一种电子身份载体安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车路协同系统技术领域，特别涉及一种电子身份载体安装方法。
【背景技术】
[0002]以传感器和海量计算为代表物联网信息技术的出现，可靠高分辨率实时数据、超级计算能力等支撑技术的突破，能够在信息维度真实体现交通参与者(行人、驾驶员、乘客)、交通工具(汽车、火车、飞机等)、交通对象(资源、信息等)、交通基础设施(道路、铁路、港口、机场、航线等)、交通环境(天气、温度、湿度等)的物理世界内容，智能交通系统沿着车路协同的方向发展出来，人、车、路、环境等交通要素得以和谐统一。
[0003]车路协同系统全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人-车-路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。
[0004]交通领域能够凭借车路协同系统深入理解出行者的出行行为特征和驾驶者的驾驶行为特征，能更准确地预测出行需求，预防交通事故；信息和服务需求进行智能实现，在更高层次上满足人们交通出行的安全、畅通和环保需求，推进人们出行理念的改变，满足运输智能化、高效率、低成本的需求和运载工具智能化、安全性和节能减排的需求。其核心特征为实时、主动、协同，具体表现包括理论体系完善、服务集成、主动控制实现、无线通信依赖度高。
[0005]车路协同系统的实现基础就是交通要素实时化和信息化，交通系统中的运输工具、交通基础设施不再只充当人和货物运输的工具，而成为具有自主身份、具有交互功能的智能物体，人、车、路、环境协同控制。其中对车辆物理实体安装电子身份载体并实现唯一对应关系，是车辆这个交通要素在车路协同系统中实现信息化和实时化的首要步骤。
[0006]现行车辆物理实体安装电子身份载体的常见工艺分为两类:其一，使用采用硅橡胶或双组份胶涂人工手动涂覆固化；其二，使用柔性不干胶基材人工安装。对应第一种存在固化时间长(小时量级)、涂覆均匀度差、一致性差、具有刺激性气味等问题。对应第二种工艺存在胶体附着力低、唯一性关联差的问题。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于提供一种电子身份载体安装方法，能够提高安装效率，以及提高电子身份载体与车辆之间的唯一关联性。
[0008]为实现上述发明目的，本发明提供了一种电子身份载体安装方法，该方法包括:
[0009]采用紫外光和可见光双波段光致固化胶黏剂对电子身份载体涂胶；
[0010]将涂胶后的电子身份载体定位于车辆挡风玻璃驾驶室一侧；
[0011]采用紫外光和可见光双波段固化光源对电子身份载体上的光致固化胶黏剂进行固化，将电子身份载体安装于车辆挡风玻璃上。
[0012]所述紫外光和可见光双波段光致固化胶黏剂在固化后的介电常数大于等于4.5，且固化后呈透明状态。
[0013]所述固化时间为秒量级。
[0014]所述固化光源为手持式固化光源。
[0015]采用丝印模具进行涂胶。
[0016]在涂胶之前，该方法进一步包括:对车辆挡风玻璃要安装电子身份载体的位置进行清洁；
[0017]对清洁之后的位置进行除湿。
[0018]在将电子身份载体安装于车辆挡风玻璃上之后，该方法进一步包括:
[0019]对安装后的电子身份载体的应用性能进行检测。
[0020]综上所述，本发明实施例采用紫外光和可见光双波段光致固化胶黏剂对电子身份载体涂胶；将涂胶后的电子身份载体定位于车辆挡风玻璃驾驶室一侧；采用紫外光和可见光双波段固化光源对电子身份载体上的光致固化胶黏剂进行固化，将电子身份载体安装于车辆挡风玻璃上。本发明的方法，采用光致固化胶黏剂将电子身份载体安装于车辆挡风玻璃上，与现有技术相比，引入了固化时需要光媒质参与的光致固化胶黏剂，从而大大缩短了安装时间，而且这种光致固化胶黏剂固化后具有很强的附着力，使得电子身份载体与车辆之间具有很强的唯一关联性。
【附图说明】
[0021]图1为本发明实施例电子身份载体安装方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明所述方案作进一步地详细说明。
[0023]本发明的核心思想在于，针对含有电子信息的电子身份载体安装于透明的车辆挡风玻璃上，这种特殊应用，本发明采用一种专用的光致固化胶黏剂对电子身份载体涂胶，这种光致固化胶黏剂对紫外光和可见光都很敏感，在相应的光源对其曝晒后，能够迅速固化，固化后呈透明状态，基本不影响电子身份载体的电学性能，且具有很强的附着力，使得电子身份载体与车辆之间具有很强的唯一关联性。
[0024]本发明实施例电子身份载体安装方法包括以下步骤，其流程示意图如图1所示:
[0025]步骤11、采用紫外光和可见光双波段光致固化胶黏剂对电子身份载体涂胶；
[0026]其中，由于车辆挡风玻璃对紫外光波段透射率比较低，具有对紫外光波段吸收率大的特点，从而导致光源发出的紫外线光经过玻璃后剧烈衰减，其强度无法达到固化胶水的要求。同时若固化胶水采用可见光，又会出现胶水在涂覆于电子身份载体之后的主动固化，无法完成既定安装任务。所以，本发明采用能够对紫外光波段和可见光波段都很敏感的光致固化胶黏剂，在采用这两种波段的光源进行曝光固化时，紫外光虽然被挡风玻璃吸收大部分，但仍然还有小部分透射到光致固化胶黏剂上，紫外光具有较高的能量，所以能够达到很好的固化效果；可见光能够立刻从挡风玻璃透射到光致固化胶黏剂上，因为掺杂有紫外光的原因，所以可见光固化光致固化胶黏剂时，自然也会减慢主动固化的速度，两个波段的光相结合达到很好的固化效果。
[0027]其次，本发明的光致固化胶黏剂在固化后的介电常数能够达到大于等于4.5，且固化后呈透明状态。光致固化胶黏剂固化后介电常数越大，对电子身份载体的电学性能影响越小，本发明的光致固化胶黏剂达到至少4.5，使得扫描电子身份载体时获得很强的信号，从而更容易获取电子身份载体中的车辆信息。需要