润滑油混合搅拌系统的制作方法

本实用新型涉及润滑油加工技术领域，具体涉及一种润滑油混合搅拌系统。

背景技术：

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。基础油由原油提炼而成,一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。添加剂合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。

由于对润滑油的品质和性能要求不同，一般采取不同厂家的基础油和不同种类的添加剂进行混匀。现在一般采用搅拌桨进行搅拌混匀，这种方式会存在混合均匀程度达不到要求，操作较为复杂，容易残留残渣污染油品等问题。

另外，当要更换配置另一种润滑油时，基础油管路里往往会有残留的基础油或润滑油，这部分油品不易外排，直接外排会造成浪费，加到新配置的润滑油里可能会影响新配置的润滑油的品质，这一问题亟待解决。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种润滑油混合搅拌系统，能够快速均匀的将各种基础油和添加剂混合，并能够对管路中残留的油品进行处理。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述润滑油混合搅拌系统，包括基础油储罐、添加剂储罐、高压气泵、暂存罐、储存罐和混合罐，所述基础油储罐的出口设置基础油管路，混合罐的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀，混合罐的下端设置出油管，添加剂连接管上设置添加剂控制阀，所述基础油管路与进油管相连通，所述基础油管路上设置基础油控制阀和基础油泵，进油管上设置进油阀，所述添加剂储罐的下端连接着添加剂排出管，添加剂排出管上设置添加剂排出阀，所述添加剂排出管汇入添加剂汇集管，添加剂汇集管上设置添加剂泵，所述添加剂汇集管分别与添加剂连接管相连通；所述高压气泵分别外接第一高压气路和第二高压气路，所述第一高压气路接入混合罐的底部入口，并且在底部入口处设置第一高压气阀，所述第二高压气路上设置通断阀，第二高压气路与基础油管路相连通。

使用时，根据要配置的润滑油的型号，分别打开相应基础储油罐的基础油控制阀，通过基础油泵，将基础油泵到混合罐中，同时也打开相应的添加剂排出阀，通过添加剂泵将所需要的不同种类的添加剂泵到混合罐中，同时，调整混合罐合适的温度，打开第一高压气阀，高压气泵将高压气体打到混合罐内侧的底部，高压气体会不断的往上冲击，将混合罐内的基础油和添加剂混匀，并由排空阀排出，排出的气体由后续的气体处理设备统一收集处理，混合好的润滑油既可以直接经由第二出油分管打开第二出油阀，直接外接，也可以经过第一出油分管，打开第一出油阀，由出油泵泵入到指定的储存罐中；另外，当要更换配置另一种润滑油时，打开通断阀，将基础油管路中残余的基础油以及储存管路中存留的成品油，经过储存管路排放到指定的储存罐中，避免浪费。

优选的，所述暂存罐的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀，混合罐的下端设置出油管，所述添加剂汇集管分别与添加剂连接管相连通，所述进油管与基础油管路相连通，暂存罐所有的管路布置和作用均与混合罐相同，此处的暂存罐主要是为直接用油灌装包装提供方便。

优选的，所述出油管上设置出油阀、出油泵和过滤机，出油管分为两路，一路为第一出油分管，第一出油分管上接入到储存罐，所述第一出油分管上第一出油分阀，另一路为第二出油分管，第二出油分管上设置第二出油分阀，两条管路分别控制，使用方式更加多样，过滤机能够对润滑油中残存的杂质进行过滤。

优选的，出油管上并接并联出油管，所述并联出油管接入第一出油分管，并联出油管上设置并联油阀，对于油品较好，杂质不多的润滑油经由并联出油管外接或排入到储存罐中。

优选的，过滤机包括机体，机体的内部设置隔板，隔板的下端固定着过滤管，过滤管上设置多个毛细孔，隔板的上部设置上腔室，上腔室的侧部设置进油口，隔板的下部设置下腔室，下腔室的侧部设置出油口，所述过滤管的上端与上腔室相连通，润滑油由进油口进入到上腔室内，并流入到过滤管中，经过过滤管中的过滤介质进行过滤，最终由毛细孔排出到下腔室内，最后由出油口排出。

优选的，基础油储罐的数量为3-8个，混合罐的数量为1-3个，储存罐的数量为1-5个，添加剂储罐的数量为2-4个，添加剂储罐和基础油储罐数量可以根据需要进行选定，储存罐既可以盛装成品油，也可以指定其中一个盛装残留油。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型可以实现多种不同类型的润滑油的配置，高效而环保，采用高压气冲的方式进行混匀，并且能够实现快速的混匀，混匀程度较高，在更换油品时，可以对残留的油品进行回收，做到不浪费。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型过滤机结构示意图。

图中：1、基础油储罐；2、基础油管路；3、基础油控制阀；4、储存管路；5、储存阀；6、储存罐；7、第一出油分阀；8、第一高压气阀；9、并联出油管；10、过滤机；11、出油泵；12、出油阀；13、第二出油分管；14、第二出油分阀；15、出油管；16、添加剂汇集管；17、添加剂泵；18、添加剂排出阀；19、第一高压气路；20、高压气泵；21、第二高压气路；22、添加剂储罐；23、基础油泵；24、进油阀；25、混合罐；26、添加剂控制阀；27、排空阀；28、暂存罐；29、进油口；30、上腔室；31、过滤管；32、下腔室；33、出油口；34、机体；35、隔板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1

如图1-2所示，本实用新型所述润滑油混合搅拌系统，包括基础油储罐1、添加剂储罐22、高压气泵20、暂存罐28、储存罐6和混合罐25，储存罐6的上端储存管路4，储存管路4上设置储存阀5，控制通断，所述基础油储罐1的出口设置基础油管路2，混合罐25的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀27，混合罐25的下端设置出油管15，添加剂连接管上设置添加剂控制阀26，每个添加剂储罐22都对应设置添加剂控制阀26，所述基础油管路2与进油管相连通，所述基础油管路2上设置基础油控制阀3和基础油泵23，进油管上设置进油阀24，所述添加剂储罐22的下端连接着添加剂排出管，上端设置添加剂添加管，添加剂排出管上设置添加剂排出阀18，所述添加剂排出管汇入添加剂汇集管16，添加剂汇集管16上设置添加剂泵17，所述添加剂汇集管16分别与添加剂连接管相连通；所述高压气泵20分别外接第一高压气路19和第二高压气路21，所述第一高压气路19接入混合罐25的底部入口，并且在底部入口处设置第一高压气阀8，所述第二高压气路21上设置通断阀，第二高压气路21与基础油管路2相连通。

另外，所述暂存罐28的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀27，混合罐25的下端设置出油管15，所述添加剂汇集管16分别与添加剂连接管相连通，所述进油管与基础油管路2相连通，暂存罐28所有的管路布置和作用均与混合罐25相同，此处的暂存罐28主要是为直接用油灌装包装提供方便。

其中，所述出油管15上设置出油阀12、出油泵11和过滤机10，出油管15分为两路，一路为第一出油分管，第一出油分管上接入到储存罐6，所述第一出油分管上第一出油分阀7，另一路为第二出油分管13，第二出油分管13上设置第二出油分阀14，两条管路分别控制，使用方式更加多样，过滤机10能够对润滑油中残存的杂质进行过滤；另外，出油管15上并接并联出油管9，所述并联出油管9接入第一出油分管，并联出油管9上设置并联油阀，对于油品较好，杂质不多的润滑油经由并联出油管9外接或排入到储存罐6中。

过滤机10包括机体34，机体34的内部设置隔板35，隔板35的下端固定着过滤管31，过滤管31上设置多个毛细孔，隔板35的上部设置上腔室30，上腔室30的侧部设置进油口29，隔板35的下部设置下腔室32，下腔室32的侧部设置出油口33，所述过滤管31的上端与上腔室30相连通，润滑油由进油口29进入到上腔室30内，并流入到过滤管31中，经过过滤管31中的过滤介质进行过滤，最终由毛细孔排出到下腔室32内，最后由出油口33排出。

基础油储罐1的数量为3-8个，混合罐25的数量为1-3个，储存罐6的数量为1-5个，添加剂储罐22的数量为2-4个，添加剂储罐22和基础油储罐1数量可以根据需要进行选定，储存罐6既可以盛装成品油，也可以指定其中一个盛装残留油。

本实用新型的使用过程：

使用时，根据要配置的润滑油的型号，分别打开相应基础储油罐的基础油控制阀3，通过基础油泵23，将基础油泵23到混合罐25中，同时也打开相应的添加剂排出阀18，通过添加剂泵17将所需要的不同种类的添加剂泵17到混合罐25中，同时，调整混合罐25合适的温度，打开第一高压气阀8，高压气泵20将高压气体打到混合罐25内侧的底部，高压气体会不断的往上冲击，将混合罐25内的基础油和添加剂混匀，并由排空阀27排出，排出的气体由后续的气体处理设备统一收集处理，混合好的润滑油既可以直接经由第二出油分管13打开第二出油阀12，直接外接，也可以经过第一出油分管，打开第一出油阀12，由出油泵11泵入到指定的储存罐6中；另外，当要更换配置另一种润滑油时，打开通断阀，将基础油管路2中残余的基础油以及储存管路4中存留的成品油，经过储存管路4排放到指定的储存罐6中，避免浪费。