一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动液技术领域，尤其涉及一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱。


背景技术：

2.汽车制动液又称刹车油，是用在液压制动系统和某些汽车的离合器操作部位的介质，其性能的好坏直接关系到行车安全。
3.汽车制动液在汽车行驶一定里程数之后需要对其更换，更换汽车制动液的同时还需要对汽车制动系统进行清洗，一般利用汽车清洗换油设备完成，其中酸化是汽车制动液收集过程中一个重要的过程，在现有技术中，一般利用离心泵对汽车制动液进行抽取并收集，随后再将酸化剂手动加入其中，手动添加的方式较为繁琐，无法与离心泵抽油过程完美配合，从而导致搅拌设备要等酸化剂完全添加之后才可以转动搅拌，会延长汽车制动液酸化时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱，包括回收箱，所述回收箱内设有回收室，所述回收箱外部设有放置台，所述放置台上设有离心泵，所述回收箱上壁内设有流通通道与传动室，所述流通通道内转动连接有与离心泵配合的转动扇叶，所述回收箱侧壁内设有活动室与挤压室，所述活动室内转动连接有往复丝杠，所述转动扇叶转动轴与往复丝杠端部均延伸至传动室内，所述转动扇叶转动轴与往复丝杠之间通过转动机构连接，所述挤压室内密封滑动连接有活塞，所述活塞通过固定机构与往复丝杠连接，所述回收室内设有搅拌扇叶，所述回收箱侧壁内设有内腔，所述内腔内设有与搅拌扇叶配合的驱动电机。
7.优选地，所述转动机构包括固定于转动扇叶转动轴与往复丝杠外壁的皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带连接。
8.优选地，所述固定机构包括套设于往复丝杠外壁的丝杠套，所述丝杠套通过两根固定杆与活塞外壁固定连接。
9.优选地，所述回收箱侧壁设有与挤压室连通的出料通道，所述出料通道内设有第一单向阀。
10.优选地，所述挤压室通过进料通道与回收室连通，所述进料通道内设有第二单向阀。
11.优选地，所述搅拌扇叶与驱动电机以及回收室内底壁均倾斜设置，所述回收箱侧壁倾斜设有与回收室连通的排料通道。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过设置搅拌扇叶、转动机构与固定机构，在离心泵将制动液通过流通通道送入回收室的时候可以带动转动扇叶转动，转动扇叶利用皮带轮与皮带完成往复丝杠转动，再利用丝杠套、固定杆与活塞以及进料通道与出料通道将酸化剂送入回收室内，酸化剂可以与制动液同步进入回收室内，能减少整体加工时间，从而加快制动液酸化效率。
14.2、通过将搅拌扇叶倾斜设置，能在不影响其搅拌效果的同时，在搅拌结束后可以使酸化好的汽车制动液快速排出，同时搅拌扇叶倾斜设置还能有效避免酸化后的汽车制动液在其外壁残留。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱的内部结构示意图；
17.图3为图2的a处结构放大示意图。
18.图中：1回收箱、2放置台、3离心泵、4进料通道、5排料通道、6流通通道、7转动扇叶、8内腔、9驱动电机、10搅拌扇叶、11皮带轮、12皮带、13活动室、14往复丝杠、15丝杠套、16挤压室、17活塞、18固定杆、19出料通道。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种用于汽车清洗换油设备的回收油箱，包括回收箱1，回收箱1内设有回收室，回收箱1外部设有放置台2，放置台2上设有离心泵3，回收箱1上壁内设有流通通道6与传动室，流通通道6内转动连接有与离心泵3配合的转动扇叶7，回收箱1侧壁内设有活动室13与挤压室16，活动室13内转动连接有往复丝杠14，转动扇叶7转动轴与往复丝杠14端部均延伸至传动室内，转动扇叶7转动轴与往复丝杠14之间通过转动机构连接，转动机构包括固定于转动扇叶7转动轴与往复丝杠14外壁的皮带轮11，两个皮带轮11之间通过皮带12连接，利用离心泵3可以将汽车制动液通过流通通道6送入回收室内，在汽车制动液从流通通道6中流通的时候可以带动转动扇叶7转动，转动扇叶7转动可以利用皮带轮11与皮带12带动往复丝杠14转动。
22.挤压室16内密封滑动连接有活塞17，活塞17通过固定机构与往复丝杠14连接，固定机构包括套设于往复丝杠14外壁的丝杠套15，丝杠套15通过两根固定杆18与活塞17外壁固定连接，往复丝杠14转动的时候其外壁套设的丝杠套15可以利用固定杆18带动活塞17在挤压室16内上下往复运动。
23.回收箱1侧壁设有与挤压室16连通的进料通道4，进料通道4内设有第一单向阀。挤压室16通过出料通道19与回收室连通，出料通道19内设有第二单向阀，活塞17在挤压室16内上下往复运动，当活塞17上下往复运动的时候可以利用进料通道4与第一单向阀将外部的酸化剂吸入挤压室16内，再通过出料通道19与第二单向阀送入回收室内与汽车制动液混合。
24.回收室内设有搅拌扇叶10，回收箱1侧壁内设有内腔8，内腔8内设有与搅拌扇叶10配合的驱动电机9，搅拌扇叶10与驱动电机9以及回收室内底壁均倾斜设置，回收箱1侧壁倾斜设有与回收室连通的排料通道5，启动驱动电机9利用其带动搅拌扇叶10转动从而对其进行搅拌混合，提高其酸化速度，当离心泵3将汽车制动液吸完转动扇叶7也不再转动，此时搅拌扇叶10再搅拌一会之后，可以打开排料通道5将酸化好的汽车制动液排出，搅拌扇叶10与回收室内底壁倾斜设置能有效保证酸化好的汽车制动液排出，且能有效避免搅拌扇叶10外壁残留。
25.本实用新型使用时，利用离心泵3可以将汽车制动液通过流通通道6送入回收室内，在汽车制动液从流通通道6中流通的时候可以带动转动扇叶7转动，转动扇叶7转动可以利用皮带轮11与皮带12带动往复丝杠14转动，往复丝杠14转动的时候其外壁套设的丝杠套15可以利用固定杆18带动活塞17在挤压室16内上下往复运动，当活塞17上下往复运动的时候可以利用进料通道4与第一单向阀将外部的酸化剂吸入挤压室16内，再通过出料通道19与第二单向阀送入回收室内与汽车制动液混合，与此同时再启动驱动电机9利用其带动搅拌扇叶10转动从而对其进行搅拌混合，提高其酸化速度，当离心泵3将汽车制动液吸完转动扇叶7也不再转动，此时搅拌扇叶10再搅拌一会之后，可以打开排料通道5将酸化好的汽车制动液排出。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。