醇烃燃料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及可再生燃料能源，尤其是一种不需要改装汽车，与普通汽油可任意配 比使用，对油累、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本的醇姪燃料及 其制备方法。
【背景技术】
[0002] 汽油通常是W石油为原料，经过多道工艺提炼得到C4-C12脂肪姪和环姪类，醇姪 燃料由醇、姪两类物质构成；姪是碳氨化合物，醇可W看成是姪分子中的氨原子被被哲基取 代后的生成物，常用的甲醇可看作是甲烧的一哲基衍生物，它们都是可燃的有机物质。甲烧 【恥-引，甲醇【H3C-OH】。
[0003] 醇姪燃料中的醇多是W煤化工产物甲醇作为基础燃料，再复配基础汽油、添加剂 而得的混合物。用醇姪燃料替代或部份替代代石油产品是能源战略的重大课题，另外醇姪 燃料和甲醇汽油一样其最大优点是能降低汽车尾气排放有害气体总量，比传统的汽油更加 清洁有利于环境，因此成为研究热点。
[0004] 但是现有技术中使用甲醇汽油主要有W下两种缺陷：
[0005] 1、使用甲醇汽油时必须安装电子双控系统，对原车发动机系统进行改装，对喷油 系统进行改装，增大其喷油量，并且当汽车动力不足时，自动转换使用传统的基础汽油；
[0006] 2、需要使用专业的耐醇油累。
[0007] 经过改装的车辆使用甲醇汽油时也会出现如下问题：
[000引 1、动力不足：表现在车辆上坡、开空调行车，时速超过100公里；
[0009] 2、能耗大：与93号传统汽油相比，能耗比达1 : 1.8,某些车辆达1 : 2(即同辆 车行驶100公里耗汽油10升，用甲醇耗18升-20升）。
[0010] 造成上述缺陷和问题的原因是；甲醇热值低，热值为4650大卡，汽油为10200大 卡，热值低决定了动力不足，改动发动机系统后，增大喷油量，导致能耗增大；甲醇在运输和 储存中游离分解出甲醒和甲酸，甲酸具有很强的腐蚀作用，对油累、油路和缸体具体有腐蚀 作用，对油累、油路和缸体具有腐蚀作用，甲醇有较强的洗漆和溶解性能，对油箱、油路里的 铁诱、污垢、胶质有清洗作用，造成油路和喷油巧堵塞，影响正常供油，通常普通油累每月需 更换一次，耐醇油累3个月换一次；喷油巧易堵塞，对油路系统中塑胶溶涨，对油累、油路、 发动机缸体有腐蚀；首次使用必须对车辆油路系统进行清洗；与汽油混合使用时空气中的 水分进入汽油达到1 %后，甲醇汽油就会发生分层现象。
[0011] 综上所述，现有技术的醇姪燃料若要使用在汽车上，就需要改装汽车，改装成本 高；且对油累、油路和缸体具有腐蚀作用，造成使用成本偏高；造成油路和喷油巧堵塞，影 响正常供油，降低了实用性；易发生分层现象。
【发明内容】
[0012] 本发明的目的是提供一种不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对油累、 油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本的醇姪燃料。
[0013] 为实现上述目的而采用的技术方案是该样的，即一种醇姪燃料，其特征是；包括如 下重量份的原料，
[0014] 甲醇82-88份、改性剂2-4份、热值剂10-14份；
[0015] 所述改性剂又包括如下重量份的原料，
[0016] 异丙醇15-25份、异了醇25-35份、丙酸甲醋25-35份、叔了醇15-20份、吐温80 为0. 2-0. 4份、石油横酸钢0. 2-0. 4份、甲基叔了基離0. 1-0. 2份、苯拼S氮挫0. 1-0. 2份、 化挫酬0. 05-0. 15份。
[0017] 所述热值剂又包括如下重量份的原料，
[001引 甲苯15-25份、二甲苯35-45份、戊烧27-33份、巳烧8-12份。
[0019] 本发明由于上述配比，使得不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对油 累、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本。
[0020] 本发明的又一目的是提供一种不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对 油累、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本的醇姪燃料制备方法。
[0021] 为实现上述目的而采用的技术方案是该样的，即一种醇姪燃料料制备方法，其特 征是；包括如下步骤，
[0022] 第一步，制备改性剂和热值剂；
[0023] a、制备改性剂；将按重量份计算的15-25份的异丙醇、25-35份的异了醇、25-35份 的丙酸甲醋、15-20份的叔了醇加入反应蓋中揽拌均匀后，再将按重量份计算的0. 2-0. 4份 的吐温80、0. 2-0. 4份的石油横酸钢、0. 1-0. 2份的甲基叔了基離、0. 1-0. 2份的苯拼=氮 挫、0. 05-0. 15份的化挫酬加入所述反应蓋中揽拌均匀，静置至少24小时后即得改性剂；
[0024] b、制备热值剂，将按重量份计算的15-25份的甲苯、35-45份的二甲苯、27-33份的 戊烧、8-12份的巳烧加入到又一反应蓋中揽拌均匀，静置至少24小时后即得改性剂；
[0025] 第二步，制备醇姪燃料，
[0026] 将上述第一步中制备的改性剂和热值剂与甲醇放入再一反应蓋中混合揽拌均匀， 静置至少24小时后即得产品醇姪燃料；在该过程中，按照重量份计算采用2-4份的改性剂、 10-14份的热值剂和82-88份的甲醇。
[0027] 本发明由于上述制备方法，使得不需要改装汽车，与普通汽油可任意配比使用，对 油累、油路、发动机缸体无损害，供油顺畅，不分层和降低使用成本。
【具体实施方式】
[002引下面结合实施例对本发明作进一步说明：
[0029] 一种醇姪燃料，其中：包括如下重量份的原料，
[0030] 甲醇82-88份、改性剂2-4份、热值剂10-14份；
[0031] 所述改性剂又包括如下重量份的原料，
[0032] 异丙醇15-25份、异了醇25-35份、丙酸甲醋25-35份、叔了醇15-20份、吐温80 为0. 2-0. 4份、石油横酸钢0. 2-0. 4份、甲基叔了基離0. 1-0. 2份、苯拼S氮挫0. 1-0. 2份、 化挫酬0. 05-0. 15份。
[0033] 所述热值剂又包括如下重量份的原料，
[0034] 甲苯15-25份、二甲苯35-45份、戊烧27-33份、巳烧8-12份。
[0035] 为提高醇姪燃料的使用性能，上述实施例中，优选地：所述甲醇85份、改性剂3份、 热值剂12份。
[0036] 为进一步提高改性剂针对甲醇改性时的改性性能，上述实施例中，优选地；所述改 性剂包括如下重量份的原料，
[0037] 异丙醇20份、异了醇30份、丙酸甲醋30份、叔了醇19份、吐温80为0. 3份、石油 横酸钢0. 3份、甲基叔了基離0. 15份、苯拼S氮挫0. 15份、化挫酬0. 1份。
[003引为进一步提高醇姪燃料的热值和燃烧效率，上述实施例中，优选地；所述热值剂包 括如下重量份的原料，
[0039] 甲苯20份、二甲苯40份、戊烧30份、巳烧10份。
[0040] 为进一步提高醇姪燃料的使用性能，上述实施例中，优选地；所述甲醇的纯度按质 量分数采用大于或等于99. 9%。
[0041] 一种醇姪燃料料制备方法，其中：包括如下步骤，
[0042] 第一步，制备改性剂和热值剂；
[0043] a、制备改性剂；将按重量份计算的15-25份的异丙醇、25-35份的异了醇、25-35份 的丙酸甲醋、15-20份的叔了醇加入反应蓋中揽拌均匀后，再将按重量份计算的0. 2-0. 4份 的吐温80、0. 2-0. 4份的石油横酸钢、0. 1-0. 2份的甲基叔了基離、0. 1-0. 2份的苯拼=氮 挫、0. 05-0. 15份的化挫酬加入所述反应蓋中揽拌均匀，静置至少24小时后即得改性剂；
[0044] b、制备热值剂，将按重量份计算的15-25份的甲苯、35-45份的二甲苯、27-33份的 戊烧、8-12份的巳烧加入到又一反应蓋中揽拌均匀，静置至少24小时后即得改性剂；
[0045] 第二步，制备醇姪燃料，
[0046] 将上述第一步中制备的改性剂和热值剂与甲醇放入再一反应蓋中混合揽拌均匀， 静置至少24小时后即得产品醇姪燃料；在该过程中，按照重量份计算采用2-4份的改性剂、 10-14份的热值剂和82-88份的甲醇。
[0047] 为提高制备的醇姪燃料的使用性能，上述实施例中，优选地：按照重量份计算，所 述甲醇85份、改性剂3份、热值剂12份。
[0048] 为进一步提高改性剂针对甲醇改性时的改性性能，上述实施例中，优选地；按照重 量份计算，所述改性剂包括如下重量份的原料，
[00例异丙醇20份、异了醇30份、丙酸甲醋30份、叔了醇19份、吐温80为0. 3份、石油 横酸钢0. 3份、甲基叔了基離0. 15份、苯拼S氮挫0. 15份、化挫酬0. 1份。
[0化0] 为进一步提高制备的醇姪燃料的热值和燃烧效率，上述实施例中，优选地；按照重 量份计算，所述热值剂包括如下重量份的原料，
[0化1] 甲苯20份、二甲苯40份、戊烧30份、巳烧10份。
[0052] 为进一步提高制备的醇姪燃料的使用性能，上述实施例中，优选地；所述甲醇的纯 度按质量分数采用大于或等于99. 9%。
[0化3] 在上述技术方案中，所述吐温80即聚山梨醋-80,为常用的乳化剂；石油横酸钢 为烷基横