本发明属于燃料技术领域，特别涉及降低颗粒物排放的燃料。
背景技术：
石油作为一种不可再生资源，过度的开发和使用，特别在车用燃料上的使用，已经造成环境的严重污染，如果以目前的消耗速度计算在不久的将来石油资源会消耗殆尽。在目前的严峻形势下，如何节省汽油，减少醇基燃料燃烧排放物对环境的污染，成为本领域的热点。
目前已研发醇基燃料作为车用燃料替代资源，但是，醇基与汽油混合燃料的相溶性问题、动力下降问题、遇水分层问题、腐蚀溶胀问题是一直制约醇基燃料发展的四大难题。而醇基燃料在高温下，会产生胶质，引起发动机积碳会不知不觉的在发动机内部缓慢沉积，积碳的存在会慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，恶化排放，以及导致一系列的发动机故障，醇基燃料也会排放大量污染物。
为了解决上述问题，市面上推出多种醇基燃料添加剂，醇基燃料添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能，通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。但现有的醇基燃料添加剂有些虽能在一定程度上改善燃料在内燃机中的燃烧性能，但会造成内燃机生锈、积碳严重，大大降低内燃机的正常运行，且同样污染环境；有些虽能减少环境污染，但却并不能很好的提高燃料在内燃机中的燃烧效率，造成油耗增加；有些即便能提高燃料在内燃机中的燃烧效率并对环境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本较高、制作工艺较为复杂。因此研究开发一种能够解决上述问题且能降低颗粒物排放的燃料变得非常重要。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供降低颗粒物排放的燃料，该燃料能够充分燃料，且燃烧效率高，可显著降低颗粒物排放，同时也能够显著降低有害气体排放，节能环保。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成：柴油45～65份，甲醇10～20份，柴油添加剂0.1～0.6份。
本发明所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯8～20份，碳酸乙烯酯6～16份，聚异丁烯丁二酰亚胺5～13份，三亚乙基四胺5～9份，烷基酚聚氧乙烯醚1～6份，环己胺1～5份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯1～5份。
优选地，本发明所述的降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成：柴油50～60份，甲醇12～18份，柴油添加剂0.2～0.5份。
更优选地，本发明所述的降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成：柴油55份，甲醇15份，柴油添加剂0.3份。
优选地，本发明所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯11～17份，碳酸乙烯酯8～13份，聚异丁烯丁二酰亚胺7～11份，三亚乙基四胺6～8份，烷基酚聚氧乙烯醚2～5份，环己胺2～4份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯2～4份。
更优选地，本发明所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯14份，碳酸乙烯酯11份，聚异丁烯丁二酰亚胺9份，三亚乙基四胺7份，烷基酚聚氧乙烯醚3份，环己胺3份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯3份。
本发明的有益效果在于：
1、本发明的燃料能迅速、完全地燃烧，从而降低油耗、减少燃烧室内的积炭和顶部活塞环的结焦，还能够提高热效率，降低烟度，降低颗粒物排放，同时也能够显著降低有害气体排放，节能环保，经试验，可降低颗粒物排放85～96％，降低尾气中的CO、HC、NOX分别为42～69％、38～76％、55～76％，经计算，可节约成本36.2％～43.1％。
2、本发明的燃料提高了柴油的十六烷值，起到了减少喷嘴积碳和助燃的作用，加强保洁，节省柴油,经试验可提高柴油十六烷值提高7～10个单位。
3、本发明的燃料起到保洁和清除积碳的作用，同时还起到助溶的作用，防止柴油储存分层，还能提高柴油的低温性能，改善燃料冷启动问题，具有较好的贮存稳定性和抗冻性，经测验，储存时间可达一年半以上，不乳化，不分层，无沉淀，即使在-30℃也不发生分层，能够正常使用。
4、本发明的燃料具有很好的防腐作用和抗水性，同时抑制对橡胶等部件的腐蚀，延长了设备的维修周期，经试验，本发明铜片腐蚀(50℃，3h)为1a级，抗水性达32～48％。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
实施例1
降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成(常温状态下，混合均匀即可)：柴油45份，甲醇20份，柴油添加剂0.1份；所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯8份，碳酸乙烯酯16份，聚异丁烯丁二酰亚胺5份，三亚乙基四胺9份，烷基酚聚氧乙烯醚1份，环己胺5份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯1份。
实施例2
降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成(常温状态下，混合均匀即可)：柴油50份，甲醇18份，柴油添加剂0.2份；所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯17份，碳酸乙烯酯8份，聚异丁烯丁二酰亚胺11份，三亚乙基四胺6份，烷基酚聚氧乙烯醚5份，环己胺2份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯4份。
实施例3
降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成(常温状态下，混合均匀即可)：柴油55份，甲醇15份，柴油添加剂0.3份；所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯14份，碳酸乙烯酯11份，聚异丁烯丁二酰亚胺9份，三亚乙基四胺7份，烷基酚聚氧乙烯醚3份，环己胺3份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯3份。
实施例4
降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成(常温状态下，混合均匀即可)：柴油60份，甲醇12份，柴油添加剂0.5份；所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯11份，碳酸乙烯酯13份，聚异丁烯丁二酰亚胺7份，三亚乙基四胺8份，烷基酚聚氧乙烯醚2份，环己胺4份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯2份。
实施例5
降低颗粒物排放的燃料，由以下重量份的原料制成(常温状态下，混合均匀即可)：柴油65份，甲醇10份，柴油添加剂0.6份；所述柴油添加剂包括以下重量份的原料：磷酸三甲苯酯20份，碳酸乙烯酯6份，聚异丁烯丁二酰亚胺13份，三亚乙基四胺5份，烷基酚聚氧乙烯醚6份，环己胺1份，2-乙基己基膦酸单-2-乙基己酯5份。