一种汽车烤漆房废气处理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于气体污染控制技术领域，具体涉及一种汽车烤漆房废气处理装置。
【背景技术】
[0002]汽车烤漆房在进行作业时会产生具有强烈气味的有害废气，这些废气一旦未经处理直接排入环境中，不但会污染环境，而且被人体吸入会对人体产生伤害，甚至在冬季时会加重雾霾现象。
[0003]目前使用的废气处理装置主要通过将烤漆房内的废气通过过滤、消毒、杀菌等方式进行净化处理，或者通过采用抽风机将室外新鲜空气引入烤漆房内，目前用于专门对烤漆房废气进行处理的装置很少，并且效果不是很理想。目前大多数烤漆房都是采用通过吸入外界新鲜空气，将烤漆房内作业时产生的废气给挤压出去，废气未经任何处理就被排放到环境中。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对汽车烤漆房产生的废气带来的环境污染和损害周边居民健康问题，提供了一种汽车烤漆房废气处理装置，用于对汽车烤漆房作业时产生的废气进行处理，解决烤漆房废气未经处理直接排入大气造成的环境污染和人体健康问题。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案予以实现:
[0006]一种汽车烤漆房废气处理装置，包括顶部开口的用于盛放废机油的油箱以及设置在该油箱内的框架和油泵；其中，框架包括在竖直方向上对称设置的四个第一角铁支架，以及设置在该四个第一角铁支架的两端用于将每相邻两个第一角铁支架相连的第二角铁支架，两个第三角铁支架相对设置，且每个第三角铁支架的两端分别与相邻的两个第一角铁支架相连；油泵的出口依次通过第一连接管、第二连接管与水平设置在一个第三角铁支架上的第三连接管相连通，若干喷油管的一端与第三连接管相连通，其另一端设置在另一个第三角铁支架上，并通过管堵头密封，且每个喷油管上均开设有若干喷油孔。
[0007]本实用新型进一步的改进在于:框架还包括四个第四角铁支架，第四角铁支架通过四个第一角铁支架依次连接，且四个第四角铁支架位于两个第三角铁支架的下方，铁筛网的四边分别固定在该四个第四角铁支架。
[0008]本实用新型进一步的改进在于:在框架的周向各设有一个镀锌铁皮，且每个镀锌铁皮的底端位于四个第四角铁支架处，四个镀锌铁皮以及铁筛网围成的空间内填充有鲍尔环。
[0009]本实用新型进一步的改进在于:第一连接管与第二连接管之间通过第一弯头二通接头连接，第二连接管与第三连接管通过四通接头连接，该四通接头的一个出口连接有一个喷油管，第三连接管的中间通过三通接头与对应的喷油管连接，第三连接管的两端分别通过第二弯头二通接头与对应的喷油管连接。
[0010]本实用新型进一步的改进在于:第一连接管、第一弯头二通接头、第二连接管、四通接头、第三连接管、喷油管、三通接头以及第二弯头二通接头均采用PPR制成。
[0011]本实用新型进一步的改进在于:第三连接管与五个平行设置的喷油管相连通。
[0012]本实用新型进一步的改进在于:喷油管上的喷油孔直径为1mm。
[0013]本实用新型进一步的改进在于:使用时，该汽车烤漆房废气处理装置安装在烤漆房排气箱的排气管内。
[0014]相对于现有技术，本实用新型具有如下的有益效果:
[0015]1、本实用新型结构简单，易于操作维护，成本低廉。
[0016]2、废气中所含有害物质大多是苯类、醛类，根据化学中的相似相容原理，这些有害物质极易溶于废机油中被吸收掉。
[0017]3、废气中的灰尘也会溶于废机油，废气的强烈刺激性气味明显降低。
[0018]4、本实用新型除废气所采用的物质为废机油，是废物的二次利用，变废为宝。
[0019]5、进一步地，本实用新型使用了鲍尔环作为填料，很好地实现了对废机油的分流作用，增大了废气与废机油的接触面积。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一种汽车烤漆房废气处理装置的立体图；
[0021]图2为本实用新型一种汽车烤漆房废气处理装置的正视图；
[0022]图3为本实用新型喷油管的局部示意图；
[0023]图4为本实用新型安装到烤漆房排气箱的正视图。
[0024]图中:1为框架，101为第一角铁支架，102为第二角铁支架，103为第三角铁支架，104为第四角铁支架，2为油箱，3为废机油，4为油泵，5为第一连接管，6为第一弯头二通接头，7为第二连接管，8为四通接头，9为第三连接管，10为喷油管，11为管堵头，12为喷油孔，13为铁筛网，14为镀锌铁皮，15为鲍尔环，16为三通接头，17为第二弯头二通接头，18为排气箱，19为排气管。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0026]参见图1至图3，本实用新型一种汽车烤漆房废气处理装置，包括顶部开口的用于盛放废机油3的油箱2以及设置在该油箱2内的框架I和油泵4 ;其中，框架I包括在竖直方向上对称设置的四个第一角铁支架101，以及设置在该四个第一角铁支架101的两端用于将每相邻两个第一角铁支架101相连的第二角铁支架102，两个第三角铁支架103相对设置，且每个第三角铁支架103的两端分别与相邻的两个第一角铁支架101相连；油泵4的出口依次通过第一连接管5、第二连接管7与水平设置在一个第三角铁支架103上的第三连接管9相连通，五个平行设置的喷油管10的一端与第三连接管9相连通，其另一端设置在另一个第三角铁支架103上，并通过管堵头11密封，且每个喷油管10上均开设有若干喷油孔12，喷油管10上的喷油孔12直径为1mm。
[0027]参见图1和图2，进一步地，框架I还包括四个第四角铁支架104，第四角铁支架104通过四个第一角铁支架101依次连接，且四个第四角铁支架104位于两个第三角铁支架102的下方，铁筛网13的四边分别固定在该四个第四角铁支架104，四个第四角铁支架104用来支撑铁筛网13。在框架I的周向各设有一个镀锌铁皮14，且每个镀锌铁皮14的底端位于四个第四角铁支架104处，四个镀锌铁皮14以及铁筛网13围成的空间内填充有鲍尔环15。
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