一种静电油雾净化器的箱体结构的制作方法

本实用新型涉及静电油雾净化设备技术领域，具体涉及一种静电油雾净化器的箱体结构。

背景技术：

油雾净化器是一种安装于cnc加工中心、磨床、车床等各类机床，对机械加工中产生的油雾、水雾、粉尘等的环境污染物质进行收集和净化的专业设备；油雾由风机吸入静电式油雾净化器，其中部分较大的油雾滴、油污颗粒在均流板上由于机械碰撞、阻留而被捕集，当气流进入高压静电场时，在高压电场的作用下，油雾气体电离，油雾荷电，大部分得以降解炭化，少部分微小油粒在吸附电场的电场力及气流作用下向电场的正负极板运动被收集在极板上并在自身重力的作用下流到集油盘，经排油通道排出，余下的微米级油雾被电场降解成二氧化碳和水，最终排出洁净空气。

一般情况下，高压静电器的维护周期较长，而油气分离过滤网则需要频繁更换，在进行油气分离过滤网更换时，需要打开矩形电源箱进行，频繁操作会影响电导接稳定性，还会对矩形电源箱与箱体之间的气密性产生影响，因此人们发明一种不用频繁更换过滤网的油雾净化器(以cn211411474u专利为例)，但其中过滤网使用时存在以下问题：1、只通过下方唯一的导流板对油污进行排出，且集油箱上方设置多个支撑条，进而不便于油污排入；2、过滤网使用一段时间后，网面上依然会有部分油污不能自然下流，依然需要使用者时长清洗过滤网。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种静电油雾净化器的箱体结构，具有方便导流油污和方便使用者随时清理过滤网网面上油污的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种静电油雾净化器的箱体结构，包括净化器主体，所述净化器主体的右侧壁开设有从敞口，所述净化器主体内壁的底端连通有集油箱，所述集油箱的上端面固定连接有多个均匀分布的支撑杆，所述净化器主体后侧壁的右端铰链连接有进气仓，所述进气仓的前端面安装有过滤网，所述过滤网前端面的左右两侧均活动连接有侧板，两个所述侧板相对一侧的下端固定连接有承接板，所述承接板的上端面固定连接有两个间隔板，所述承接板的前侧固定连接有多个均匀分布的导油板；

所述净化器主体的上端面安装有安装框，所述安装框的上端面可拆卸连接有电推杆，所述电推杆的下端贯穿安装框和净化器主体并延伸至净化器主体的内部，所述电推杆的下端固定连接有横杆，所述横杆外壁的下端从前至后固定连接有多个竖杆，多个所述竖杆的下端安装有刮板，所述刮板上端面的右侧开设有两个与间隔板相匹配的限位条孔。

为了方便固定侧板和间隔板的位置，作为本实用新型一种静电油雾净化器的箱体结构优选的，两个所述侧板相背的一侧均固定连接有固定耳，两个所述固定耳的后侧均通过螺栓与进气仓可拆卸连接。

为了方便油污快速导流至集油箱，作为本实用新型一种静电油雾净化器的箱体结构优选的，所述导油板的前端呈卷曲形状。

为了方便固定安装框的位置，作为本实用新型一种静电油雾净化器的箱体结构优选的，所述安装框的前后两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的下端面均通过螺栓与净化器主体可拆卸连接。

为了方便拆卸刮板并对其进行清理，作为本实用新型一种静电油雾净化器的箱体结构优选的，所述刮板的上端面开设有多个通孔，所述竖杆的下端贯穿通孔并延伸至刮板的下方，所述竖杆的外壁螺纹连接有螺母，所述螺母位于刮板的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种静电油雾净化器的箱体结构，关上进气仓后，两个侧板和两个间隔板均位于净化器主体的内部，多个导油板分别位于多个支撑杆之间，杂质与油污被过滤网过滤后滴落至承接板上，然后通过多个导油板导流至集油箱内，从而分流收集过滤网表面的油污，同时防止对支撑杆造成污染。

2、该种静电油雾净化器的箱体结构，关上进气仓后，两个间隔板分别与两个限位条孔插接，此时整体刮板位于两个侧板之间，启动电推杆可带动横杆和多个竖杆下移，进而带动刮板向下移动，同时对两个侧板之间的过滤网进行刮除油污工作，从而避免了过滤网的表面残留油污。

3、该种静电油雾净化器的箱体结构，由于侧板和间隔板的材质均为可轻微变形的塑料板，进而进气仓关闭过程中可使间隔板与限位条孔缓慢插接，通过螺旋拧开竖杆下端的螺母可使刮板与电推杆分离，进而方便使用者对刮板进行清理。

综上所述：一种静电油雾净化器的箱体结构，可方便导流油污，同时方便使用者随时清理过滤网网面上的油污。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的一种静电油雾净化器的箱体结构结构图；

图2为本实用新型的侧板和间隔板结构图；

图3为本实用新型的电推杆和刮板结构图。

图中，1、净化器主体；101、敞口；2、集油箱；201、支撑杆；3、进气仓；301、过滤网；4、侧板；401、固定耳；5、承接板；501、间隔板；502、导油板；6、安装框；601、固定板；7、电推杆；701、横杆；702、竖杆；703、螺母；8、刮板；801、通孔；802、限位条孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种静电油雾净化器的箱体结构，包括净化器主体1，净化器主体1的右侧壁开设有从敞口101，净化器主体1内壁的底端连通有集油箱2，集油箱2的上端面固定连接有多个均匀分布的支撑杆201，净化器主体1后侧壁的右端铰链连接有进气仓3，进气仓3的前端面安装有过滤网301，过滤网301前端面的左右两侧均活动连接有侧板4，两个侧板4相对一侧的下端固定连接有承接板5，承接板5的上端面固定连接有两个间隔板501，承接板5的前侧固定连接有多个均匀分布的导油板502。

本实施例中：关上进气仓3后，两个侧板4和两个间隔板501均位于净化器主体1的内部，多个导油板502分别位于多个支撑杆201之间，杂质与油污被过滤网301过滤后滴落至承接板5上，然后通过多个导油板502导流至集油箱2内，从而分流收集过滤网301表面的油污，同时防止对支撑杆201造成污染。

作为本实用新型的一种技术优化方案，净化器主体1的上端面安装有安装框6，安装框6的上端面可拆卸连接有电推杆7，电推杆7的下端贯穿安装框6和净化器主体1并延伸至净化器主体1的内部，电推杆7的下端固定连接有横杆701，横杆701外壁的下端从前至后固定连接有多个竖杆702，多个竖杆702的下端安装有刮板8，刮板8上端面的右侧开设有两个与间隔板501相匹配的限位条孔802。

本实施例中：关上进气仓3后，两个间隔板501分别与两个限位条孔802插接，此时整体刮板8位于两个侧板4之间，启动电推杆7可带动横杆701和多个竖杆702下移，进而带动刮板8向下移动，同时对两个侧板4之间的过滤网301进行刮除油污工作，从而避免了过滤网301的表面残留油污。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个侧板4相背的一侧均固定连接有固定耳401，两个固定耳401的后侧均通过螺栓与进气仓3可拆卸连接。

本实施例中：当过滤网301损坏时，拆卸两个固定耳401前侧的螺栓，进而使两个侧板4和两个间隔板501与过滤网301分离，从而便于拆卸更换过滤网301。

作为本实用新型的一种技术优化方案，导油板502的前端呈卷曲形状。

本实施例中：通过设置导油板502的前端呈卷曲形状，进而减小导油板502前端的体积，关闭进气仓3后，以便多个导油板502前端位于多个支撑杆201之间镂空缝隙处，从而更快地汇聚油污与杂质。

作为本实用新型的一种技术优化方案，刮板8的上端面开设有多个通孔801，竖杆702的下端贯穿通孔801并延伸至刮板8的下方，竖杆702的外壁螺纹连接有螺母703，螺母703位于刮板8的下方。

本实施例中：由于侧板4和间隔板501的材质均为可轻微变形的塑料板，进而进气仓3关闭过程中可使间隔板501与限位条孔802缓慢插接，通过螺旋拧开竖杆702下端的螺母703可使刮板8与电推杆7分离，进而方便使用者对刮板8进行清理。

本实用新型的工作原理及使用流程：关上进气仓3后，两个间隔板501分别与两个限位条孔802插接，此时整体刮板8位于两个侧板4之间，启动电推杆7可带动横杆701和多个竖杆702下移，进而带动刮板8向下移动，此时过滤网301表面的杂质与油污滴落至承接板5上，然后通过多个导油板502导流至集油箱2内，从而分流收集过滤网301表面的油污。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。