一种物料粉碎车液压系统的制作方法

1.本实用新型属于车载液压系统技术领域，具体涉及一种物料粉碎车液压系统。


背景技术：

2.物料粉碎车是专门用于粉碎大件物料，并能筛选出碳钢类废料的专用车辆，这种车辆可以对各类废弃的大型固体垃圾物料进行彻底粉碎，并可以将碳钢类金属废料和非碳钢类技术物料进行粉碎后再分离处理。但现有的物料粉碎车不能进行分别出料、分开收集，工作量大，工作效率低，人工成本高。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的物料粉碎车液压系统，可实现分别出料、分开收集，提高了工作效率，降低了人工成本。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种物料粉碎车液压系统，包括定量双向马达、顶门开闭油缸、定量单向马达、多路阀组、油泵和油箱，所述油泵一端与油箱连通，油泵的另一端与多路阀组连接，多路阀组的另一端分别与定量双向马达、顶门开闭油缸、定量单向马达连接，定量双向马达、顶门开闭油缸、定量单向马达之间为并联连接。
5.进一步的，所述物料粉碎车包括磁选机、物料输送机和箱体顶门，定量双向马达与磁选机连接控制磁选机运动，顶门开闭油缸与箱体顶门连接控制箱体顶门的打开和闭合，定量单向马达与物料输送机连接控制物料输送机运动。
6.进一步的，所述多路阀组包括第一路阀组、第二路阀组和第三路阀组，第一路阀组、第二路阀组和第三路阀组并联连接在油泵的主油路上，第一路阀组与定量双向马达连接，第二路阀组与顶门开闭油缸连接，第三路阀组与定量单向马达连接。
7.进一步的，所述液压系统包括进油油路p和回油油路t，进油油路p一端与油泵连通，进油油路p另一端与多路阀组连通，回油油路t一端与多路阀组连通，回油油路t另一端与油箱连通。
8.进一步的，所述进油油路p包括主油路、卸荷油路和工作油路，主油路与油泵连通，卸荷油路和工作油路并联连接在主油路上，第一路阀组、第二路阀组、第三路阀组并联连接在工作油路上。
9.进一步的，所述第一路阀组包括三位四通油阀ⅰ、管路b、管路a和回油管路c，三位四通油阀ⅰ的进油端与工作油路连通，三位四通油阀ⅰ通过管路b和管路a与定量双向马达连通，回油管路c一端连接在三位四通油阀ⅰ中位，回油管路c另一端与回油油路t连通。
10.进一步的，所述第二路阀组包括三位四通油阀ⅱ、单向节流阀、管路b、管路a和回油管路c，管路b和管路a上均设有单向节流阀，三位四通油阀ⅱ的进油端与工作油路连通，三位四通油阀ⅱ通过管路b和管路a经单向节流阀与顶门开闭油缸连通，回油管路c一端连接在三位四通油阀ⅱ中位，回油管路c另一端与回油油路t连通。
11.进一步的，所述第三路阀组包括三位四通油阀ⅲ、管路b、管路a和回油管路c，三位
四通油阀ⅲ的进油端与工作油路连通，三位四通油阀ⅱ通过管路b和管路a与定量单向马达连通，回油管路c一端连接在三位四通油阀ⅲ中位，回油管路c另一端与回油油路t连通。
12.进一步的，所述进油油路p和主油路之间设有溢流阀和单向阀，单向阀的进油口与主油路连通，单向阀的出油口连通工作油路和溢流阀，溢流阀的另一端与回油油路t连通。
13.采用本实用新型技术方案的优点为：
14.本实用新型多路阀的设计，使粉碎机粉碎物料进行输送，并经磁选机筛选出碳钢废料，进行分别出料，从而使两种物料能进行分开收集，以利于垃圾回收和再利用；通过向液压系统三路负载提供对应的高压油，使三路负载按照操作人员的指令进行相关的并联动作，从而实现物料粉碎车的物料传送、物料筛选以及箱体顶门的打开和闭合等相关动作；多片结构形式的油路阀组，简化了液压系统的管路布置样式，使该液压系统管路布置更简洁、更美观、更顺畅。
附图说明
15.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
16.图1为物料粉碎车液压系统示意图。
17.上述图中的标记分别为：1、定量双向马达，2、顶门开闭油缸，3、单向节流阀，4、定量单向马达，5、多路阀组，6、油泵，7、油箱。
具体实施方式
18.在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如图1所示，一种物料粉碎车液压系统，包括定量双向马达1、顶门开闭油缸2、定量单向马达4、多路阀组5、油泵6和油箱7，所述油泵6一端与油箱7连通，油泵6的另一端与多路阀组5连接，多路阀组5的另一端分别与定量双向马达1、顶门开闭油缸2、定量单向马达4连接，定量双向马达1、顶门开闭油缸2、定量单向马达4之间为并联连接。物料粉碎车包括磁选机、物料输送机和箱体顶门，定量双向马达1与磁选机连接控制磁选机运动，顶门开闭油缸2与箱体顶门连接控制箱体顶门的打开和闭合，定量单向马达4与物料输送机连接控制物料输送机运动。本实用新型通过设置的多路阀组5使粉碎机粉碎物料进行输送，并经磁选机筛选出碳钢废料，控制打开箱体顶门进行分别出料，从而使两种物料能进行分开收集，以利于垃圾回收和再利用，使我们的垃圾分类回收更高效，更科学，更环保。
20.多路阀组5包括第一路阀组51、第二路阀组52和第三路阀组53，第一路阀组51、第二路阀组52和第三路阀组53并联连接在油泵6的主油路上，第一路阀组51与定量双向马达1连接，第二路阀组52与顶门开闭油缸2连接，第三路阀组53与定量单向马达4连接。多路阀组5向液压系统三路负载提供对应的高压油，使三路负载按照操作人员的指令进行相关的并联动作，从而实现物料粉碎车的物料传送、物料筛选以及箱体顶门的打开和闭合等相关动作。
21.液压系统包括进油油路p和回油油路t，进油油路p一端与油泵6连通，进油油路p另一端与多路阀组5连通，回油油路t一端与多路阀组5连通，回油油路t另一端与油箱7连通。
22.进油油路p包括主油路10、卸荷油路11和工作油路12，主油路10与油泵6连通，卸荷油路11和工作油路12并联连接在主油路10上，第一路阀组51、第二路阀组52、第三路阀组53并联连接在工作油路12上。
23.第一路阀组51包括三位四通油阀ⅰ511、管路b3、管路a3和回油管路c3，三位四通油阀ⅰ511的进油端与工作油路12连通，三位四通油阀ⅰ511通过管路b3和管路a3与定量双向马达1连通，回油管路c3一端连接在三位四通油阀ⅰ511中位，回油管路c3另一端与回油油路t连通三位四通油阀ⅰ511在中位时进油油路p直接与回油油路t连通，三位四通油阀ⅰ511在上位或下位时控制定量双向马达1正转或反转。
24.例如：三位四通油阀ⅰ511在上位时，高压油通过管路a3进入到定量双向马达1控制定量双向马达1正向转动，此时管路b3与回油管路c3连通，定量双向马达1中的高压油通过管路b3和回油管路c3流到回油油路t中，然后留回油箱7；三位四通油阀ⅰ511在下位时，高压油通过管路b3进入到定量双向马达1控制定量双向马达1反向转动，此时管路a3与回油管路c3连通，定量双向马达1中的高压油通过管路a3和回油管路c3流到回油油路t中，然后留回油箱7。定量双向马达1可以进行正反转运动，进而控制磁选机进行不同的物料选择。
25.第二路阀组52包括三位四通油阀ⅱ521、单向节流阀3、管路b2、管路a2和回油管路c2，管路b2和管路a2上均设有单向节流阀3，三位四通油阀ⅱ521的进油端与工作油路12连通，三位四通油阀ⅱ521通过管路b2和管路a2经单向节流阀3与顶门开闭油缸2连通，回油管路c2一端连接在三位四通油阀ⅱ521中位，回油管路c2另一端与回油油路t连通，三位四通油阀ⅱ521在中位时进油油路p直接与回油油路t连通，为无负荷状态，三位四通油阀ⅱ521在上位或下位时控制顶门开闭油缸2运动。三位四通油阀ⅱ521的工作原理与三位四通油阀ⅰ511的工作原理类似，在此不再赘述。
26.第二路阀组52包括三位四通油阀ⅱ521、单向节流阀3、管路b2、管路a2和回油管路c2，管路b2和管路a2上均设有单向节流阀3，三位四通油阀ⅱ521的进油端与工作油路12连通，三位四通油阀ⅱ521通过管路b2和管路a2经单向节流阀3与顶门开闭油缸2连通，回油管路c2一端连接在三位四通油阀ⅱ521中位，回油管路c2另一端与回油油路t连通，三位四通油阀ⅱ521在中位时进油油路p直接与回油油路t连通，为无负荷状态，三位四通油阀ⅱ521在上位或下位时控制顶门开闭油缸2运动
27.第三路阀组53包括三位四通油阀ⅲ531、管路b1、管路a1和回油管路c1，三位四通油阀ⅲ531的进油端与工作油路12连通，三位四通油阀ⅱ521通过管路b1和管路a1与定量单向马达4连通，回油管路c1一端连接在三位四通油阀ⅲ531中位，回油管路c1另一端与回油油路t连通，三位四通油阀ⅲ531在中位时进油油路p直接与回油油路t连通，为无负荷状态，三位四通油阀ⅲ531在上位或下位时控制定量单向马达4运动。
28.由图1中三位四通油阀ⅲ531的结构可知，当三位四通油阀ⅲ531在下位时，高压油通过管路b1进入到定量单向马达4控制定量单向马达4转动，进而控制物料输送机进行工作，此时管路a1与回油管路c1连通，定量单向马达4中的高压油通过管路a1和回油管路c1流到回油油路t中，然后留回油箱7；当三位四通油阀ⅲ531在上位时，高压油通过三位四通油阀ⅲ531直接与回油管路c1连通，定量单向马达4不工作。
29.进油油路p和主油路10之间设有溢流阀8和单向阀9，单向阀9的进油口与主油路10连通，单向阀9的出油口连通工作油路12和溢流阀8，溢流阀8的另一端与回油油路t连通。三位四通油阀ⅰ511、三位四通油阀ⅱ521、三位四通油阀ⅲ531并联连接在主油路10上。
30.从定量齿轮泵接来的高压油，经液压系统多路阀5进行分配后分别向定量双向马达1、顶门开闭油缸2和所述定量单向马达4提供高压油，其中顶门开闭油缸2的进回油路均受到单向节流阀控制3，使其管路流量受到单向节流阀控制3，使顶门开闭油缸活塞杆的运行速度可控制在合理范围之内。
31.本实用新型多路阀的设计，使粉碎机粉碎物料进行输送，并经磁选机筛选出碳钢废料，进行分别出料，从而使两种物料能进行分开收集，以利于垃圾回收和再利用；通过向液压系统三路负载提供对应的高压油，使三路负载按照操作人员的指令进行相关的并联动作，从而实现物料粉碎车的物料传送、物料筛选以及箱体顶门的打开和闭合等相关动作；多片结构形式的油路阀组，简化了液压系统的管路布置样式，使该液压系统管路布置更简洁、更美观、更顺畅。
32.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。