112采用现有技术中的液体泵即可。用于起到输送的功能。
43.本实用新型第六个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在上述任一实施例的基础上，还包括灌装泵114，设置于所述成品储槽120和二级过滤装置a106之间，用于将成品储槽120内的柴油尾气净化液输送至二级过滤装置a106内。
44.在本实施例中，还包括灌装泵114。灌装泵114采用现有技术中的液体泵即可。用于起到输送的功能。
45.本实用新型第七个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在上述任一实施例的基础上，还包括高位槽116，与所述二级过滤装置b108连通。
46.在本实施例中，还包括高位槽116。高位槽116与二级过滤装置b108出口的高度差在10-15m。优选地，高度差为12m。高位槽116用于接受完成最终过滤的净化液。
47.本实用新型第八个实施例提出了一种柴油尾气净化液处理系统，且在上述任一实施例的基础上，还包括地槽118，与所述一级过滤装置104连通。
48.在本实施例中，还包括地槽118。地槽118用于接受来自一级过滤装置104的反冲洗水。
49.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
50.凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。